Piston à gaz & entretien...

Selon vous quelle est la meilleur méthode de nettoyage à utiliser pour un piston à gaz chromé (genre Fal, Sig 550, G36, variante AR15 à piston...)

Et si possible non mécanique... Merci @+

S 'agit il de gaz de ville ou de gaz en bonbonnes?

Pour mon FAL ,j 'utilise de l 'acétone .Le trichloréthylène convient aussi...quand on en trouve.

le trichlo se trouve de plus en plus difficilement car pas ecolubrique , et interdit par l ue

par contre ce qui remplace tres bien est le perchlorethylene , utilisé comme degraissant d atelier , et un peu moins nocif a respirer .
on en trouve façile chez les marchands de decoration interieur , par bidons de 5 l

pour les pistons , perso , je ne me casse pas la tête , qu il brille ou pas , peu importe , juste enlever un peu la calamine , mais pas trop , ça assure l etancheité avec le cylindre , et une meilleure regulation dans l emprunt des gaz , du moment que le trou dans le canon ne se bouche pas , c est l essentiel ,

ça,va en faire hurler plus d un !

Je ne hurlerai point,mon doux amy,car la chose tient la route,oufti,fieu !

L 'esprit souffle sur Strépy...et Bracquegnies réunis.

Oki, merci pour vos réponses, je vais donc voir avec le perchlo., car ce n'est pas temps pour le faire briller mais pour ôter au possible la calamine au niveau des segments du piston...

Le nettoyage mécanique est proscrit car au bout d'un moment le chrome s'en va par petite plaque

laisser tremper dans le perchlo ,acetone, white spirit , et utiliser une brosse a poils durs , serrés , mais non metallique !!!!
le piston restera tj un peu noirci , mais du moment que la croute de calamine est partie , c est bon .
ne pas faire comme a l armée , qui consiste a frotter le piston dans le sable , autant alors passer au papier emeri et prevoir un piston/cylindre en reserve

le fait que le piston brille ou non , ne fera pas tirer mieux le fusil

Oki, aller juste pour faire hurler, les pistons sont nettoyer à la brosse acier monté sur un touret de meuleuse... :twisted:

Bonjour,

Au risque de suciter la contestation, je nettoye les pistons de mes semi autos en les laissant baigner dans du shooter's choice (solvant pour poudres)

Puis un coup de brosse à dents...

De plus pour éviter l'encrassement futur et faciliter les nettoyages suivants j'y applique un film (très fin) de Lubriplate avant le remontage...

Et surtout je les nettoie immédiatement (dans les 2H qui suivent) après chaque scéance.

pourquoi veux tu que nous contestions ta recette qui paraît convenir en effet?

Peux tu nous dire ce qu 'est le Lubriplate?

lubriplate.....

graisse spéciale pour armes semi auto (dont notamment le garand)

www.lubriplate.com/ fabricant américain de graisses spécifiques - hautes températures - alimentaires etc....

le lubriplate pour armes semi auto est importé et vendu par ESP.

sinon il existe des brosses electriques sur les dremel en laiton, qui n'use pas le fer. C'est pas chere et efficace

Juste pour le plaisir je met des animaux, car ils sont trop beau les smiley ici :albino: :rendeer: :rabbit 2:

Merci à vous deux,mais pourquoi graisser le cylindre d 'emprunt de gaz?
Je pense en effet qu'une lubrification de cette pièce risque d'y retenir des résidus de combustion,et "cuire" inutilement la graisse.

Vos avis sont les bienvenus.

Il y'a des adèptes du piston SEC (sans aucune lubrification) en ce qui me concerne je trouve qu'un film très fin de graisse appliqué sur le piston rend le nettoyage plus aisé...

Bien sûr une graisse adaptée aux hautes températures est recommandée ainsi qu'un nettoyage après chaque scéance...

A+

note que mettre la tête de piston au bac ultra son , avec le produit quivabien , donne aussi de tres bons resultats , il faut le pendre verticalement , attaché avec un fil nylon , de maniere a ce qu il ne touche rien , et ca marche !
c est pas une blague !
apres un millipoil de graisse si on veut

Solvant à poudre et résidus en bombe de chez Armistol, plus un coup de chiffon et remontage sec.
Quelque soit le lubrifiant associé au résidus carbonés, ça devient abrasif.

Et mon sertissage alors… Dois-je faire une pétition pour avoir du trafic sur mon post ?

G!

Je viens d 'y aller.

je vais y aller

Moi j'ai compris, et j'applique, que piston et cylindre doivent être secs. Sur mon M14, c'est surtout l'intérieur qui se salit, et je le nettoie avec un outil qui ressemble à un foret métal monté sur un manche de tournevis. Les angles du forets détachent à sec la calamine qui s'est agglomérée à l'intérieur du piston. L'extérieur du piston redevient propre après un simple coup de chiffon.

Nous y allâmes et en revenîmes (30) pour saluer la méthode de Riresque.

Sinon, avec la dremel, on peux polire l'acier. Comme ça, les saletées accroche moins, et un simple petit coup de chiffon, et c'est propre. J'ai un colt en calibre 36 que j'ai polie de cet facon, et la poudre n'accroche pas, un simple coup de chiffon et ca glisse alice . Alors qu quand le fer est brute d'usinage, ou simplememnt bronzée, ca accroche, et on doit beaucoup plus nettoyer. :bravo: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: