ZF4 K43 dow

Bonjour à tous,

J'ai ressorti l'appareil et je vous présente cette zf4 de prise tchèque que j'ai l'intention de monter sur un k98 post ww2 avec le montage qui vas bien.

Ceci dit avant d'acheter un montage, il faut que je démonte la bête afin de tenter la réparation des réglages de dérive et d'élévation qui sont inopérants.

Si la réparation ne réussi pas et bien ce sera une autopsie.

Vos bon conseils pour le démontage sont les bienvenus, j'ai cru comprendre que les tambours sont 'sertis'

Simple question : pourquoi ces marquages sont-ils rayés ?

carbone14 a écrit:Simple question : pourquoi ces marquages sont-ils rayés ?

 

Je dirai que ces marquages ont du être faits au pentographe et que la pointe de marquage de la fraise ne remontait pas suffisament entre 2 signes

Non je ne pense pas c'est ce qu'on appellerait "un raté" et personne n’achèterait. Ce n'est pas propre. Et pour l'armée ça ne marcherait pas non plus.

bonjour ,pour les marquage rayé  utilisation après guerre

Bonsoir,

Effectivement il s'agit d'une lunette de prise tchèque, certaines jamais utilisées par les forces allemandes puisque saisies dans l'usine OPTICOTECHNA mais j'imagine que d'autres l'ont été.

Les tchèques ont rayé les numéros de l'occupant puis gravés les leurs

http://claus.espeholt.dk/zf4.html

Ou la ZF a le numéro d'origine 42707 et le tchèque 3424 (celle présentée ci dessus a les N° 42639 et 4560)

Et sur ce forum les commentaires en français de Voigtlander

http://corsicarms.activebb.net/t11593-lunette-g43

Si l'un d'entre vous sait comment ça se démonte...

A bientôt

marteau burin    

Dévisser tout ce qui se dévisse; secouer le tout très fort.

Le remontage risque de prendre un peu plus de temps

Azul

Merci

les tambours serait assemblés par un 'léger sertissage' ???

Ont enlève les 3 vis et on tire dessus?

A bientôt

Salut,

Bon les réglages ne sont pas complétement HS, le soucis vient de la liaison mécanique entre les molettes de réglage et chacun des 2 axes centraux.

En mettant en place les vis centrales on fait bouger la dérive par effet optique (une lentille qui se déplace) et l'élévation aussi de façon plus mécanique.

L'un d'entre vous pourrait il me décrire comment sont assurées les liaisons mécaniques parce même en mettant en place la pièce ovalisé qui est encore bonne la molette tourne dans le vide si l'on ne serre pas assez et bloque le système si l'on serre trop.

merci et à bientôt

jackdaniels a écrit:Salut,

Bon les réglages ne sont pas complétement HS, le soucis vient de la liaison mécanique entre les molettes de réglage et chacun des 2 axes centraux.

En mettant en place les vis centrales on fait bouger la dérive par effet optique (une lentille qui se déplace) et l'élévation aussi de façon plus mécanique.

L'un d'entre vous pourrait il me décrire comment sont assurées les liaisons mécaniques parce même en mettant en place la pièce ovalisé qui est encore bonne la molette tourne dans le vide si l'on ne serre pas assez et bloque le système si l'on serre trop.

merci et à bientôt

Salut "jackdaniels"

J'ignore quel est l'année de ce post ce qui n'est pas normal, tu as du trouver ce que tu recherchais  depuis bien longtemps.
Mais je te joins le plan de l'APX 806 plan militaire d'époque.


A tu toujours la lunette?

Amicalement
Francis

C'est pas le plan de la ZF4 mais la l'APX L 806 est un plagiat à l'identique de la ZF4, c'est à quelque chose prêt
les mêmes pièces constitutive

Bonsoir,
Le poste est en effet ancien, qu en est il du demontage?
Si JackDaniels pouvait nous donner des nouvelles?
Je dois faire la meme chose sur la mienne...
A bientot 
Nicolas

Bonjour a tous.
Je viens de voir que ce post de 2014 est réapparut.
Non je n ai plus cette lunette depuis bien longtemps.
Merci a Waffenampt pour la doc.
A bientôt

Bonjour,
un ami du forum que je remercie grandement c'est lancé dans le nettoyage de ma lunette, le résultat est impressionant. Chapeau à lui.
Voici les photos avant, après et ce qu'on y trouve a l interieur.

Nicolas

Résidus de vieille graisse?

Oui, mélange de vieille graisse séchée,  légère corrosion et autres crasses  agglomerėes:salut:

Ce message est plus particulièrement destiné à Nicobalt qui paraît avoir résolu une difficulté qui se pose à moi : le nettoyage d'une ZF4.

Bonjour,
Pourriez-vous m'indiquer un réparateur qui puisse se livrer au démontage et nettoyage complet d'une ZF4 ?
Merci par avance de votre réponse.
Meilleures salutations.

A l'attention de bcp 54 
Bonjour,
Membre récent et peu actif, je le reconnais, je ne peux répondre aux messages privés.
Vous voudrez bien excuser mon silence.
Meilleures salutations.

Ben faut être gentil avec les modos  pour qu' ils t accordent le droit de répondre aux Mp:banane:

Plus sérieusement, il faut poster un certain nombre de messages constructifs pour y avoir droit....