Mon FR F1

feder504 a écrit:

moimeme a écrit:

Garibaldi_57 a écrit:Voici mon dernier achat  

Avis à tous les "scientifiques" du FRF1
Garibaldi, un point primordial pour la précision de votre arme, le canon de votre fusil compte combien de rayures ? 
A la vue de votre frein de bouche il est à 4 ouïes typique du FRF1 en 7,5/54 MAS et donc prévu pour un canon à 4 rayures!

lorsque la MAS a sorti le FRF1 en 7,62 NATO, le canon a évolué à 3 rayures ce qui est idéal pour la stabilité de l'ogive pendant le voyage dans le canon.
en conséquence le frein de bouche a forcement évolué lui aussi à 3 ouïes.

Pour info le passage au 7,62 NATO et surtout la nouvelle canonnerie ont permis d'obtenir une réduction de la dispersion, avec la munition de précision, de 60%!
Ce qui à amené les instructeurs à revoir leurs barèmes de notation.

Pour ce que j'en ai vu, les canons civils sont à 6 rayures...  donc si s'est le cas pour votre arme l'ogive est forcement déstabilisée à la sortie du canon.
Sinon, si votre canon est à 4 rayures, vérifiez que l'ouïe est bien placée en décalage du fond de rayure et est donc "sur" rayure au risque que le "coussin pneumatique" foire trop tôt !! 
le serrage de la bague est important aussi, si ça vient à la main, c'est trop lâche, utilisez un BOA pour le serrer.

J'ai eu un FRF1 d'origine, en 7,5, et j'avais pris soin de trouver pour lui de la doc réglo (MAT 1225 et MAT 1166) ainsi qu'un "outil vérificateur de concentricité intérieure et de position manchon-canon".


Les instructions du "manuel de réparation MAT 1166" sont claires quant au positionnement du cache-flamme (pas du "frein de bouche" ...).
Cet outil porte en creux les 4 rayures au pas de 300 sur une empreinte longue de 20 mm qui s'enfile dans la bouche du canon.

Quand "les ouïes du cache-flamme découvrent parfaitement les méplats du vérificateur", elles sont en face des fonds de rayures et non des rayures.

Les films "grande vitesse" sur les sorties de balles d'un canon montrent qu'il y a toujours des gaz qui sortent avant la balle, par les coins des fonds de rayures. Ils se détendent donc en face des ouïes et se dispersent hors du cache-flamme, sans "turbuler" à l'intérieur de celui-ci. S'ils sortaient en face des parties métalliques du cache-flamme, il y aurait des turbulences DEVANT et AUTOUR de la balle, et c'est ce que les ingénieurs ont voulu éviter.

A+

viper65 a écrit:

moimeme a écrit:

lorsque la MAS a sortie le FRF1 en 7,62 nato le canon a évolué à 3 rayures ce qui est idéal pour la stabilité de l'ogive pendant le voyage dans le canon.

un peu plus de précision sur le point des 3 rayures qui seraient idéales SVP