La cartoucherie du Mans

CLOSDELIF a écrit:

tackdriver a écrit:Tu veux dire Henriette?

N'empêche que je demande ça car j'ai récupéré cet après midi un petit lot de cartouches datées de Janvier 1977 et je n'ai jamais vu de balles aussi brillantes sur des BO Armée française. La matière m'intrigue. Je tacherai de faire des dès que mon APN sera rechargé (pour ça il faut que je songe à le brancher sur une prise).

C'est ça même.....
Plus sérieusement ; je ne puis t'aider.....
Bonne chance dans ta quête

kelt a écrit:

tackdriver a écrit:Donc il y a eu des tests de cartouches avant l'introduction du FAMAS, ce qui est logique. Mais ces tests, dans quelles armes étaient-ils effectués? Des présérie de la MAS?

Des éléments de réponse dans le sujet déja mentionné plus haut:

https://www.tircollection.com/t10614-le-famas-modele-f1

BEBEJADE a écrit:Bonsoir à tous
Comme prévu, voici un article sur le FAMAS modele F1.
---JE TIENS A PRECISER QUE CETTE ARME EST MON ARME DE DOTATION, ELLE NE M'APPARTIENT PAS ---

Bref historique :

En 1967, l’EMAT décide de lancer un programme d’étude afin de doter enfin l’armée d’une nouvelle arme individuelle.
En 1969, les essais afin de déterminer le calibre de la future arme furent menés et le 5,56 mm l’emporta sur le 7,62 mm .
En 1970 fût décidé, officiellement, l’adoption du 5,56 mm.

Le cahier des charges définies par l’EMAT pour l’étude de cette nouvelle arme individuelle est le suivant :

- Arme individuelle remplaçant le FSA 49/56 et la MAT 49 et dans certains cas l’AA52.
- Alimentation de l’arme sera assurée par un chargeur d’au moins 25 coups.
- La portée pratique de l’arme ne doit pas être inferieur à 300 mètres.
- La longueur totale de l’arme ne dépassera pas 75 cm.
- Compacte, maniable pouvant être utilisée par les troupes aéroportées, blindées et mécanisées. et permettant le tir depuis  l’intérieure d’un véhicule.
- Poids inferieur ou égale à celui de l’armement déjà en service.
- La munition sera sélectionnée parmi les munitions déjà existantes.  
- Elle sera munie d’un sélecteur et d’un limiteur de rafales.
- Possibilité de tirer des grenades anti-personnelles et antichars.
- Elle devra pouvoir tirer à la fois en semi-automatique et en automatique, sa cadence sera déterminée afin de permettre une précision maximale tout en limitant la dispersion.  
- Des tirs réduits et à blanc devront être possibles.

Mais, ce n’est qu’en 1971, soit prés d’un quart de siècle après la mise en service de la fameuse AK47 et 8 ans après la mise en service du M16, que la décision d’adopter un fusil d’assaut est prise.
Donc, à partir de 1971, décision prise officiellement, le programme est lancé.
Les études sont menées en fonction du cahier des charges (voir plus haut) afin de déterminer les mécanismes à retenir.
Le mécanisme de type « bullpup » s’impose naturellement.
Le principe du « bullpup » c'est-à-dire, à culasse à l’arrière et dans la crosse, permet d’avoir une arme à canon long donc d’une plus grande précision dont la longueur totale est inferieur aux autres fusils et possède un faible encombrement.
Le « bullpup » a été utilisé pour la première fois en France sur le prototype MAS 54 B
en 1952 qui avait déjà un air de FAMAS.

Les premiers prototypes vont rapidement sortir de la MAS et seront perfectionnés au fur et à mesure des études.
Fin 1971, une dizaine de prototypes désigné sous l’appellation « A1 » est produite.
En 1972, une autre dizaine de prototypes désigné sous l’appellation « A2 » est produite.
Une vingtaine en 1973 sous la désignation de « A3 ».
Une dernière vingtaine en 1974 sous la désignation « A4 » avant interruption du programme vers octobre de la même année.
Cette interruption fait suite à quelques soucis difficiles à résoudre et particulièrement des problèmes de traitement de surface, en particulier pour le boitier de culasse.

Il est a noté que parallèlement, des tests sont réalisés sur des armes étrangères ayant subis des modifications afin qu’elles répondent aux normes fixées par l’armée.
Ces tests n’étant pas satisfaisant, il est décidé à la mi-1975 de reprendre le programme.

Fin 1975, cinq nouveaux prototypes sous la désignation de « A5 ».
En 1976, vingt nouveaux prototypes sous la désignation de « A6 » sont étudiés mais trois problèmes importants demeurent.
insuffisance de robustesse de l’arme lors d’une chute.
Manque de fiabilité après manipulation des organes de visée.
Limiteur de vitesse peu fiable.
Mi-1977, une dizaine de prototype sous la désignation de « A7 » sont étudiés mais il reste toujours un point noir, le limiteur de vitesse !
Malgré le problème du limiteur de vitesse, l’arme est adoptée en juillet 1977 mais ne sera homologuée que deux ans plus tard (juillet 1979) avec l’adoption du nouveau limiteur de vitesse.

C’est ainsi que naquit le Fusil d’Assaut de la Manufacture d’Arme de Saint-Etienne qui reçoit l’appellation officielle de « Fusil d’Assaut MAS 5,56mm modèle F1 ».