Bretelle 1907 : HELP !

On m'a régulièrement fait remarquer sur mes photos que je montais mes bretelles 1907 à l'envers et de manière à paraitre moins con je me suis décidé hier de les mettre toutes dans le bon sens .
Premier 1903 (de 1909) aucun souci , second 1903 (MKI de 1919) pas de souci non plus et là je commence à me demander pourquoi je m'y étais toujours pris comme un manche avec cette fichue bretelle .
Mais arrivé au troisième 1903 (de 1942) les chose se compliquent : si nous sommes bien d'accord que c'est la partie courte de la bretelle qui se place au niveau de la crosse l'ouverture de l'anneau du battant de crosse ne me permet pas de passer ou le crochet de la bretelle ou l'anneau situé à l'autre extrémité raison qui jusqu'ici m'avait amené à monter mes bretelle à l'envers .
Je continue donc et sur mon 1903 A3 je constate là encore que l'ouverture de l'anneau du battant de crosse est insuffisante pour y passer les extrémités d'une bretelle cuir 1907 . Sur celui la je m'en fiche un peu car il est monté avec une bonne bretelle toile WW2 ce qui n'est pas du tout anachronique sur cet exemplaire de fin 1943.
Pas démotivé pour un sou Je prends mon M1 Garand et là encore je rencontre le même problème avec l'impossibilité de passer une des deux extrémités de la partie courte de la bretelle dans l'anneau du battant de crosse .

Y a t-il une astuce qui m'échappe ou une technique particulière ?

Bonjour,
tu trouveras tout sur youtube en tapant "m1 garand swing installation".
Bon courage.

Pas swing mais sling.
Pffff, ces correcteurs d'orthographe!!!!!!!

j'ai eu le même soucis notamment avec mes winder musket et autres :
tu dévisse le battant arrière de la crosse, tu déplace l'attache vers la gauche, par exemple et puis tu passe ta bretelle (en forçant un peu) avec un des rivets en laiton sur le coté, puis tu glisse toujours le même anneau du coté droit cette fois-ci et tu passe (toujours en forçant) l'autre rivet. Ne te trompe pas de sens, sinon il faut recommencer et deux fois ! ne pas oublier de passer avant "l'anneau" de cuir (le nom exact m'échappe) 

je suis pas très clair, mais c'est l'idée...

WICHITA a écrit:j'ai eu le même soucis notamment avec mes winder musket et autres :
tu dévisse le battant arrière de la crosse, tu déplace l'attache vers la gauche, par exemple et puis tu passe ta bretelle (en forçant un peu) avec un des rivets en laiton sur le coté, puis tu glisse toujours le même anneau du coté droit cette fois-ci et tu passe (toujours en forçant) l'autre rivet. Ne te trompe pas de sens, sinon il faut recommencer et deux fois ! ne pas oublier de passer avant "l'anneau" de cuir (le nom exact m'échappe) 

je suis pas très clair, mais c'est l'idée...

Sur le Garand le problème est réglé , j'ai réussi à passer la griffe en ayant sorti au préalable le battant de crosse et en le revissant une fois la bretelle montée .
Pour le 1903 je crois avoir trouvé la source de mes soucis mais là c'est l'heure de et je verrai cela cet après-midi .

Bon

Tu as celle-là entre autres :

 

Le principe du montage je le connais et je remercie cependant les deux intervenants m'ayant donné ou orienté sur des vidéo .
Mon problème était une question de largeur d'ouverture de l'anneau de battant de crosse .
Comme indiqué précédemment le souci a été réglé sur le Garand en déposant cet anneau pour le montage .
En ce qui concerne un de mes 1903 j'ai constaté que cet anneau était plus étroit que sur mes autres exemplaires . A l'inverse une de mes quatre Thompson possédait un battant de crosse avec un anneau plus large que sur les trois autres . J'ai donc inversé mes battants de crosse de 1903 et de Thompson et là je n'ai plus rencontré de difficulté de montage de la bretelle 1907 .