M1 GARAND

Ca m'a tout l'air d'un n° de nomenclature d'un pontet de garand et non d'un n° spécifique de l'arme.

J'ai un autre numero SPRINGFIELD 3110286 et un autre sur le canon 33 A 84 et un petit 4 en plus

C'est mieux ton n°  correspond a un SA de construction juillet aout 1944. Le canon on va te donner plus d'info.

BALKAN a écrit:Bonjour à tous, je profite de ce post pour demander aux spécialistes de m'éclairer sur l'historique d'un GARAND numéroté
C 46025 1 SA

Avec ce n° de nomenclature, il faut savoir s'il est écrit :
- C 46025-1 SA, et dans ce cas, il a été en usage de février à octobre 1940 inclus.
- C 46025-1-SA (avec tiret derrière le 1) en usage de Septembre 1940 à Septembre 1941.

Dans les deux cas, ce pontet n'est pas assorti au Garand Springfield n° 3110286, qui date de août 1944 ...

A+

BALKAN a écrit:... et un autre sur le canon 33 A 84 et un petit 4 en plus

Ce marquage, placé sur le dessus de canon doit aussi comporter son "Drawing Number" : D35448, placé devant le n° de lot que tu as donné.
La date du canon, elle, est présente sur le côté, on la voit quand la pièce de manœuvre est à l'arrière.

Quand tu communiques un marquage, il faut le recopier entièrement tel qu'il est, espaces et signes de ponctuation compris, le tout dans la même police.

Le "33" est un numéro de révision du dessin de la pièce, le "32" est de mai 44, le 34 est de novembre 44, le tien est dans la période correspondant bien à ton arme. La date nous le confirmera ...

Pour le boîtier de mécanisme ( Housing, Trigger), s'il est cohérent, il peut porter l'un ou l'autre de ces n° de nomenclature :
D28290-12-SA ou D28290-14-SA, car les mois de juillet-août sont une période de "chevauchement", durant laquelle ces deux Drawing Numbers ont été utilisés ensemble.

Je soupçonne une chose : si le boîtier de mécanisme est cohérent mais que le pontet est usiné et est marqué C46025-1 SA, avec ou sans tiret, c'est qu'un ignorant a cru que le pontet estampé qui devait être en place était d'après-guerre, et l'a échangé contre un usiné, pensant le remettre en "configuration d'origine" ...
Les pontets estampés ont fait leur apparition en avril 1944 et étaient présents en majorité sur les Garand de juillet-août ... 

A+

Tout d'abord merci de m'apporter vos connaissances

Le numero C-46025-1-SA

Sur le boitier US.RIFLE
                    CAL 30 M1
                    SPRINGFIELD
                    ARMORY

                   3110286

Sur le devant 33 A 84 4

En passant le collectionneur le laisserait partir a 1000 euros , est ce correct

Si des photos seraient plus explicites dites moi lesquelles et je m'y colle

ILa 

Riss a écrit:Salut tu fais comment pour l'importer en France?

STMIHIEL1918 a écrit:

dim51 a écrit:Bonjour a tous

Je suis actuellement a la recherche d'un M1 GARAND 

Mais j'arrive vraiment pas a en trouver j'en est trouver 2 3 mais a plus de 4000E 

Si quelqu'un a de bonne adresse merci 

Cordialement dim

Salut,
il y en a un à vendre 990€ ici, visiblement il a l'air d'être WW2. Il faut se renseigner.
http://www.armurerie-frauenberg.lu/fr/product/carabine-semi-auto-us-garand-m1-cal-30-06

Bonjour, aucun souci si tu as une B dispo. Les armuriers Luxembourgeois s'occupent de tout et en Francais svp.
Il y a des posts sur ce forum sur ce sujet.

Je savais po, merci pour l'info, j'ai appris un truc , je pense que je vais encore faire râler ma femme ces prochains jours lol :twisted:

Ils sont vraiment jolis ces Garand. Apres il faut voir si les numéros sont ok .

babe3377 a écrit:C'est mieux ton n°  correspond a un SA de construction juillet aout 1944. Le canon on va te donner plus d'info.

Alors voila après un démontage sommaire quelques numéros supplémentaires et photos pour pouvoir

m'en dire un peu plus sur l'histoire de ce GARAND

Si vous voulez d'autres photos spécifiques , hésitez pas

Avec ce que tu nous montres, on peut dire que le lot d'acier de la boîte de culasse correspond bien à sa période de fabrication, et que le levier d'armement (D35382 9 SA) est cohérent.

Il faudrait une photo de la date du canon, comme celle que Teufelhund a faite du sien (voir dans les messages antérieurs de ce post), et une du côté gauche de la crosse, à hauteur de l'arrière de la boîte de culasse, pour voir le marquage qui devrait s'y trouver (cartouche SA/GAW et logo de l'Ordnance).
Au vu du "P" cerclé de la poignée, ta crosse est bonne WW2, mais est-ce la sienne ?

Si tu as aussi une vue du dessus de la culasse, ou tu devrais trouver, après le n° de nomenclature D28287, le "revision number" 12 ou 19 SA. Cette période (août 44) a également vu une utilisation ponctuelle des culasses portant les revision numbers 17 et 18 SA, lots fabriqués au titre des rechanges, mais montés lors des périodes de "shortage" des 12/19 SA ...
Donc, tu peux avoir 12,17,18 ou 19 SA sur ta culasse.

Après, il y a les variantes de pièces, qui sont nombreuses ! Mais il faudrait les photos de chacune d'elles ...!
Ça n'intéresse que les chipoteux maniaques comme moi, mais c'est toujours utile à connaître, ne serait-ce que pour renvoyer dans leurs buts les marchands hautains qui veulent faire passer des vessies pour des lanternes ...

... et si, au final, tout est bon sauf le boîtier de mécanisme, je pourrais t'arranger le coup : il me semble - c'est à vérifier - que dans la boîte à fourbi où dorment les quelques pièces que les gabelous m'ont laissées, j'ai un 12 SA complet ...

A+

J ai bien ce numero 28287 - 19 SA  , pour le reste je te fait les photos ce soir (chasse )

Voila j'espere qu'il y a tout , pour la crosse j'ai du mal a trouver

Ne t'es-tu pas planté dans la dernière photo ? 

Fais-en quand même une du flanc gauche du fût, à hauteur de la partie située au-dessus du pontet ... s'il y avait un marquage et qu'il est usé, on en verra les traces ...

La date du canon confirme qu'il est assorti au boîtier ...

La nomenclature vue sur la sûreté est homogène avec le boîtier de mécanisme 5 SA, et sous réserve d'un montage d'origine, cet ensemble provient donc d'un autre Springfield, au n° compris entre 280000 et 320000 de juillet-août 1941 !

A+

Effectivement il y a des marquages + ou - net et une photo du dessus de culasse

Désolé raté le message précédent et pour la photo de la C50 , c'est un essai de ce GARAND A 100M

Il a pris quelques gnons, mais je distingue le W de GAW ............ c'est tout bon !

Tout d'abord milles merci d'avoir apporté toutes tes connaissances qui me laissent pantois chapeau

Donc il paraitrait dans son jus et pas trop de bidouillage

Une derniére question comme demandé plus haut mais sans réponse , ce collectionneur me le laisserait aux alentours de 1000 euros .

Est ce un prix a peu prés dans les clous

Pour moi, qui payais (under the coat) mes Garand 3000/3500 francs à la fin des années 90 et m'offusquais de les voir proposer à 5000, en neutra, dans les bourses de l'époque, 1000 € (6560 F !) me paraîtra toujours trop cher ... mais de nos jours, on constate que les prix flambent et que la plupart des Garand sont arrivés, hélas pour nos portefeuilles, à 1300, voire 1500 € ...

Le prix est donc correct, mais tu devrais tenter d'obtenir une ristourne, 10% pour le fun, au motif que le boîtier de mécanisme est dépareillé ...

A+

Quand on voit a quel prix ils sont en vente , ca fait peur mais est ce qu'il partent , moins sur

Ça part , comme les Lebel , dur pour moi !!

Bonjour,
Ce qui est intéressant c'est que j'ai vu dernièrement au stand un garand Springfield de provenance connue avec un canon de juin 44 et dont le pontet était du modele simplifié alors que celui si est du modele usiné.