culasse bloquée

Messieurs, chers camarades, je viens aujourd'hui, pour la première fois de ma vie de collectionneur, demander de l'aide.

J'ai rentré il y a peu un lebel 1886M93, sorti de grange. Un peu de corrosion, mais avec une bonne dose d'huile "break free" et d'huile de coude, toutes les pièces reprennent leur rôle, sauf.... la culasse...

Celle-ci est fermée, et refuse de s'ouvrir. Il y a un débattement de 2-3mm, le temps que le chien vienne buter contre la partie gauche de l'échancrure de la boîte de culasse, puis plus rien. Le chien bouge aussi de 1 ou 2mm en longitudinal, mais pas plus. Le bouchon de culasse quant à lui a un peu de jeu, mais minime.

J'ai sondé le canon, pas de munition, mais il est possible qu'un étui y soit encore, entier ou rompu. J'ai arrosé généreusement tout le mécanisme "culassier" (lol) d'huile pour armes, pas de changement.

Là, je crie "au secours"!

Merci de votre oeil expert.

Bonsoir et

Depuis quand essaies tu de debloquer cette satanée culasse ?
Je te conseillerais comme dégrippant le Transyl (j'ai toujours eu de tres bons resultats avec ce produit).
http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=produits-transyl

Surtout ne rien précipiter et laisser macérer sur plusieurs jours en tapotant de temps en temps à l'aide d'un maillet à embouts nylon.
Si tu peux désolidariser les bois de la mécanique , c'est encore mieux par immersion (le transyl est dispo en bidon de 5 L)

Pour ce qui est du bois, j'ai pu tout séparer, aussi proprement que possible. Le fût est hélas en mauvais état, en revanche la crosse est trés correcte.

Merci du conseil pour le transyl, je vais essayer çà. J'avais bien pensé à l'immersion, mais avec de l'huile d'armes en bombe, pas facile...

Si c'est seulement grippé, çà ira bien. Je vous tiens au courant, chers amis collectionneurs.

Un petit coup de chauffe au décaper thermique , ça aide parfois

Ou , trépieds gaz, lessiveuse , eau portée à ébullition et tremper l'ensemble quelques minutes. J'ai pu récupérer des pelles US bloquées par cette "combine".

La chauffe, déjà tenté, avec une petite lampe à souder, type "bleuet". Pas de résultat. Je tenterai l'immersion au transyl, ou à l'eau chaude. Merci.

ben il m est arrivé de bloqué la culasse en manipulant la commande de l auget culasse fermé.... kalossal panique quand ça m est arrivé bien evidement!!!! je venais juste de l acheter et je jouait avec comme un gosse
Donc peut etre a voir de ce coté là aussi.
jerome

Pour commencer démonter tout ce qui est autour et qui se dévisse, en particulier les bois qui supportent mal les dégrippants, puis ensuite tout élément de mécanisme accessible.
Pas la peine de chauffer.

Bonjour !
Désolé de jouer les trouble fêtes, mais à suivre ce post, il m'apparaît possible que cette arme de première catégorie, ne soit actuellement pas dans une situation bien claire.....
Je demande donc au propriétaire de nous tenir informés dans les meilleurs délais par MP. de préférence
Faute de réponse rapide et circonstanciée nous serons au regret de supprimer ce sujet , dans l'intérêt de tous.

En effet ce détail m'avait échappé.
Cette arme est donc dangereuse jusqu'au 6 septembre prochain, à ce moment la ce sera une catégorie C et nous pourrons en parler librement.

Perso je pensais le remettre en état AVANT de le faire recalibrer. Recalibrage = nécessité d'avoir une culasse qui s'ouvre. Mainenant, je ne suis pas trés au courant de cette date du 6 septembre... Vous pourriez m'en dire plus?

Herlé a écrit:En effet ce détail m'avait échappé.
Cette arme est donc dangereuse jusqu'au 6 septembre prochain, à ce moment la ce sera une catégorie C et nous pourrons en parler librement.

Peut être, et je l'espère, oui.....

Dans l'immédiat, cette arme doit être déposée chez un armurier.
Tu trouveras dans les rubriques adaptées la marche à suivre pour obtenir , éventuellement, une autorisation.....Mais comme tu es tireur, tu dois bien avoir une petite idée.
Pour l'heure , je clos.