USM1 NPM originale : Avis experts.

Bonjour, 

j'ai vu aujourd'hui une M1 National Postal Meter en qui a été longtemps stockée et est ressortie en dépot vente chez mon armurier, j'ai pu la démonter sommairement, elle en TBE pour le tir, mais je voudrais votre avis pour collection car elle a été rebronzée :-(

41213xx = Dernier block Dec 43 à Mai 44.
Mécanique en excellent état, tout est proche du neuf notamment l'arrière de culasse. Elle est en cat B.
Toutes pièces sont au bon marquage et indice d'après uscarbinecal30M1 : 
Canon Buffalo Arms 10 43 Flaming bomb ; culasse N 12 ; pontet N 9, marteau avec un N ou un U (pmaivaise photo), sureté SN , verrou chargeur MN, levier UN, hausse en L originale usinée, montée très à gauche (marquage non visible / mais les 2 coups de "ciseau" de réglage à droite sont visibles), guidon N (monté à l'envers !), anneau grenadière étroit U (manque la vis, remplacée par une BTR...), cylindre et écrou de gaz non démonté.
Crosse en état correct, un peu fissurée sur l'avant (high wood bien entendu, sans auncun marquage rajouté);  à droite : NPM FJA logo ordnance (patiné usé); à gauche TRIMBLE TN ; pas de P sous la poignée, peut être effacé.
Garde main 2 rivets (pas vu de marquage)
Ni bretelle ni huilier.
Je n'ai pas pu voir les marquages cachés : plaque recul, détente, gachette, intérieur culasse....
Votre avis sur ces conformités ? 

MAIS elle a subi un rebronzage noir profond brillant : canon boitier pontet levier d'armement, je crois aussi plaque de couche.
La culasse est restée parkérisée/bronzée, le chargeur est d'origine (oublié le marquage)
A part ça elle n'est visiblement pas repassée/ réassemblée en armurerie ni en arsenal.

J'hésite entre acheter cette arme car elle est homogène, et la laisser car elle est noire : est-il possible d'atténuer un tel bronzage  ? Quant à l'enlever en préservant la parkérisation je n'y crois même pas ?
Prix similaire à ces carabines de remontage varié avec crosse M2 proposées dans le commerce.
Merci d'avance pour vos commentaires.

Je mettrai 4-5 photos dès que possible.

Pour bronzer la parkérisation a due être ôtée = faire l'inverse .
Une M1 bronzée est assez rédhibitoire

Bonjour désolé pour la piètre qualité des photos. 

Ma principale interrogation est : peut-on débronzer ce noir brillant facilement ? ca vous semble être un bronzage "permanent" ou "artisanal à froid" ? est-il plus facile d'enlever l'un ou l'autre ?

Puis : est-il facile de re parkériser, j'ai vu un jour un avis de Michel (Feder504) sur le produit "parkerisation US" de Cartry qui semblait fonctionner ?
Le but étant d'avoir un aspect gris ou gris/vert proche de l'origine que j'ai sur mon autre NPM.

A vous lire;

Et merci à toi LU1900 pour ta réponse, en effet ce noir brillant est "assez" rédhibitoire, il doit dater des années "remise à neuf" et cette mécanique est un peu piquée sous son bronzage;

Le bain de vinaigre , blanc je crois , fait des miracles de vieillissement en ce type de cas : essai sur pièces internes

Le bain de vinaigre blanc virera totalement le bronzage (en frottant en plus légèrement à la paille de fer 000... pensez à bien rincer à l'eau claire avec produit vaisselle pour neutraliser l'action du vinaigre) mais le métal nu sera grisé. Il faudra donc parkériser sinon ce sera très moche.

Moche , non , super utilisé pour les révolvers PN modernes avec un très bon rendu
Pas le sujet ici , mais quand on met le métal pratic à nu , faut nourrir derrière

Quand je dis moche, en fait je dis grisé et mat. Pour l'avoir fait sur des répliques PN, il faut soit polir blanc derrière, soit rebronzer. En l'état, ce n'est vraiment pas beau.


Bien entendu, comme tout métal mis à nu, il faut après avoir neutralisé l'action du vinaigre, huiler....