Sterling MK 4 Police Carbine

Voici une de mes dernières acquisitions, la mitraillette Sterling MK 4 Police Carbine en 9mm. La compagnie Sterling a fabriqué 490 MK4 entre 1956 et 1975. La grande différence avec la version militaire L2A3 est que la MK 4 Police Carbine fonctionne seulement en semi-automatique. La mienne a été neutralisé selon les dernières règles de neutralisation du gouvernement canadien. Ma mitraillette porte le numéro de série P0528. Le chargeur fabriqué par Sterling que l'on retrouve normalement est le chargeur L1A1 Sterling de 34 cartouches. On retrouve sur les photos un chargeur canadien de 30 cartouches fabriqué par la Canadian Arsenals Limited (CAL). J'espère de trouver un jour un chargeur L1A1. 

Comme la version militaire une baïonnette peut être installée sur la mitraillette MK 4Police Carbine. La baïonnette No 5 MK I était utilisée sur la mitraillette L2A3. La version dit "commerciale" n'a pas de marquage d'inspection et de possession comme pour le No 5 MK I. On retrouve sur certains le marquage "STERLING" à l'intérieur d'un rectangle sur le côté gauche de la lame. Ces baïonnettes ont été fabriquées par Hopkinson Ltd de Sheffield.

Un fait intéressant le Canada a acheté 22 MK 4 Police Carbine de la compagnie Sterling selon le livre "The Guns of Dagenham". Sûrement ces mitraillettes avaient été acquis par la CAL pour des tests de comparaisons ou encore par un service de police civil canadien.

Bizarre cette finition, on dirait qu’elle a été mangée par la rouille. Tu peux nous en dire plus à ce sujet ?

j'ai eu l'occasion d'en voir une (il y a longtemps) de la belle ouvrage !
merci pour ce reportage

Greg47 a écrit:Bizarre cette finition, on dirait qu’elle a été mangée par la rouille. Tu peux nous en dire plus à ce sujet ?

Non , c'est un micro , plutôt macrobillage puis peinture au four , idem les anciennes 22lr Gévelot boitier alu

lu1900 a écrit:

Greg47 a écrit:Bizarre cette finition, on dirait qu’elle a été mangée par la rouille. Tu peux nous en dire plus à ce sujet ?

Non , c'est un micro , plutôt macrobillage puis peinture au four , idem les anciennes 22lr Gévelot boitier alu

Merci de la précision. Étrange, étrange. Je préfère à titre personnel un beau bronzage à la couche. Sans doute plus compliqué à faire mais je suppose que cette dernière finition sur ce PM devait présenter des avantages.

Greg47 a écrit:Bizarre cette finition, on dirait qu’elle a été mangée par la rouille. Tu peux nous en dire plus à ce sujet ?

La finition sur le MK 4 Police Carbine s'appelle en anglais "black crackle finish" (finition craquelée noire). Elle n'est pas rouillée.

C'est bien du billage peint ? Pas du "shoopage" ?
C'est à dire une projection de matière fondue, plastique ou métal : la poudre est soufflée à l'air comprimé à travers une flamme oxy-acétylènique annulaire. Un truc amusant, on peut par exemple recouvrir une bouteille en verre d'une couche granuleuse de cuivre ; et ça tient plutôt bien.

WICHITA a écrit:j'ai eu l'occasion d'en voir une (il y a longtemps) de la belle ouvrage !
merci pour ce reportage

Wichita,

Merci pour tes bons mots.

lu1900 a écrit:

Greg47 a écrit:Bizarre cette finition, on dirait qu’elle a été mangée par la rouille. Tu peux nous en dire plus à ce sujet ?

Non , c'est un micro , plutôt macrobillage puis peinture au four , idem les anciennes 22lr Gévelot boitier alu

Les Steyr GB, aussi.

Très belle et intéressante arme, mais la fin de l'histoire est vraiment très triste 

JE ME SOUVIENS DU CHARGEUR
une merveille; avec ses galets et son cintrage : les incidents devaient être faible faible...

J'ai eu un sterling L2A3...

Cet aspect est uniquement dû à la peinture, qui "fripe" au séchage. Si on gratte, c'est lisse dessous ...

A+

feder504 a écrit:J'ai eu un sterling L2A3...

Cet aspect est uniquement dû à la peinture, qui "fripe" au séchage. Si on gratte, c'est lisse dessous ...

A+

Bonne explication du type de peinture pour la mitraillette britannique.

Comme les couvres culbuteurs des Ferrari mais en rouge...

laurentsix a écrit:Comme les couvres culbuteurs des Ferrari mais en rouge...

Sûrement plus cher en rouge Ferrari qu'en noir Sterling.