G41 DUV 43

Bonjours à tous,

Je suis sur un G41 de découverte (pas encore en ma possession) je voudrais savoir un peut ou je vais pour le remonter avant achat.
J'ai bien mes autorisation en B de libre pour l'accueillir. Pas de photo immédiate, mais si c'est bon et quevous me dite y a de quoifaire, j'irai vite fait le chercher.
Donc, c'est un DUV 43 monomatricul sans lettre avant le numéro à quatre chiffres, il a un rail pour la lunette, rien de bloqué il est propre sans piqure ou autre.
Le blême, car il y en a un, la crosse en partie arrière a était refaite en chêne, très bien faite, il lui manque la plaquette elevatrice et sont resort, et le manchon d'emprunt de gaz est enfoncé ce qui empêche la bague de rechargement d' armer la culasse.
Mes question sont est ce que les pièces manquantes sont  dur a trouver (crosse et elevatrice+ressort) pour ce qui est de la partie de l'emprunt de gaz si je le remet en forme faut-il un jeux millimétré precis pour un bon fonctionnement (ce que je suppose) ou il vaut mieux le changer et il ne sera plus monomatricul ?
Beaucoup de questions avant de franchir le pas car il peut  être vite remonté et passer au stand comme resté au coffre très longtemps avant de trouver les pièces.

Stanis

Salut

chez AAS il y a des pièces pour G41, va y jeter un coup d’œil meme si c'est surement des copies. Pour le bois, c'est une réparation en chene sur du lamelle colé ou sur du noyer? Tu as un fabricant en Pologne qui refait des crosses, un membre avisé te donnera le lien.

Cdlt

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique et que la bonne est «Entretien, réparation, restauration»


Merci je vais y faire un tour.

http://fox-military.com/en/

Merci pour le liens

Je suis aller faire des photos pour que vous puissiez me dire si sa vaut le coup de le prendre ou pas. Y a t'il beaucoup de travaille dessus changement de pièces si elles sont trouvable ou pas ?
Ont vois nettement que l'arme a reçu un gros coup sur le côté droit, crosse cassé et refaite, passant de sangle redressé par mes soins, embouchoir mâché et le plus qui me pause problème, c'est le tube d'emprunts des gaz enfoncé qui empêche la bague de réarmer .
J'ai tenté de le redressé avec une douille à clef d'un diamètre inférieur pour voir si s'était possible ou pas. Sa a l'aire de bien fonctionner, mais un peu sauvage vous me direz !

Bonjour tous dépend du prix ,mais il vaut le coup d être sauvé

Salut stanis,

Ce G41 est une bonne base pour le restaurer,  Une crosse polonaise , les autres pièces ce trouvent
Avant toutes choses  comment est l'intérieur du canon car si il y a plus de rayures au bout du tube et qu'il y a de la corrosion à l'intérieur personnellement je le prendrais pas sauf à 800€ maxi, ..... attention ce n'est que mon point de vue,  si il y a un beau canon comme je les aiment je dirais  1700 maxi du maxi compte tenue du rail pour la ZF41.
Attention les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Moi à ta place, si tu à la monnaie et que le prix est convenable n'hésite pas trop !! C'est beau même au vu de l'état !!!

Le canon est en bon état, c'est le tube d'emprunts des gaz qui n'est pas top est qui est le seul soucis pour moi.
Pour ce qui est du prix moins chère qu'un Lee Enfield

Je doit y retourner dans une où deux semaines est le porter chez mon armurier.

Merci a vous pour l'intérêt que vous avez pour mon post

waffenampt a écrit:Salut stanis,

Ce G41 est une bonne base pour le restaurer,  Une crosse polonaise , les autres pièces ce trouvent
Avant toutes choses  comment est l'intérieur du canon car si il y a plus de rayures au bout du tube et qu'il y a de la corrosion à l'intérieur personnellement je le prendrais pas sauf à 800€ maxi, ..... attention ce n'est que mon point de vue,  si il y a un beau canon comme je les aiment je dirais  1700 maxi du maxi compte tenue du rail pour la ZF41.
Attention les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Au regard de l'estimation de prix, je ne pense pas que vous êtes vraiment alerte sur le sujet du G41.. du moins assez pour donner une grille de prix d'autant plus que là n'était pas le sujet initial.

C'est une arme de collection, certains sont collectionneurs/tireurs et d'autres ne cherchent qu'à la posséder sans la faire tirer.

Pratiquement tous les G41 de chez "duv" ou "ac" ont le rail pour la ZF40/41. Sauf quelques rares exemplaires dépourvus.

Le G41 est une arme de troisième voir quatrième ligne, généralement on les trouve en bon état. Celui ci est plutôt moyen dans la moyenne des G41 connus mais pas "pourri".


Facilement restaurable à vue de pif et pour pas trop trop cher.

Je déterre mon post, car je viens de le ramener a la maison avec les papiers.
Je ne trouve pas de liens où vidéos pour démonter le pontet et le boitier chargeur.
Si quelqu'un a un liens je suis preneur.
Es ce un ressort ou une lame sous la plaquette elevatrice ?
Je trouve des pièces G41 mais je veut pas me retrouver avec du G43.
Merci

Tu verras la forme du ressort sur ce schéma :


A+

Tu verras la forme du ressort sur ce schéma :


A+

Merci beaucoup Feder,

Salut

Pour le démontage du magasin tout viens quand en enlevant les 2 vis de la garniture

Sinon en appuyant sur la lame ressort et en tapotant sur l'avant du mag pour le reculer de 3 ou 4 millimètre il doit sortir.

Au remontage attention de bien enfoncer la partie interne du magasin dans la feuillure du boitier, voir dernière photo, il faut s'en assurer avant de remonter la culasse.

ça m'a valut des incidents d'approvisionnement sur la dernière mun qui coinçait et aussi le mag qui se déccrochait, tout ceci est résolu

Bon les photos ont été prises au premier démontage, il est nettoyé  

A bientôt

Merci à toi Jackdaniels.

Avec toutes ces photos, c'est plus clair.

Bonjour,
a titre d'info un ressort élèvateur de FSA 49/56 convient très bien. Pour la planchette il en existaient chez AAS en copie (chères!)
Cordialement.

J'édite..a supprimer

Salut, la crosse est beaucoup cassée ?
Le tube de piston est redressable je pense, au maillet plastique dur avec une barre d'acier dedans de 16 mm par exemple. Avant d'acheter de la copie.

Je me demande pourquoi, il manque très souvent  les planchettes sur les G41.

byf44 a écrit:Salut, la crosse est beaucoup cassée ?
Le tube de piston est redressable je pense, au maillet plastique dur avec une barre d'acier dedans de 16 mm par exemple. Avant d'acheter de la copie.

Je me demande pourquoi, il manque très souvent  les planchettes sur les G41.

bricole pour rendre l'arme inutilisable ou pas très pratique.

Le tube est en effet redressable, il doit faire 23mm et la bague 22,95mm.

Pour le redresser, il faudra forcément utilisé un diamètre plus petit que 23 mm pour travailler sur un ligne et pas faire de plat. Avec un maillet plastique rigide ou en bois, pour ne pas trop allonger la tôle.

Je ne vois pas comment tu veut faire, si tu aun croquis je suis preneur.
Pour la crosse, la partie avant du pontet est d'origine et la partie crosse est en chêne, sa a était fait très proprement, le gars qui l'a fait était du métier, je connait car jesuis ébéniste.

Stanis

Effectivement pour la crosse mais ca à l'air d'être fait sérieusement, je la garderai pour voir comment le fudil se comporte avec. Il y a la mécanique de rappelle de déverrouillage dans la crosse?