Enfield N°4 en Allemagne

Je viens de recevoir le mail d'un armurier allemand qui pour son no4 indique un numéro pour la culasse, un autre pour le chargeur, mais aucun numéro sur les autres pièces...

Pour le chargeur aucune importance. Ce serait plutôt pour l'appairage boitier/culasse pour ce que j'en disais
plus haut. Avec l'arme dans les mains, il y a toujours la possibilité de la gauger pour contrôler la feuillure et
vérifier si les deux tenons portent biens. Mais comme ca, par "correspondance" c'est moins évident.
 
Pour compléter l'histoire de l'appairage/ajustage il faut aussi rappeler ce qu'en dit Y. Skennerton: les armes
étaient éprouvées avec une chambre aux côtes intermédiaires avec une cartouche d'épreuve "survitaminée"
et c'est seulement ensuite qu'elles étaient contrôlées pour une mise aux normes et ensuite être livrées.
 
J'avais pensé que cet assemblage dépareillé aurait pu être fait dans un programme FTR(Factory Thorough Recondition/Repair)
et du coup j'ai trouvé un lien très sympa mais pour rien.
Comme ca serait dommage de laisser perdre, le voilà:
THE FAZAKERLEY FTR PROGRAMME OF 1948 TO 1951

The magazine has an other number than the receiver.

J'ai peut-être mal traduit...

Là effectivement ca limite plus mieux: le magasin a un autre numéro que celui du boitier
Bah là ca va, mais mon anglais aussi ne sait pas tout faire ce que j'aimerai qu'il fasse