Culasses de Sten Mk2 et Sten Mk5 Interrogation ?!

Bonjour à tous,

Je vous écris car je possède une sten Mk5 et une sten mk 2 modifiée au coup par coup en catégorie B.

Néanmoins je me pose pas mal de questions et j'espère que les puits de savoir pourront m'éclairer.

Sur la photo ci dessous les cercles rouges montrent la modification de la culasse pour qu'elle ne tir que au coup par coup mais ce n'est pas cela qui m'intéresse.


Passons à ce qui 'mintrigue

Les cercles verts eux montrent la différence entre les 2 culasses:

Lorsque j'ai acheté ma Mk5 la culasse fournie avec et celle de droite ou le bout est plein (completement arrondie).

Ensuite j'ai acheté il y a quelques jours ma Mk2 et on m'a donné avec la culasse de gauche (ou il n'y a que un demi arrondi).

Par contre d'après la gazette des armes si j'ai bien compris les culasses de mk5 etait celle avec echancrure donc la culasse devrait etre comme celle de gauche et inversement.

Tout betement je me suis dis peut etre au fil du temps les culasses ont étaient changées et ne sont plus les bonnes.

Pourtant impossible de les intervertir la culasse "pleine" ne rentrant pas dans la sten mk2.

Toujours pour continuer mon histoire, je connais plusieurs personnes ayant des sten mk2 neutralisées. Et la les 2 que j'ai vu avaient des culasses pleines.

Bref je suis un peu perdu du coup si certains ont un avis la dessus cela m'éclairerait bien.

Amicalement

Thomas

Je ne connais pas les Sten en particulier , mais regardons l'industrie de guerre de plus près .

    Un des avantages de cette arme ,  était le fait qu'on pouvait  fabriquer certaines pièces par
diverses méthodes d'usinage et même par moulage  au besoin .
    On a même fabriqué des  culasses en bronze coulé , méthode qui semble invraisemblable , mais
ça permettait de continuer la production quand les machines outils étaient  occupées à des commandes
plus importantes .

      

   Ceci explique peut-être cela ?

Autre exemple , voici des  poignées d' armement de Mk 2

   


    Comme on peut le constater , en cas de nécessité les Anglais peuvent devenir soudainement
très créatifs  

Merci tourblanche pour ces commentaires qui font un peu avancé le schmilblick.

Mais pour le cas dont je parle, il me semble tout de meme que cette spécification avait un but bien précis.

Peut etre que d'autres auront plus d'infos

La pièce de Sten  est taillée  au pignoufeur  latéral parce que le pignoufeur concentrique était
occupé à  faire des  pièces de Bren ?   

     Imagine les pièces de carabine DeLisle  qu'on sait pas d’où ça vient ni qui l' a fait .

La culasse de droite est une MKI* en principe non prévue pour une STEN MKV , celle de gauche est une MK2 justement destinée à une STEN MKV et en principe interchangeable sur tout type de STEN .

Ok merci de la réponse Helix c'est bien ce que je pensais pourtant impossible de faire rentrer celle de droite pourtant prévue pour une mk2 dans la mk2.

et celle de droite la mk1* fonctionne parfaitement dans la sten mk 5 et aussi dans la sten mk 2 comme quoi

Je vais essayer de forcer et voir ce que ca donne et vous retiens au courant

Wseneandal a écrit:Ok merci de la réponse Helix c'est bien ce que je pensais pourtant impossible de faire rentrer celle de droite pourtant prévue pour une mk2 dans la mk2.

et celle de droite la mk1* fonctionne parfaitement dans la sten mk 5 et aussi dans la sten mk 2 comme quoi

Je vais essayer de forcer et voir ce que ca donne et vous retiens au courant

Jamais forcer.....le mouvement d' une culasse se doit de rester fluide.....

Hélix ayant tout dit, les problèmes proviennent sans doute de la modif du cran de l'armé effectuée pour la mise en semi-auto ?
Si c'est du boulot artisanal, il peut être différent d'une culasse à l'autre ??

... à les voir, on le constate déjà ...

A+

Ok feder merci pour cette information en plus c'est vrai que je n'avais pas pensé à la modification des culasses ...

Pourtant ces modifications sur les 2 culasses ont été faites par le même armurier ...