98k 660

Bonjour, je viens de voir un 98k 660 de 1940 , sans le marquage g29/40  ? Y a t'il eu des modèles sans aucun marquage ?

Bonsoir, j’ai eu un 660 de 1940 et il n’y avais rien de marqué ( pas le « Model 98 » ) c’était lisse .

sandy a écrit:Bonjour, je viens de voir un 98k 660 de 1940 , sans le marquage g29/40  ? Y a t'il eu des modèles sans aucun marquage ?

si tu regardes quelques sujets plus bas tu y verras la mienne , sans marquages

,d'accord ,merci à vous pour les info ,courant comme modèle ?

Code 660 de 1940 production d’environ 130000, ceux de 1939 sont bien moins courant .

De manière assez générale et sans qu'aucune explication n'est peut-être retrouvée à ce jour dans une quelconque documentation d'époque, mais la firme Steyr n'a commencé à marquer les boitiers MOD 98 qu'au bout de deux ans de production. On retrouve même des bnz 41 sans le marquage MOD 98.
Sinon oui le code 660 1940 environ 130 000 exemplaires contre 10 000 pour le code 660 1939.

Bonjour,merci a tous , pièces intéressantes quand même 
Je vais voir pour le récupérer

Si toutefois tu ne le prend pas, pense à moi

Salut

Moi j ai eu celui ci que je n ai malheureusement pas gardé 

J ai fait plaisir à un copain, 

Au final le revoir sur TCAR me fait plaisir 

https://www.tircollection.com/t26488-k98-660-1939

jackdaniels a écrit:Salut

Moi j ai eu celui ci que je n ai malheureusement pas gardé 

J ai fait plaisir à un copain, 

Au final le revoir sur TCAR me fait plaisir 

https://www.tircollection.com/t26488-k98-660-1939

Bonjour,il avait le g29/40 sur le boîtier ?

sandy a écrit:

jackdaniels a écrit:Salut

Moi j ai eu celui ci que je n ai malheureusement pas gardé 

J ai fait plaisir à un copain, 

Au final le revoir sur TCAR me fait plaisir 

https://www.tircollection.com/t26488-k98-660-1939

Bonjour,il avait le g29/40 sur le boîtier ?

Bonjour,

Non, pas marquage g29/40