Huilier USM1

**Pomeroy** Sam 5 Avr 2014 - 11:56

Question bête :
Un huilier de USM1 est-il spécifique à la marque ?
Et si oui, quel doit-être le marquage pour une National Postal Meter ?
Huilier USM1 383119171

**Leboulanger** Sam 5 Avr 2014 - 12:19

Pour faire simple mon maitre Féder te répondra ceci :

très simple : sur le fond de l'huilier, dans un cercle, se trouvent des lettres, un I pour
International Silver, en compagnie de la lettre-code assignée au fabricant.
- IS ------------------------- International Silver
- II ------------------------- Inland
- SW ----------------------- Winchester (marquage précoce)
- IW ----------------------- Winchester
- IU ------------------------ Underwood
- IQ ------------------------ Quality HMC
- IR ------------------------ Rock-Ola
- IN ------------------------ National Postal Meter
- ISP ----------------------- Standard Products
- BK ----------------------- Blake Manufacturing Corporation

Après , en fonction de sa date , ... :

La plupart des M1 "fin de guerre" (1944-45) et les M2 sont donc pourvues d'huiliers IS.
Entre 1945 et 1949 (les documents manquent pour être plus précis), Blake Manufacturing
Corporation produisit des huiliers marqués BK en tant que pièces détachées, dans le cadre des
programmes de rénovation post-WW2.

**Pomeroy** Sam 5 Avr 2014 - 17:05

Pour les chargeurs, c'est pareil ou quand elles sont sorties, elles avaient un chargeur correspondant au fabricant ?
Un chargeur "SL" a-t-il cohérent d'uns NPM ?
Huilier USM1 383119171

Invité Sam 5 Avr 2014 - 18:13

Ne serai tu pas un ayatollah de la perfection ? Very Happy

Un chargeur en période de guerre dans l'armée US comme un huilier, une bretelle, sont des "consommables" perdus, abimés, détruits...et remplacés !
Le fait qu'il soient de la bonne "période" devraient suffire a ton bonheur non ?

A moins d'avoir une M1 mint de chez mint n'ayant jamais tiré que les cartouches d'essais et la vouloir en configuration sortie du quai de charge de l'usine... Suspect

Faudra aussi trouver une caisse de stockage Very Happy

...
Mais après chacun fait ce qu'il veut bien sur ! salut

Et si tel est ton Graal, je suivrai tes aventures avec intérêt !
C'est de l'humour !!!! clown

ZR

**Pomeroy** Sam 5 Avr 2014 - 18:29

Non, pas perfectionniste mais n'y connaissant pas grand chose sur le sujet, je cherche à être au minimum près de la réalité...de l'époque !!!
Pour la caisse, pas de pb, j'en ai plusieurs Huilier USM1 942193

Et pleines Very Happy

C'est de l'humour !!!! clown

Invité Sam 5 Avr 2014 - 18:38

J'apprécie l'ami ! cheers

J'ai jeté un oeil (rapide) sur le "war baby" et sur les photos des armes finies prêtent pour l'expédition vers les dépôts, point de chargeurs ni autres accessoires...je pense (mais peux me tromper) que c'est lors de la livraison vers les unités que les armes étaient "appareillées"
Peut être que quelqu'un a des infos sur le sujet ?

ZR

**Leboulanger** Sam 5 Avr 2014 - 19:02

Pomeroy a écrit:Pour les chargeurs, c'est pareil ou quand elles sont sorties, elles avaient un chargeur correspondant au fabricant ?
Un chargeur "SL" a-t-il cohérent d'uns NPM ?

De rien .
Pour les chargeurs :
Huilier USM1 Captur21

Extrait de ce site :

http://www.eqth.net/mirror/carbinemags/#contents

Tu as aussi des infos là aussi :

http://www.rawles.to/M1_Carbine_Mag_FAQ.html

**feder504** Lun 7 Avr 2014 - 0:30

Le site de Rawles date un peu ...

Sur l'autre, on trouve "SL" identifié.

En fait, le code du fabricant M.S. Little Co., de Hartford, Conn., est "L", et il a placé ce code derrière celui du destinataire, qui est Standard Products.
Ce "Prime Contractor" a demandé à ses 8 fournisseurs de chargeurs de placer le "S" de son code devant le leur.

Pour les chargeurs fournis à NPM, c'est le contraire ! Le "N" de National Postal Meter est placé derrière celui du fabricant de chargeurs. Ils sont 3, et tu parviendras à l'extase si tu trouves :
- MN (Mattatuck Mfg. Co., Waterbury, Conn.)
- UN (Union Hardware Co., Torrington, Conn.)
- IN, parfois dans un cercle (International Silver Co., Meriden, Conn.)

A+ salut

**Jean Louis** Sam 19 Avr 2014 - 22:06

Superbe ces lignes.

Je suis en bataille depuis plus de 30 ans avec des Lee Enfiels Oilers et vous avec quelques lignes celui de L'USM1 semble subitement clair.

Jean louis

**azul** Dim 20 Avr 2014 - 11:35

Bonjour,
Autant le marquage d'un huilier sur une USM1 peut être important, autant le chargeur l'est moins.
Les chargeurs était du semi-consommable, je ne sais même pas si à leur sortie de l'usine, les USM1 étaient mises en caisse avec un chargeur.

Azul.