Baionnette Garand...

 

Une petite évaluation sur cette Baio en vue d'achat,svp.

 

une fourchette basse et haute : entre 60 et 90e selon les vendeurs...

merci  et es-ce que ça peut donner une plus value avec l'ensemble ,Garand Winch (43)+ baio(43)

SOA 73 a écrit:
merci  et es-ce que ça peut donner une plus value avec l'ensemble ,Garand Winch (43)+ baio(43)

une vente séparée est Tjrs plus benefique.................

prends la baio, moi je prends le Garand !

HA HA    Dakota c'est gentil de te proposer(sacrifier ?) mais rien n'est fait je ne sais même pas si sa vaut le coup
pourtant il est beau...

qu'es-ce qu'on trouve normalement dans la crosse au niveau des outils ??? (oui des outils ,bien sur ) mais quoi exactement ?

-------------------------------------------------------

Merci Josélito

On trouve ça


Soit l'huilier en plastique, l'outil avec la brosse de chambre pour l'extracteur, je suis moins sûr que tout cela rentre.

Certains enlevaient tout cela pour y stocker deux cigares

Azul

Pour ce qui est du contenu de la crosse, sur la photo d'Azul on a, sous la crosse coupée, de haut en bas :

- petit pot de graisse (les modèles WW2 sont en plastique opaque, les plus récents sont translucides)
- outil combiné M3 1er type (les plus anciens portent le code C-64167)
- outil combiné M3A1, postérieur au précédent. L'écouvillon de rechange est post war. Cet outil porte souvent un marquage de fabricant (UFH, PK, logo T et N mêlés ...) et les plus récents portent un code en plus (7310061).
(le tube à droite est un huilier de carabine M1)
- huilier plastique à 2 compartiments, l'un contenant un lavoir à ficelle et un écouvillon de canon.(je ne vois pas ce qu'est le "tube" au-dessus ...). Les premiers Garand étaient dotés de l'huilier du Springfield 1903, en laiton nickelé.

Il faut donc placer dans la crosse :
- l'un ou l'autre des outils combinés
- un huilier "garni" (plastique, vu la date de ton arme)
- un petit pot de graisse.
Les G.I.'s mettaient souvent de petits morceaux de chiffon pour caler les accessoires et les empêcher de ballotter bruyamment dans leurs logements ... 

Pour répondre à une question posée, la vis du cylindre à gaz est monofente d'origine, mais peut avoir été changée à l'époque, selon les besoins, contre une "poppet valve". Si c'est le cas, elle doit être marquée d'un "P" (Springfield) ou d'un "O" (Winchester), les autres marquages, à 2 lettres ou signes, voire plus, sont post war.

L'op rod (operating rod), c'est le levier d'armement. Sur les Winchester de cette période, il est marqué "D35382-W.R.A." et est reconnaissable extérieurement par une découpe présentant un angle (les Américains disent "slant cut")

Pour info, la tige-poussoir du transporteur (follower rod) doit être du type forgé d'une pièce, portant des stries sur les côtés de la fourchette.

A+

Merci à vous Azul et Feder...
je vais essayer de trouver un livre cité sur le forum .
Pour le démontage interne "va yavoir du sport..."

Je garde vos" listes" pour plus tard...