Mauser ottoman 1887

Bonjour

Aujourd'hui je vous propose de suivre la remise en état d'un Mauser 1887 Ottoman qui compte maintenant quelques années au compteur !
Trouvé en armurerie, il trainait contre une porte, oublié de tous, sauf de moi ! Après un an de négo = 150 balles ! :)

Peut être que les photos de l'arme démontée servira à un quelqu'un d'autre :pirat: 

La bête :



la culasse est sur le bureau. la carabine est en bon état extérieur.
Un gros coup sur la crosse dont le trou est bouché avec de la pate noire (plutôt de la saloperie non identifiée).
On dirais que le bois a été un peu trop poncé car la crosse a un aspect... affinée. On le voit surtout là où des parties métalliques se fixent à la crosse mais rien de méchant.





La culasse est très dure à manipuler, ça ne craque pas c'est juste dur mais fluide (je pense au guide latéral de culasse style mosin, qui est trop tordu)

Le canon non nettoyé :


Une fois la carabine démontée :











Encore cette pâte noire dégueulasse. Aucune idée de ce que ça a été autrefois (?) mais c'est assez costaud !

Le canon une fois nettoyé avec pas mal de wd40+écouvillon


Très correct

Après un bon litre d'éthanol :







On y voit plus clair et on retrouve le bon vieux système 71/84



Malheureusement il y a de la casse. Le bouton est fendu, certainement à cause de la pâte qui bloquait la planchette élévatrice et d'un ancien proprio un peu trop bourrin. Aussi le ressort latéral de planchette (ça casse souvent, je suppose que c'est pareil sur le 71/84).

Heureusement j'ai un donneur d'organe (qui a pris des coup de perceuse dans le canon !)

à suivre ..

La culasse :




la tête de culasse est correcte, pareil pour l'extracteur (j'ai saoulé pas mal de monde avec mes recherches de ces pièces dans la section adéquat du forum , jamais eu de réponse !)


là je pense qu'il y a un soucis.


Une fois l'ensemble monté, on remarque que le guide latéral ne rentre plus dans son ergot.
Je ne sais pas si d'origine ces guides sont normalement incurvés (sur 1871/84 ?) mais à ce niveau c'est n’importe quoi je pense.
ma culasse est très dure dans mon boitier à cause de ça

Beau projet. Pour ma culture perso, y a-t-il des modifications apportées par les Turcs, en dehors des marquages ?

Effectivement, à 150, c'est une bonne "récupération".

Je suis d'accord, il semble y avoir un problème avec cette pièce de la culasse.

Comparer avec un autre '87, ça va pas être facile. Mais avec un '71/84, ça devrait le faire.
Il faudrait même faire cette comparaison. Afin de déterminer si seul le canon diffère le '87 du '71/84.
Et, pour le cas ou, quelles seraient les pièces interchangeables.

Je n'ai hélas rien de tout cela....  

Lestat a écrit:Beau projet. Pour ma culture perso, y a-t-il des modifications apportées par les Turcs, en dehors des marquages ?

Les différences sont minimes

le seul point marquant serait le calibre très différent (parait il)

Sinon:
-pas de quillon sur le bouchon de tube
-Seulement deux embouchoirs (le 1887 est un peu plus petit je crois)
-un tenon supplémentaire sur le corps de culasse

Après avoir greffé des pièces de remplacement :


La planchette élévatrice refonctionne à nouveau


le donneur (en bas)  a été nettoyé au vinaigre, ce qui supprime les vieilles tâches sombre sur l'acier. celui du haut y passera aussi je n'aime pas l'aspect qu'il a.

Par contre je note un impact sur la bouche...





Celui du bas n'est malheureusement pas un 1891 de cavalerie mais un recoupage. Malheureusement encore, son canon a été percé.