Mas 36 1937

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum que j'ai découvert suite à des recherche sur la restauration de mon mas 36 .Le canon est daté de 1937 le n° de série est à 4 chiffres  .
Mon Mas avant été "stocké" à l’abri de regard depuis la guerre il n'en restait par grand chose ( j'ai débuté sur base de la culasse avec le verrou  et le canon seul )Cela avance petit à petit .
Je recherche encore une petite pièce  difficile à se procurer : le guidon
Avez vous des bonnes adresses ? ou un plan avec les côtes pour en refabriquer un ?

Merci de votre Aide

nb: Il me manque également l'attache de bretelle de la crosse mais elle n'est pas indispensable pour tirer .

Encore un Mas 36 de grange


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je te conseille ( pour commencer )   de lire le sujet   Bronzage Mas 36 ouvert par ROROARTECH

Ils poussent partout ces MAS 36

Les photos sont les bienvenues :)

dédé a écrit:Encore un Mas 36 de grange


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Depuis quand un mas 36 premier type est bronzé ?  

Allobroges a écrit:

dédé a écrit:Encore un Mas 36 de grange


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je te conseille ( pour commencer )   de lire le sujet   Bronzage Mas 36 ouvert par ROROARTECH

Depuis quand un mas 36 premier type est bronzé ?  

Certains demandent conseil mais n'en tiennent pas compte.
Heureusement ce type de traiteùent reste réversible.

Merci pour l'info
Pour les photos il faudra attendre que j'ai le droit car je suis nouveau . Il faut un min de post

Un beau sujet ici :
[url=http://www.littlegun.info/arme francaise/saint etienne/a mas 36 fr.htm]http://www.littlegun.info/arme%20francaise/saint%20etienne/a%20mas%2036%20fr.htm[/url]
et là :
[url=http://www.littlegun.info/arme francaise/saint etienne/a mas 36 fr.htm]http://www.littlegun.info/arme%20francaise/saint%20etienne/a%20mas%2036%20fr.htm[/url]

Bonsoir, ton mas devrait donc être peint en noir et cuit au four.

Je sais, c'est pas beau, et j'aurais tendance à le bronzer également, comme dit plus haut, la procédure
est réversible.

Par contre je doute que l'intérieur du canon soit propre, ces maudits mas 36 n'ont pas l'âme chromée, et 
ça rouille à vitesse grand V sans nettoyage minutieux.

Ça reste tout de même sympa de restaurer un premier type surement sauvé de la débâcle.

Je Compte bien le peindre en noir , sur le site j'ai vu que l'on utilisait de la peinture pour moteur ?

Pour ce qui en est de l'origine , la "retraite" française n'a pas eu lieu dans le centre de la Belgique je pense .

Pour le canon, il est encore en état correct le fusil était emballé dans un tissu poisseux , peut être de l'huile . Seul le bout est oxydé et quelques piqures   . A mon avis il a du être démonté et caché pièce par pièce vu que je n'ai eu que la culasse , le verrou et le canon . 

Pour en revenir à la genèse du post, pouvez vous me donner des conseils pour le guidon de visée . Si quelqu'un à les côtes détaillées je sais le faire faire assez facilement sur commande numérique.

Si le guidon était brasé à l'étain , cela veut dire que sans le brasure il coulisse facilement dans la queue d'aronde ou est il mis assez serré et brasé ensuite ? 

J'ai retrouvé des boiseries neuves  ( en hêtre ) , l'anneau de grenadière ( 2 eme type mais pour le monter c'est bon , je vais rechercher un 1er type à mon aise) , la plaque de couche  , l'embouchoir et le tube fourreau . Le tout pour 40€ dans un stock army près de chez moi .

Pour la visserie de la plaque de couche , quel type de vis ?


Je recherche encore le clip du garde main et surtout le guidon .  Le but n'est pas de le reconstruire à l'identique ( ou alors en 2 ème phase)
Mais  de tirer avec en stand . Il sera éprouvé avant à Liège .

As tu visionné les lien que je t'ai fournis ?



Attention , le guidon premier type est plus petit que le second type .
La mortaise de sa base n'est pas à la même hauteur .

Quant aux grenadières / embouchoirs , elles valent très très chères ( pour ce qu'elles sont)

Non je n'ai pas su ouvrir les liens .

je cherche toujours ....

Ok pour le lien , mon navigateur bloquait le site

D'après la doc , j'ai acheté un embouchoir et un grenadière 3 eme type .   Pas grave cela me permettra tout de même de monter le fusil et le faire éprouver .

Pour le guidon ( je sais je suis têtu) J'ai la possibilité de le faire fabriquer si quelqu'un a les côtes .

renardchr a écrit:Ok pour le lien , mon navigateur bloquait le site

D'après la doc , j'ai acheté un embouchoir et un grenadière 3 eme type .   Pas grave cela me permettra tout de même de monter le fusil et le faire éprouver .

Pour le guidon ( je sais je suis têtu) J'ai la possibilité de le faire fabriquer si quelqu'un a les côtes .

 
 
 
 
Voiçi un extrait du plan de fabrication des canons du 1er type qui donne les cotes du guidon "standard".
 

 
 
Si la queue d'aronde de montage usinée dans ton canon est bien taillée dans une masselotte venue de forge, c'est le bon plan de guidon, les guidons des Mas 36 du 2e type sont plus hauts puisque la masselotte venue de forge à été supprimée pour faciliter la fabrication de l'ébauche de canon, et la queue d'aronde est taillée directement dans le tube.
 
Penches toi sur l'aspect juridique de ton projet pour ètre sûr de rester dans les clous, je ne connais pas la réglementation en Belgique, mais en France on ne peut fabriquer/assembler une arme à feu sans détenir les autorisations de fabrication "quivontbien".
 
kelt

Merci , Du point de vue réglementation , je ne fabrique pas une arme à feu .
Je fabrique uniquement une pièce qui n'est absolument pas nécessaire au mécanisme de feu (c'est juste un bout de métal )  .L'arme peu très bien tirer sans guidon ... elle est tout de même plus précise avec .

Bonjour, je reviens à la charge pour la technique de peinture, comment faire et quelle peinture exactement? Car j'ai bronzé le mien, mais peint ce serait mieux non? Pour un premier type.
Sinon bon courage pour ta restauration, et bon courage pour le calage du guidon.

Merci , pour la peinture j'ai lu que la peinture bombe pour moteur en noir était très proche de l'origine . Pour le guidon j'attends d'abord de trouver la pièce d'origine . Si je ne trouve pas je la fabrique

un petit up du post pour dire que je n'ai toujours pas trouvé un guidon 1er type . Je vais en fabriquer sur fraiseuse numérique . Si quelqu'un est intéressé par un exemplaire faite moi signe en mp .

Pour la peinture, pourquoi pas le Duracoat? Ca a la solidité de la peinture au four, sans l'inconvénient... du passage au four.

J'en ai utilisé pour repeindre un M14, c'est indestructible à condition de bien laisser polymériser pendant 4 semaines.
Ca résiste sans problème aux solvants et tous produits de nettoyage d'armes.
Disponible en une multitude de couleurs dont toutes les variantes de noirs (brillant, mat ou satiné).

Le kit peinture proprement dit :
http://waffen-airbrush.com/en/DuraCoat-STANDARD-Colour/DuraCoat-5-Semigloss-Black-HK-4-oz.

le Kit diffuseur aérosol Préval :
http://waffen-airbrush.com/en/DuraCoat-Shake-acuteN-Spray-Kit/DuraCoat-Shake-N-Spray-Upgrade-Kit

C'est plus cher que de la peinture pour moteur, mais réellement indestructible.
Et on peut se dispenser du kit aérosol si on a un pistolet à peinture