USM1 Winchester

Salut,

J'avais mis la main sur une crosse Winch (garde main inclus) sans en avoir l'utilité, puis, je suis tombé sur cette belle (chez Cartry). Et voilà, la crosse du remontage israélien (une bonne Inland, mais marquée au numéro de l'arme zut ) a été remplacée par une crosse Winch, et cerise sur le gâteau, à part la culasse Inland et la mire marquée R, toutes les pièces internes sont bien W. La hausse est une 2ème type H donc possible sur une Winch. La sangle est d'origine inconnue et après guerre.


Voici donc ma seconde Winch en config post 45. Je m'étais promis de lever le pied sur les M1, mais je suis faible... trop faible

Bonsoir
J'aime bien.
Des photos de détails ?
Seb

le Molvanien a écrit:Je m'étais promis de lever le pied sur les M1, mais je suis faible... trop faible

Qui ne le serait pas dans ces conditions ?

dartagnan de cologne a écrit:Bonsoir
J'aime bien.
Des photos de détails ?
Seb

Ben ,pas grand chose de particulier, sauf la crosse qui est née high wood et qui a été modifiée en low wood. Donc, elle porte les marquages Winch façon 43 et la découpe se voit.

Vraiment Magnifique tes USM1
si puis je vous interpeller sur une petite question,
comment arriver vous a déterminer une date pour un éléments ou un bois ?cdlt je vous remercie
Yoann

De la doc

https://www.tircollection.com/t16292-documentation-usm1

et Internet

http://www.uscarbinecal30.com/

http://uscarbinecal30m1.com/Default.aspx

merci bcp pour les infos cdlt

Et pour la date de fabrication précise d'une carabine WRA , au jour près, voir à l'heure prêt, consulter la liste dans "War Baby III"
Il faut bien entendu connaître le numéro de série.

le Molvanien a écrit:... à part la culasse Inland et la mire marquée R, toutes les pièces internes sont bien W. La hausse est une 2ème type H donc possible sur une Winch.

Pour la hausse, OK, mais la sûreté pivotante et le tenon de baïonnette sont postwar, et donc pas Winchester non plus ...

D'après ce que je vois, le garde-main semble être un "deep groove" relativement précoce, il faudrait le voir du dessus pour confirmer ...

A+

Depuis, le tenon s'est pris un coup de scie, faute de trouver des grenadières 1er type maintenant. Quant à la sécu, elle a été remplacée par une repro bouton et la culasse par une W aussi. Au moins visuellement, elle a repris une tête un peu plus correcte.... sauf pour les yeux acérés de Feder bien sur  

Eh oui le GM est bien un "deep groove", mais c’était le seul W dont je disposais, alors j'ai fait une concession
Evidemment, elle reste une reconstruction