Re: J'ai reçu mon M14

**JIEME41** Jeu 26 Juil 2018, 09:42

bx19gt a écrit:En ISR "International", les M14-M1A utilisé le sont avec l'emprunt des gazs condamné.
Les tireurs allemands/luxembourgeois qui en utilise uin le font en l'alimentant manuellement
Les francais comme ils utilisent leur M14-M1A au TAR ont plutot tendance à utiliser en semi auto

Les tireus en cat avant 60 (celle du M14) utilisent plutot des Enfield N4. Mais le dioptre n'est pas accepté. Le complement 8/53 lui l'est

L'ISR "FFTIR" admet lui les armes suivant le reglement TAR (modifié et non modifié)
En cat "Gros Calibre" c'est le K31 avec son dioptre qui est sur le devant

Bonjour Bx19gt

Participer à une compétition ISR "International" nécessite t il d'être sélectionné ou est ce open, et je comprends bien qu'il faille avoir un niveau correct bien évidemment.

JM

bx19gt Jeu 26 Juil 2018, 16:55

Ce sont des matchs amicaux
Aucune sélection pour y participer
Tu as 3 grandes étapes
- alsfeld en Allemagne
- hesperange au Luxembourg
- ingwiller en France

**droulz** Ven 27 Juil 2018, 13:25

Voila, je vais avoir le mien, la culasse est partie ce matin, le reste sous 48h. J'avais demandé a Nolasco de me choisir le plus beau avec un très bon canon, il m'a choisi un TRW, il "est très beau" selon lui donc en attente de le recevoir pour voir la bête

**JIEME41** Ven 27 Juil 2018, 18:50

droulz a écrit:Voila, je vais avoir le mien, la culasse est partie ce matin, le reste sous 48h. J'avais demandé a Nolasco de me choisir le plus beau avec un très bon canon, il m'a choisi un TRW, il "est très beau" selon lui donc en attente de le recevoir pour voir la bête

Bonsoir;

j'avais fait la même chose, le plus beau, le mieux de la collection, le canon le plus serré dans la tolérance, mais au prix annoncé j'avais tout de même préféré bien que ce ne fut pas très pratique, de me déplacer. ( Et tous les fusils sont très beaux d'après Léopold, ce qui est globalement vrai! ....)
Ceci dit quand on aime les armes on trouve qu'ils sont tous beaux, mais on aime bien avoir le plus beau de tous. Very Happy

Donc , livraison du fusil par Colissimo suivi et livraison de la culasse par messagerie. J'avais d'ailleurs reçu les deux le même jour.

Tu nous feras voir tes photos on pourra comparer.

JM

**M1A** Sam 28 Juil 2018, 09:17

pour le tube de gaz un standard suffit pas besoin du match .... si le standard n'est pas trop fuyard ( il faut que le piston descends doucement)
pour le cache flamme il faut faire attention qu'il soit bien centré ... il faut l'outil adéquate

Nico558 Sam 28 Juil 2018, 18:14

D'ailleurs pour le piston celui ci ne doit pas être graissé.
Ce méfier que la il ne le soit pas pour le stockage, si oui il faut le nettoyer.
Une fois la culasse en arrière le piston doit bouger tout seul quand on penche le fusil dans un sens puis dans l'autre.

voir "tilt test" :

**M1A** Sam 28 Juil 2018, 18:30

Nico558 a écrit:D'ailleurs pour le piston celui ci ne doit pas être graissé.
Ce méfier que la il ne le soit pas pour le stockage, si oui il faut le nettoyer.
Une fois la culasse en arrière le piston doit bouger tout seul quand on penche le fusil dans un sens puis dans l'autre.

il faut qu'il descende tout doucement ... sinon trop de jeux est moins bonne précision

**JIEME41** Sam 28 Juil 2018, 18:38

M1A a écrit:
Nico558 a écrit:D'ailleurs pour le piston celui ci ne doit pas être graissé.
Ce méfier que la il ne le soit pas pour le stockage, si oui il faut le nettoyer.
Une fois la culasse en arrière le piston doit bouger tout seul quand on penche le fusil dans un sens puis dans l'autre.

il faut qu'il descende tout doucement ... sinon trop de jeux est moins bonne précision

Mais comment s'assurer de la mobilité normale du piston ?
JM

Nico558 Sam 28 Juil 2018, 18:46

JIEME41 a écrit:
M1A a écrit:
Nico558 a écrit:D'ailleurs pour le piston celui ci ne doit pas être graissé.
Ce méfier que la il ne le soit pas pour le stockage, si oui il faut le nettoyer.
Une fois la culasse en arrière le piston doit bouger tout seul quand on penche le fusil dans un sens puis dans l'autre.

il faut qu'il descende tout doucement ... sinon trop de jeux est moins bonne précision

Mais comment s'assurer de la mobilité normale du piston ?
JM

Je t'ai mit une vidéo dans ma réponse au dessus...

**M1A** Sam 28 Juil 2018, 18:49

JIEME41 a écrit:
M1A a écrit:
Nico558 a écrit:D'ailleurs pour le piston celui ci ne doit pas être graissé.
Ce méfier que la il ne le soit pas pour le stockage, si oui il faut le nettoyer.
Une fois la culasse en arrière le piston doit bouger tout seul quand on penche le fusil dans un sens puis dans l'autre.

il faut qu'il descende tout doucement ... sinon trop de jeux est moins bonne précision

Mais comment s'assurer de la mobilité normale du piston ?
JM

tu met ton M14 canon vers le haut et tu vois si ton piston descends doucement ou rapidement .....

**JIEME41** Sam 28 Juil 2018, 19:21

Nico558 a écrit:
JIEME41 a écrit:
M1A a écrit:
Nico558 a écrit:D'ailleurs pour le piston celui ci ne doit pas être graissé.
Ce méfier que la il ne le soit pas pour le stockage, si oui il faut le nettoyer.
Une fois la culasse en arrière le piston doit bouger tout seul quand on penche le fusil dans un sens puis dans l'autre.

il faut qu'il descende tout doucement ... sinon trop de jeux est moins bonne précision

Mais comment s'assurer de la mobilité normale du piston ?
JM
Je t'ai mit une vidéo dans ma réponse au dessus...

Je n'ai rien compris aux paroles, mais j'ai bien vu les images, impeccable.

**droulz** Mar 31 Juil 2018, 12:08

j'ai reçu la culasse aujourd'hui, numéro 068 donc j'en déduis que ce sera le TRW n°636 068 Very Happy

**JIEME41** Mar 31 Juil 2018, 15:16

droulz a écrit:j'ai reçu la culasse aujourd'hui, numéro 068 donc j'en déduis que ce sera le TRW n°636 068

Bonjour

Ce sont des signes hébreux que l'on voit sur la culasse ?
Ton fusil provient du marché Israélien, des M14 snipper vendus par les US à Israël.
Tout comme le mien d'ailleurs.
Tu devrais également avoir ces signes sur le boitier du fusil au droit du N° de série.
Donc normalement tu vas avoir une crosse neuve, pense à vérifier le serrage du tube d'emprunt des gaz et le serrage du cache flamme.

Pour monter la culasse mobile, il va te falloir démonter le pontet/détente et écarter légèrement le levier d'armement afin d'insérer la culasse.
Ca se fait il y a un coup à prendre, ne pas s'énerver, il faut la présenter de travers.

JM

Nico558 Mar 31 Juil 2018, 23:30

Oui surtout ne pas s'énerver pour remonter la culasse !
Pas besoin de forcer, ça rentre tout seul, faut juste le bon angle Very Happy

Tout le lot de M14 qui est entrée en France cette année et dispo chez plusieurs armurier vient d’Israël.

**JIEME41** Mer 01 Aoû 2018, 06:39

Nico558 a écrit:Oui surtout ne pas s'énerver pour remonter la culasse !
Pas besoin de forcer, ça rentre tout seul, faut juste le bon angle

Tout le lot de M14 qui est entrée en France cette année et dispo chez plusieurs armurier vient d’Israël.

Bonjour

Oui il faut le bon angle pour présenter la culasse, il faut également le bon angle pour présenter le chargeur, il faut le bon angle pour tirer correctement,
Et après une bonne journée de canicule il faut le bon angle pour lever le coude et boire une bonne bière bien fraiche.. J'ai reçu mon M14 - Page 4 122214

....

JM

**JIEME41** Mer 01 Aoû 2018, 06:47

droulz a écrit:j'ai reçu la culasse aujourd'hui, numéro 068 donc j'en déduis que ce sera le TRW n°636 068

Comment sais tu que le début du N° de série c'est 636?
JM

**droulz** Mer 01 Aoû 2018, 08:37

JIEME41 a écrit:
droulz a écrit:j'ai reçu la culasse aujourd'hui, numéro 068 donc j'en déduis que ce sera le TRW n°636 068

Comment sais tu que le début du N° de série c'est 636?
JM

j'ai regardé sur le site de Nolasco les M14. Le seul TRW qui a son numéro de série qui finit par 086 est celui la donc j'en ai déduit ça Very Happy

**feder504** Mer 01 Aoû 2018, 11:14

Et s'il y en a un qui finit par 890 ...? J'ai reçu mon M14 - Page 4 942193

A+

**droulz** Mer 01 Aoû 2018, 11:49

feder504 a écrit:Et s'il y en a un qui finit par 890 ...?

A+

**droulz** Mer 01 Aoû 2018, 13:13

Ca y est il est arrivé le béstiau J'ai reçu mon M14 - Page 4 647148

. Ca a vraiment une sacrée "gueule" ces M14 Very Happy

C'est bien le 636 068 de chez TRW

**droulz** Mer 01 Aoû 2018, 14:39

le voilà (après avoir un peu tâtonner pour le remonter)

J'ai reçu mon M14 - Page 4 Img_2532

**feder504** Mer 01 Aoû 2018, 17:24

Belle bête ...

Son n° le situe vers décembre 1963-janvier 1964, à la fin du 1er contrat de Thompson-Ramo-Wooldridge (contrat d'octobre 1961, 100000 ex., block de n° 578501 à 688500).

Il ne te reste plus qu'à te procurer le manuel :
Il devrait être possible de le trouver en PDF sur la toile.
J'ai reçu mon M14 - Page 4 13zwnz4

... et si tu veux en savoir plus sur son histoire :
J'ai reçu mon M14 - Page 4 2zp8ikk

Cette édition, la dernière, date de 1991, il peut être dur à trouver ... j'ai vu sur AbeBooks les éditions précédentes (83 et 88), pas données mais encore abordables. Ne pas prendre l'édition 83, trop mince en pages, mais la 88, qui en compte 340, comme la 91.

A+

**droulz** Mer 01 Aoû 2018, 17:39

merci Feder

**JIEME41** Mer 01 Aoû 2018, 21:40

droulz a écrit:merci Feder

Bonjour

Tu me diras le nombre de clics pour 100m et pour 200 m on pourra ainsi comparer

De mon coté : 13 clics à 100m groupement zone du 3/4 avec PPU 145 gr. couché bretelle sans appui.
J'ai reçu mon M14 - Page 4 20180732

Puis à 200m on arrive à 23 clics pour le groupement dans la zone du 8 à 11h00. avec PPU NM 165gr. couché appui avant
J'ai reçu mon M14 - Page 4 20180733

Ce serait intéressant de pouvoir comparer.
Pense à vérifier le tube des gaz et passe un coup de chiffon, le mien était gras.
Vérifie également si tu as du jeu dans le cache flamme qui supporte le guidon.

JM

**droulz** Mer 01 Aoû 2018, 21:56

je le teste samedi
C'est quoi ton histoire de clic?