Mystères D'Archives 1944 Dans Le Maquis Du Vercors

https://www.youtube.com/watch?v=zoq7QREIgB8

Mystères D'Archives 1944 Dans Le Maquis Du Vercors
En juin 1944, alors que la France est encore occupée, Félix Forestier, cameraman professionnel, est discrètement envoyé depuis Paris pour filmer la Résistance dans le maquis du Vercors. Il arrive sur place quelques jours après que les forces alliées commencent à débarquer en Normandie. Sur le plateau du Vercors souffle un vent de liberté. Le 3 juillet, civils et combattants vont défier l'ennemi en proclamant le retour de la « République française ». Ces images de la Résistance dans le maquis du Vercors, uniques dans leur genre, ont, plus tard, été égarées, puis oubliées. Elles n'ont été retrouvées qu'en 2013.

Merci beaucoup pour ce partage

Merci bien 

Un grand merci!

Très très intéressant et images superbes. Un grand merci pour le partage.

vraiment bien , merci pour le partage 

ber

je met également un autre documentaire plus vaste sur les deux caméramans du Vercors, et la suite de leur parcours. On y voit notamment les mêmes images que dans le lien précédant mais aussi d'autres.  

https://www.dailymotion.com/video/x2z5z6g?fbclid=IwAR32yT7rk7lL2siOz32n6KWIzAy4EOntg6gEEW5UMRvjgk6uZTG1yGf0TmI

Superbe: très émouvant, ils avaient une vingtaine d'années, mon père 21 quand il a rejoint la résistance, ils en avaient du cran!

Un exemple pour nous, pour nos enfants, pour ne pas oublier ce pour quoi ils se sont battus!

Le tableau que tu as choisis pour illustrer ton propos est saisissant par sa puissance évocatrice, pourrais-tu nous en donner le titre et l'auteur?

archives émouvantes , merci pour le partage !

Une chose que je n'ai jamais comprise : les planeurs allemands arrivent d'abord à Chabeuil, en contrebas du massif du Vercors. Il y avait quand même des renseignements qui arrivaient au Vercors. Alors, pourquoi ont-ils été surpris par l'arrivée des planeurs allemands ?

Pas mal de manœuvres de planeurs car Valence était un aérodrome d’instruction des pilotes de planeurs depuis 1943, donc c’était pas quelque chose de plutôt admis dans le paysage.
Ceci dit, cet éventualité était déjà prise en compte et crainte par certains au maquis.
La surprise vient du fait que la première vague de planeurs a décollé de Lyon et non pas sur le terrain situé au pied du massif.

Merci Alain pour ces précisions. Je joint une grande affiche originale en ma possession.

Caudron a écrit:Le tableau que tu as choisis pour illustrer ton propos est saisissant par sa puissance évocatrice, pourrais-tu nous en donner le titre et l'auteur?

Edit: j'ai trouvé: c'est "The Price of Peace" par l'artiste Britannique Brian Jay. 

TOMEÏ a écrit:Re bonjour.


Pour ceux que la Résistance en Vercors intéresse voir ici : https://www.monsieur-legionnaire.org/images/Concours-National-de-la-Resistance-et-de-la-Deportation.pdf


Amitiés et bonne lecture.
Alain

 

J'ai toujours la nostalgie du musée "ancienne formule" et parfois Jo qui y était, passionnant travail d'avoir pu l'assister… 

Am

Paul

Arroyo a écrit:Pas mal de manœuvres de planeurs car Valence était un aérodrome d’instruction des pilotes de planeurs depuis 1943, donc c’était pas quelque chose de plutôt admis dans le paysage.
Ceci dit, cet éventualité était déjà prise en compte et crainte par certains au maquis.
La surprise vient du fait que la première vague de planeurs a décollé de Lyon et non pas sur le terrain situé au pied du massif.

Merci pour cette explication, j’ai toujours lu que les  planeurs étaient partis de Chabeuil, je ne savais pas que les premiers venaient de Lyon.

Ah Les premiers de Lyon et ceux du 23 sont bien partis de Valence/Chabeuil.
Les paras avec leurs lance fusées rayés (lp Z) aux grenades trop légères, ont demandé l’appui de mortiers et la seule unité allemande équipée de mortiers de 8cm, était une section du “freiw.stamm Rgt 3” , volontaire ukrainiens en majorité, qui était du côté ouest du vercors. Ils était occupés à ceinturé le massif.
Ils ont été transférés par la route à Valence/Chabeuil, au plus proche et ont décollés avec la réserve de paras emportant également un réapprovisionnement en munitions.

Phil38 a écrit:

Caudron a écrit:Le tableau que tu as choisis pour illustrer ton propos est saisissant par sa puissance évocatrice, pourrais-tu nous en donner le titre et l'auteur?

Edit: j'ai trouvé: c'est "The Price of Peace" par l'artiste Britannique Brian Jay. 

Merci beaucoup

Arroyo a écrit:Pas mal de manœuvres de planeurs car Valence était un aérodrome d’instruction des pilotes de planeurs depuis 1943, donc c’était pas quelque chose de plutôt admis dans le paysage.
Ceci dit, cet éventualité était déjà prise en compte et crainte par certains au maquis.
La surprise vient du fait que la première vague de planeurs a décollé de Lyon et non pas sur le terrain situé au pied du massif.

Tout à fait, première vague au départ de Lyon et de plus, comme pour une majorité de jours dans l'année en vallée du Rhône, le vent soufflait du nord, ce qui a amené les pilotes des avions remorqueurs à descendre au sud de Valence puis à virer à gauche pour largeur les planeurs à peu près vers Die. Comme ils se sont présentés venant du sud, les équipes d'ouvriers qui travaillaient aux derniers aménagements du terrain "Taille crayon" et les maquisards qui se trouvaient autour,  crûrent qu'il s'agissait des renforts aéroportés que leur avaient promis les autorités d'Alger. Ce qui explique qu'ils n'ont réagi que tardivement et dans la plus grande confusion.

MEÏ a écrit:Bonjour à tous.


En fouillant mes archives j'ai retrouvé le planeur présenté par Arroyo, même matricule,    même endroit mais sans son pilote.
En dessus le tableau de bord d'u DFS 230 qui fut un temps exposé au Musée et l'insigne du LLG.
Le transport lourd, complément de munitions et armes lourdes, était assuré par 3 Go 242 (GOTHA).

Je recherche le plan d'époque du terrain de CHABEUIL et autres renseignements utiles.



Bonne après midi.
Alain

Merci Alain pour cette photo, c'est bien le même planeur, je n'avais cette photo qu'en mauvaise qualité. 
Voici un autre tableau de bord du Vercors. 


Concernant le terrain de Chabeuil, voici des éléments : 




et voici quelques photos de ma collection, qui montre l'instruction des pilotes de planeurs de 1943 à 1944 :






Amitiés

Paul