Kar 98a

Une petite présentation de mon 98a entièrement au N°

C est pas K dans ce cas  
Sympatoche le Bébé   

Non pas k c'est un Erfurt 17 c'est un Kar 98 a, le k est le modèle seconde guerre.

T as raison ,
je me suis embrouillé mes deux neurones   

Belle arme.
Il ne reste qu'a trouver sa belle bretelle reglementaire.....

Très belle pièce   

Pourquoi sur certains 98 a ou az, il n'y a pas la ''rondelle'' de démontage du percuteur ? Est-ce que cette rondelle est apparue après une certaine date ou uniquement sur certains modèle ?   

Il est très beau et son état reste tout à fait correct.  

La rondelle de démontage du percuteur est apparu après 1916, j'ai la bretelle mais pour aller au stand je préfère celle-là qui est très présentable

Merci pour ta réponse
Dan

Winchester 1866 a écrit:Très belle pièce   

Pourquoi sur certains 98 a ou az, il n'y a pas la ''rondelle'' de démontage du percuteur ? Est-ce que cette rondelle est apparue après une certaine date ou uniquement sur certains modèle ?   

Je crois que la rondelle pour le demontage du percuteur n'est apparue qu'a la fin de l'annee 1916.
J'ai 2 98a de 1916 et une des 2 a la rondelle de demontage l'autre pas.

très beaux tes deux a, ils sont aussi mono-matricules?

diablerouge a écrit:très beaux tes deux a, ils sont aussi mono-matricules?

Non malheureusement.
Celle du haut ,la culasse n'est pas au N°.
Celle du bas est un remontage.
Et j'ai celle la en plus qui elle est au N° mais entierement transformee chasse,le marquage sur le tonnerre a été efface, il y a un stretcher dessus,transformation faite apres la 1°GM.

Merci pour ces précisions, j'ai une autre question : y  a-t-il une ou deux rondelles de démontage percuteur ? (une sur chaque face)

sur la photo de Diablerouge, la rondelle est visible coté gauche ?  
Sur la photo de Sully elle est du coté droit ?

Les deux cotés sont identiques!

Super merci

Qui a un truc pour enlevé les traces noirs sur la culasse et un peu partout sur les parties métalliques?

diablerouge a écrit:Qui a un truc pour enlevé les traces noirs sur la culasse et un peu partout sur les parties métalliques?

La seule chose c'est de repolir les parties metalliques

Pas une bonne idée ça    plus rien à voir avec l'origine

diablerouge a écrit:Pas une bonne idée ça    plus rien à voir avec l'origine

Mais non regardes cette photo.
C'est les culasses de mes 2 98a.
Celle de gauche était attaquee par la rouille je l'ai repolie et celle de droite est d'origine d'un beau poli-blanc.


Je n'ai fait que de redonner un petit coup de jeunesse elle était couleur rouille,je n'ai pas cherche a supprimer toutes les traces.
On voit beaucoup d'arme restaurees ou elle ont tellement été repolie ou on ne voit plus les marquages,il n'y a plus d'angles vifs sur l'arme.

Le résultat est super, comment as tu fais ça?

J'ai tout simplement repoli.
J'ai un tourret a polir avec différentes brosses.

Tu utilises une brosse laiton ou un disque de feutre et de la pate?

diablerouge a écrit:Tu utilises une brosse laiton ou un disque de feutre et de la pate?

J'ai 3 disques de feutre avec les 3 pates qui vont avec mais aussi 3 disques qui sont fait avec une sorte de scotch-brite avec 3 grains de grosseurs differentes,pour le polie blanc c'est fait dirrectement au scotch-brite.
Il faut etre equipe alors pour toi une petite photo....

Je l'ai vite amorti,j'en suis a plus d'une vingtaine d'armes restaurees

Merci pour la photo et les explications.   

Pour moi restaurer une arme  ce n'est pas la denaturer mais lui donner vie.
Certains puristes disent que ça pert de la valeur mais quand une arme ne ressemble plus a rien.
Sur la photo jointe il y a 2 G98 dont un que j'ai restaure,il était fortement pique,mais heuresement que son canon était bon.
J'ai du y changer la crosse qui tombait en ruine mais le reste m'a donne pas mal de travail.