Gomme-laque

novoselo a écrit:

parachute24 a écrit:Quelqu'un a t'il essayé de la gomme laque toute prête ?Y a t'il des inconvénients par rapport à une que l'on fait soit même?

http://www.boesner.fr/arts-deco/dorure/astra-vernis-gomme-laque-liquide.html#/contenant-avec_cire/conditionnement-100_ml

  salut l'ami

je peux te répondre en connaissance de cause pour n'avoir utilisé que de la gomme laque toute prête !!
aucune différence et résultat à la hauteur de mes espérances....alors si je peux me permettre...lance toi 

novoselo a écrit:Désolé de te répondre aussi tardivement
J'ai acheté un flacon de 500 ml dans une boutique de vente pour accessoires de peinture pour tableau . c de la marque DALBE. Il te faut verser une petite quantité à la foi dans un petit récipient genre tasse et passer le produit en effectuant des gestes circulaires. Pour ma part j'ai passe 7 à  8 couches, mais tout dépend du rendu que tu souhaites.
Bon boulot  

parachute24 a écrit:

novoselo a écrit:Désolé de te répondre aussi tardivement
J'ai acheté un flacon de 500 ml dans une boutique de vente pour accessoires de peinture pour tableau . c de la marque DALBE. Il te faut verser une petite quantité à la foi dans un petit récipient genre tasse et passer le produit en effectuant des gestes circulaires. Pour ma part j'ai passe 7 à  8 couches, mais tout dépend du rendu que tu souhaites.
Bon boulot  

Merci beaucoup ! 

Jef.ch a écrit:Salut,


le Jef-va-falloir-que-je-m'en-rachète-pour-l'hiver-prochain,-sinon-je-serai-au-chômage-technique... 

Jef.ch a écrit:Salut,

Question: quelle était la couleur quand le bois était mouillé, en fin de lessive? 

Verchère a écrit:Plaque de couche brillante il me semble.
Et pour bien reproduire la finition militaire, une fois le vernis sec faut shooter dans la crosse avec une chaussure à clous.

Chbill a écrit:J'ai bien compris 45% alcool, 45% Gomme laque puis après dissolution 10% d'huile de paraffine, mais ces % ce sont des poids ou des volumes ?  
Je pense que le même volume de GL et d'alcool n'auront pas le même poids, ni l'huile de paraffine d'ailleurs.
J'attends votre réponse.

Jef.ch a écrit:Salut,

Je te renvoie aux 3 premières lignes de cet excellent sujet: https://www.tircollection.com/t18502-gomme-laque

Amitiés,
A+,
le Jef-je-sais,-je-suis-taquin...

pascal p a écrit:Nettoyage au pétrole désaromatisé puis lubrification de la culasse avec une huile de vaseline.

pascal p a écrit:J'ai toujours nettoyé au pétrole. Ensuite, je passe le chiffon pour tout assécher et ensuite pour la lubrification, je mets un peu d'huile de vaseline sur les pièces mobiles.

Jef.ch a écrit:Salut,

On me pose régulièrement des questions sur la gomme-laque par MP. Je vais tenter d'apporter quelques réponses, à l'aune de ma modeste expérience.

Je prépare mon mélange dans des bocaux -avec couvercle étanche- de 5dl environ. Je mets entre 1/4 et 1/3 du volume en paillettes, et au pif un peu plus d'alcool en volume, en laissant de la place pour l'huile de paraffine (plus tard...). On laisse se dissoudre pendant 3-4 jours. On peut secouer le bocal pour remuer, mais il y a de grandes chances que la gomme-laque colle le couvercle... Donc si on secoue: enlever ensuite le couvercle et sécher les bords...
Selon la qualité des paillettes et la quantité d'alcool, elles se dissolvent totalement... ou pas. On visualise par transparence la densité du "sirop". Si c'est visiblement trop dense, on rajoute de l'alcool. Si tout est dissout, on rajoute maximum 10% d'huile de paraffine, et c'est tout.
Sinon, s'il reste une partie qui manifestement ne se dissout pas, on verse délicatement le mélange obtenu dans un nouveau bocal, et on jette le déchet.

Avec un litre d'alcool, j'ai fait une dizaine de mousquetons dans l'année, pas besoin d'en préparer trop.
La préparation du bois est primordiale: bien décaper (lessive décapante et éponge de peintre), ne pas trop poncer les garde-mains (conserver les angles vifs), ne pas enlever de matière où il y a les 2 bagues sur l'avant, sinon elles tiendront mal. Et finir avec un ponçage au 240 minimum pour avoir un bel état de surface.
Dans la mesure du possible, on essaye de préserver les marquages tels la croix suisse sur le côté droit de la crosse, ou à l'intérieur.
Lorsque je suis satisfait de l'état de la crosse, lisse, avec les plus gros "pets" remontés à la "patte-mouille", je douche le bois une dernière fois. C'est très efficace pour enlever toute la poussière de sciure, et surtout la crosse mouillée montre un rendu très proche de ce que ça sera avec la gomme-laque. Si le résultat est correct, on laisse sécher une petite semaine, et on passe à l'étape suivante. Sinon, 2-3 jours de séchage, et on ponce encore un peu...

Application avec un tampon ("oeuf de caille") de laine -finition militaire- ou de toile de lin -finition luxe, je préfère-, laisser sécher 12 ou 24 heures entre chaque couche, léger passage à la laine d'acier 0-0-0 avant de remettre la suivante. Parfois 6 couches suffisent, et d'autres plus de 12 sont nécessaires. On fait des "8" allongés, délicatement.
Le mélange est collant, le port de gants jetables (comme dans les stations-service) est recommandé.
Pour éviter que le tampon ne sèche entre 2 applications, on le range dans une boîte étanche ou un bocal fermé.

On évite de mettre de la gomme-laque à l'intérieur de la crosse ou du capot. Le canon chauffe passablement au tir, la gomme-laque fondrait et collerait le canon au bois. On recherche plutôt l'inverse pour que le canon conserve son régime vibratoire, avec un bois peu serré sur le canon. Il y a d'ailleurs un "ordre de serrage des vis" pour le remontage" ( https://www.tircollection.com/t2532-dioptre-story-pour-k31 ).
Vous trouverez pas mal d'informations par là: https://www.tircollection.com/t15788-renovation-de-crosses-de-mq31

On peut théoriquement mettre 25 ou 30 couches de gomme-laque, mais on se retrouve alors avec une finition digne d'un piano de concert et ça n'a plus rien à voir avec une arme. A éviter donc.
Lorsque le brillant obtenu semble satisfaisant, on peut laisser comme ça ou repasser une dernière fois la laine d'acier 0-0-0 pour un fini plus mat.
Si le résultat paraît trop clair, ne pas s'affoler: l'huile contenue dans le mélange va colorer le bois au fil des mois, la crosse prendra sa classique teinte orangée caractéristique des Schmidt-Rubin.

Amitiés et bon travail de rénovation,
A+,
le Jef-y'a-p'têt-d'aut'-trucs-qui-marchent-mieux,-moi-j'fais-comme-ça...