luger DWM !

Hello,

Une Chtit' question pour les spécialistes du lulu...pour les DWM 1ère guerre, si vous aviez à choisir entre 1914 à 1918...y a t'il une année en particulier sur laquelle vous feriez votre choix....Ex: 1913 au lieu de 1918..  

d'avance merci de vos réponses....

joselito a écrit:Hello,

Une Chtit' question pour les spécialistes du lulu...pour les DWM 1ère guerre, si vous aviez à choisir entre 1914 à 1918...y a t'il une année en particulier sur laquelle vous feriez votre choix....Ex: 1913 au lieu de 1918..  

d'avance merci de vos réponses....

Tu dois avoir chaud toi aussi....1913 (ton exemple) n'est pas dans ta fourchette

CLOSDELIF a écrit:

joselito a écrit:Hello,

Une Chtit' question pour les spécialistes du lulu...pour les DWM 1ère guerre, si vous aviez à choisir entre 1914 à 1918...y a t'il une année en particulier sur laquelle vous feriez votre choix....Ex: 1913 au lieu de 1918..  

d'avance merci de vos réponses....

Tu dois avoir chaud toi aussi....1913 (ton exemple) n'est pas dans ta fourchette

non, non..pas chaud...je me suis mal exprimé...je voulais dire quel choix pour soit: 1913 jusqu'à 1918...pour Ex, est-ce qu'un modèle 1913 est préferable à un modèle 1918 pour sa finition ou autre...

 
J'avais bien compris, mais formulé ainsi, c'était rigolo....  

CLOSDELIF a écrit: 
J'avais bien compris, mais formulé ainsi, c'était rigolo....  

Ha Yessss.... ....

Il me semble évident que la finition des armes en temps de paix est sup à celle subissant les contraintes de production du temps de guerre .
/
Sinon la prem fabrication de 1909 sans date ni arrètoir de culasse , puis un 1913 avec rail de crosse , et un 1914 sans le rail , le reste tape dans du "commun" , il y a aussi du plus rare , mais bon .......

lu1900 a écrit:Il me semble évident que la finition des armes en temps de paix est sup à celle subissant les contraintes de production du temps de guerre .
/
Sinon la prem fabrication de 1909 sans date ni arrètoir de culasse , puis un 1913 avec rail de crosse , et un 1914 sans le rail , le reste tape dans du "commun" , il y a aussi du plus rare , mais bon .......

  de ta réponse Lu...en conclusion, si j'ai l'opportunité d'en choper un de 1913, voir 1914...c'est plus interressant qu'un 1918, on va dire...

joselito a écrit:

lu1900 a écrit:Il me semble évident que la finition des armes en temps de paix est sup à celle subissant les contraintes de production du temps de guerre .
/
Sinon la prem fabrication de 1909 sans date ni arrètoir de culasse , puis un 1913 avec rail de crosse , et un 1914 sans le rail , le reste tape dans du "commun" , il y a aussi du plus rare , mais bon .......

  de ta réponse Lu...en conclusion, si j'ai l'opportunité d'en choper un de 1913, voir 1914...c'est plus interressant qu'un 1918, on va dire...

Quand on t'explique longtemps... tu comprends vite

Baccardi a écrit:

joselito a écrit:

lu1900 a écrit:Il me semble évident que la finition des armes en temps de paix est sup à celle subissant les contraintes de production du temps de guerre .
/
Sinon la prem fabrication de 1909 sans date ni arrètoir de culasse , puis un 1913 avec rail de crosse , et un 1914 sans le rail , le reste tape dans du "commun" , il y a aussi du plus rare , mais bon .......

  de ta réponse Lu...en conclusion, si j'ai l'opportunité d'en choper un de 1913, voir 1914...c'est plus interressant qu'un 1918, on va dire...

Quand on t'explique longtemps... tu comprends vite

Ouais...c'est comme las-bas, dit... et puis tout dépend , des fois , je suis sur ''on '' , des fois sur '' off ''...

Et sans rire, vous en trouvez "facilement" ?
Par ici, ils sont quand même très rares quels qu'ils soient... forcément tu vas me dire, les casques à boulons ne sont pas venus chez nous

Baccardi a écrit:

Et sans rire, vous en trouvez "facilement" ?
Par ici, ils sont quand même très rares quels qu'ils soient... forcément tu vas me dire, les casques à boulons ne sont pas venus chez nous

non pas spécialement, ça passe de Tps à autre , mais avant tout achat, j'essaie de recueillir un Max d'info qu'on ne trouve pas systhématiquement dans les bouquins..et puis je profite d'avoir des pointures sur le fofo....

Bonsoir à tous et aux autres.
Je vois dans cette demande, et en dehors de toute arrière pensée mercantile, une quête hasardeuse, un peu comme la roulette russe. Avec un pistolet cela finit mal, en général.
Si j'étais devant ce choix, j'opterais pour 1916, l'année de Verdun.

caporalepingle a écrit:Bonsoir à tous et aux autres.
Je vois dans cette demande, et en dehors de toute arrière pensée mercantile, une quête hasardeuse, un peu comme la roulette russe. Avec un pistolet cela finit mal, en général.
Si j'étais devant ce choix, j'opterais pour 1916, l'année de Verdun.

on est pas dans le milieu ici...je me renseigne en toute sérenité et dans le cadre collection, mais le but est d'associer un choix par rapport à plusieurs critères qui peuvent être finitions; fabriquation de meilleure facture en début de guerre ou fin ...tout simplement..

caporalepingle a écrit:
Si j'étais devant ce choix, j'opterais pour 1916, l'année de Verdun.

 Moi non, car sauf erreur de ma part, 1916 est l'année où DWM a produit le plus grand nombre de P.08

@joselito : les modèles d'avant-guerre sont plus prisés que les autres car logiquement de meilleure qualité. Cent ans plus tard, c'est maintenant surtout l'état actuel qui va importer. Mieux vaut un beau mais "courant" 1917, qu'un plus rare mais moyen 1912.

Tip-Top...c'est ce type de réponse bien fondé que j'attends de nos amis du fofo...trés pertinent ton analyse François..

oxi81 à écrit:

" Mieux vaut un beau mais "courant" 1917, qu'un plus rare mais moyen 1912."


Tout à fait d'accord!


Le top, un P 08 1914 avec l'ancienne carcasse des modèles antérieurs:










Pour la petite histoire, ce beau P 08 a été vendu par la firme Le Hussard, à l'époque autorisée à vendre des 1ère catégorie, à un tireur français.

  Joël...à quelle période , tu situes le changement de carcasse et quels sont les  différents éléments qui caractérisent ce changement...

au passage..   pour ce modèle...comme d'hab'...

Notamment les rails de crosse apparus en 1914, mais certains modèles 1914 ont été montés avec des carcasses plus anciennes sans rail.
L’arrêtoir de culasse en fin de chargeur adopté fin 1912, début 1913 avec des modèles qui, la aussi, sont passés au travers...
C'est subtil

En 1913, décision fut prise d'adjoindre, outre un arrêtoir de culasse, un tenon à la base de la poignée des P 08 (dans le but de standardiser la fabrication avec celle des P 08 ari et des P 04 et c°, pourvus dès leur production de ce tenon, planchette de crosse oblige)

Donc, pour les datés 1913, on rencontre des P 08 avec (rares) ou sans (courant) ces tenons de crosse et en 1914, il restait des carcasses sans tenon en stock, en conséquence, on trouve des sans (rares) et avec (courant).

Petit résumé:

- de 1909 à 1912: sans tenon aussi bien pour la DWM, que pour Erfurt.
- 1913 avec ou sans tenon, aussi bien pour la DWM, que pour Erfurt
- 1914 avec ou sans tenon, mais que pour la DWM
- de 1915 à 1917, tenon pour tous!

Pour la période impériale, les Lugérophilles nomment les P 08 sans tenon de crosse, P 08 et avec tenon, P 08/14. 

A noter que l'armée allemande n'a jamais prévue d'adjoindre une planchette de crosse à ses P 08/14, malgré la présence de ces tenons.
Seul, la Finlande le fera pour les modèles de Luger que lui fournira la DWM, dans les années 20.

Tout ces détails sont très intéressants....   à vous, je vous offre une chope au passage.. ..