Un Gras avec une culasse "bizarre"
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Un Gras avec une culasse "bizarre"
Bonjour,
j'ai pris quelques photos sur un stand de la bourse de Saint-Jean de Marsac dimanche dernier. Un "prototype" comme disait le vendeur, en tous cas pas identifié clairement. Le fusil est un 1866 transformé 1874, j'ignore quelle munition il tire, peut-être le 11 mm Gras réglementaire...
Voici les photos, si ça parle à quelqu'un
Sur la troisième photo on voit un marquage amputé par la modification du levier d'armement "...OMTE à PA...", peut-être l'armurier E. Lecomte à Paris, rue Montlouis" inventeur d'une carabine à double sûreté modèle 1878 (cité dans le Jarlier)
j'ai pris quelques photos sur un stand de la bourse de Saint-Jean de Marsac dimanche dernier. Un "prototype" comme disait le vendeur, en tous cas pas identifié clairement. Le fusil est un 1866 transformé 1874, j'ignore quelle munition il tire, peut-être le 11 mm Gras réglementaire...
Voici les photos, si ça parle à quelqu'un
Sur la troisième photo on voit un marquage amputé par la modification du levier d'armement "...OMTE à PA...", peut-être l'armurier E. Lecomte à Paris, rue Montlouis" inventeur d'une carabine à double sûreté modèle 1878 (cité dans le Jarlier)
Rakamlerouge- Membre confirmé
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Age : 68
Date d'inscription : 04/01/2017
Re: Un Gras avec une culasse "bizarre"
Après quelques recherches, je penche pour l'invention breveté sous le numéro 124179 par les armuriers Lecomte et Hénard pour une carabine à verrou latéral de sureté du 30 avril 1878 avec ce reste de marquage, mais modifiée par l'addition au brevet du 22 janvier 1880. Je n'ai pas trouvé le détails de cette invention sur les vieux brevets consultables en ligne, dommage. En tous cas, c'est une rareté !
Rakamlerouge- Membre confirmé
- Nombre de messages : 401
Age : 68
Date d'inscription : 04/01/2017
Re: Un Gras avec une culasse "bizarre"
Le levier bricolé semble postérieur au marquage sur l'embase du levier.
Qu'on ait tenté diverses choses pour modifier la position du levier n'aurait rien de surprenant, car ça influe nettement sur le confort de manipulation ; entre les premiers prototypes de Berthier il semble d'ailleurs s'être promené d'avant en arrière. Mais pas si en arrière tout de même, et j'avais plutôt eu l'impression qu'on aurait préféré l'avoir à l'avant de l'ouverture de chargement (une question de position relative des deux mains, en tir à genou)...
On voit mal la tête mobile, mais elle me paraît bizarre elle-aussi : trop longue, il manque la rainure de butée de la vis-arrêtoir, et puis la vis de tête de culasse... C'est donc une tête de culasse tournante (comme sur Lebel et Berthier), alors que sur le Gras la tête ne tourne pas.
Qu'on ait tenté diverses choses pour modifier la position du levier n'aurait rien de surprenant, car ça influe nettement sur le confort de manipulation ; entre les premiers prototypes de Berthier il semble d'ailleurs s'être promené d'avant en arrière. Mais pas si en arrière tout de même, et j'avais plutôt eu l'impression qu'on aurait préféré l'avoir à l'avant de l'ouverture de chargement (une question de position relative des deux mains, en tir à genou)...
On voit mal la tête mobile, mais elle me paraît bizarre elle-aussi : trop longue, il manque la rainure de butée de la vis-arrêtoir, et puis la vis de tête de culasse... C'est donc une tête de culasse tournante (comme sur Lebel et Berthier), alors que sur le Gras la tête ne tourne pas.
Petite collection de documents anciens et récents : http://p.lacour.malvaux.free.fr/Arquebuses.htm
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