Retrouver la couleur d'origine du Mosin

winch 95 a écrit:le bitume utilisé pour teindre le bois est ce que les fournisseurs pour ébénistes appellent Bitume de Judée.
en vente chez les spécialistes de la chose.

Vincent K a écrit:La finition au l'huile de lin et bitume se fait de la facon suivante

Le meilleur resultat est obtenu bien sur sur du bois nu ou sur une crosse qui avait deja recue cette finition. Une crosse gorgee d'huile de lin sans bitume va etre plus dure a traiter. Il faudra dans ce cas impregner la crosse d'acetone, laisser penetrer une minute et chauffer le bois pour faire remonter l'huile des profondeurs du bois avant de l'essuyer avec de l'acetone frais.

La preparation de la solution n'a pas de proportions fixees. A l'ancienne, on utilisait du bitume dit naturel, sous forme cristalise que l'on mettait a tremper dans un bocal de terebenthine (ca prend facilement un ou deux jours pour etre totalement liquide).

Une fois la solution obtenue, la correction chromatique peut etre effectuee a l'aide d'oxyde de fer en poudre (rouille) ou de poussiere d'hematite

On ajoute ensuite une portion d'huile de lin vierge (non cuite) correspondant au tiers du volume de la solution liquide de bitume et terebenthine et on melange energiquement

On place ensuite ce pot de teinture dans un bain marie, de facon a amener la teinture a une temperature d'environ 80 degres celcius.

Applique cette teinture chaude sur le bois au pinceau en large quantite, c'est a dire jusqu'a ce que le bois arrete de s'impregner. Laisser couler et egouter la crosse en position verticale. Ne pas se soucier des coulures et autres, elles vont disparaitres d'elle meme.

Au bout d'une heure, essuyer le bois puis laisser le bois secher 24h

Recommencer l'application de la teinture a 80 degres sur l'ensemble du bois jusqu'a l'arret de l'impregnation

Essuyer et attendre 24h

Realiser un test : sur une partie de la crosse, appliquer une grosse flaque de teinture a 80 degres et essuyer apres 1h. Si vous ne voyez aucune difference de teinte a l'endroit de la flaque, la crosse est gorgee. Si la flaque laisse une zone foncee, recommencer le traitement de l'ensemble de la crosse

Pour sceller la crosse, appliquer au pinceau une couche d'huile de lin, cette fois cuite et laisser secher. une fois bien seche, lisser a la paille d'ebeniste fine.

Votre crosse ne bougera plus pendant au moins 100 ans

Vincent K a écrit:Non, apres traduction, il s'agit de "brai de goudron" qui etait utilise dans ma recette

balanin a écrit:Pour redevenir un peu sérieux et parler du brou de noix, c'est un produit que j'ai très (trop?) souvent utilisé sur toutes sortes de variétés de bois, du pin au noyer, voire ronce de noyer...

Toujours en espérant un résultat, et en fait, j'en ai retenu une chose... j'ai obtenu un résultat que je qualifierai résultat merdique pour ne pas être trop malpoli.

Le diluer faut pas, sans vernis c'est moche, avec vernis c'est moche, mélangé à l'huile de lin c'est quasiment un exploit d'y arriver et au final le rendu est moche. Enfin bref mon conseil c'est de ne pas l'employer.

Si le bois d'une arme est beau tu mets de l'huile de lin et basta, s'il est moche tu mets de la gomme-laque comme les suisses sur leurs K.31 ou du goudron comme les russes sur leurs Mosin-Nagant.

Par contre merci à Vincent K, j'ai appris quelque chose avec son explication des vernis russes...

Verchère a écrit:l'huile de lin crute et l'huile de lin cuite...

BrunoUS17 a écrit:... "Vous ne m'avez pas cru, vous m'aurez cuite"...

Verchère a écrit:

BrunoUS17 a écrit:... "Vous ne m'avez pas cru, vous m'aurez cuite"...

Saupoudrée de soufre ?
On raconte que la chemise de ces suppliciés était imprégnée de soufre, afin de les asphyxier au plus vite, car les hurlements dérangeaient tout de même la fête. De plus, l'odeur sulfureuse justifiait à postériori la condamnation...
Cependant, on raconte tant de choses...
Mais de la part des religieux de tout poil on peut tout supposer, surtout le pire.

Le "Brai de bitume" :
J'ai cherché un peu dans Wiki et Cie, et me suis englué dans le goudron (végétal, de houille, de pétrole), le brai, le bitume, le coaltar, etc. Ne manquaient que les plumes !
Quelques précisions sur le type et l'origine du fameux goudron seraient bienvenues, sinon on pourrait faire n'importe quoi. Et près, faudra encore le trouver...