US 1917 / Enfield

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"Cela rendra l'arme dangereuse par risque de départ non voulu car le lâcher ne correspondra plus avec la bossette "
Comme sur tout mécanisme,il y a une marge de préparation,on n'a jamais dit qu'on enlevait la moitié de la hauteur.
Evidemment on travaille par petites étapes,on remonte,on essaye,avant d'en arriver à tes extrêmes.
Seuls les fusils semi-auto comme par ex le Mas 49/56 peuvent devenir dangereux en modifiant la hauteur de saillie par risque de défaut d'accrochage lors du retour de la culasse.
Mais pour avoir un truc qui part tout seul sur une arme à verrou,faut vraiment travailler comme une branque à la lime bâtarde!!!!!
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Bonsoir à tous
merci pour tous vos avis et conseils.
J'ai suivi avec attention la passionnante discussion entre deux spécialistes (ils se reconnaîtront!), mais je ne pense pas que je toucherai à quoique ce soit au niveau du poids de cette détente ... J'ai déjà un souci avec mon PA 1911, dont la détente est archi-dure (du coup,je suis sorti du noir à 25m, la honte!), je vais commencer par celui-ci. De toute façon je dois d'abord nettoyer le fusil à fond, bois compris. D'accord avec la remarque sur le fait que le garde-mains avant n'aura jamais la couleur du reste, je vais donc essayer d'en trouver un plus assorti, ce n'est pas ruineux. Quelques pièces de rechange, comme conseillé,également, je profiterai des frais de port.
Mais le souci principal est de trouver un stand à au moins 100 m, d'ici quelques mois (aux beaux jours). J'ai eu une sympathique proposition pour Blois, récemment, j'en profiterai certainement. Cette année, je me contenterai de faire les épreuves de TAR avec des armes de poing, j'ai le choix aussi ...
Demain j'aurai un peu de temps pour poster les différentes photos de détails demandées
Encore merci.
Amicalement,
Jean-Marc

fcrozet a écrit:Enfin, si tu pouvais nous faire une photo du guidon S'agit-il d'un guidon standard ou d'une goupille type mecanindus?

Bonjour,
voici la photo : c'est une goupille standard.


Cordialement
Jean-Marc

Effectivement , c'est bien le guidon d'origine .
Pour info il en existe sept de hauteur différentes .
C'est bien utile pour les réglages fins que ne permet pas la hausse