Le jour le plus long

Je me le suis mis le DVD hier soir, en version originale - chacun parle dans sa langue et son accent-. Sous-titres nécessaires pour le troupier brit
Ouf, pour la tévé, nous n'avons pas eu droit à une version colorisée que j'avais vue dans les années 80, où toute la Heer avait été versée dans l'artillerie côtière, pour cause de mauvaises couleurs d'aigles et insignes.

 
Pour la petite histoire les scènes de débarquement (pas de numérique à l'époque !) avaient été tournées en Corse et les cartouches de 30-06 nécessaires avaient fait l'objet d'une commande (Gévelot ?) d'un modèle analogue aux cartouches française à blanc en plastique ....mais non plus blanches mais d'une couleur cuivrée.

Film culte avec tous les meilleurs acteurs de l'époque. Vu et revu pour ma part, je ne le visionne plus, le soldat Ryan et les séries "band of brothers" et "the pacific" ont ringardisé notre "jour le plus long".

le soldat Ryan et les séries "band of brothers" et "the pacific" ont ringardisé notre "jour le plus long"

  Ce qui m'était apparu (il y a bien longtemps maintenant ), lors des (nombreux) premiers visionnages, comme une expérience "historique", s'est transformé au fil du temps en expérience davantage "cinématographique"

pascal p a écrit:Film culte avec tous les meilleurs acteurs de l'époque. Vu et revu pour ma part, je ne le visionne plus, le soldat Ryan et les séries "band of brothers" et "the pacific" ont ringardisé notre "jour le plus long".

Exactement comme les films de Sergio Leone ont ringardisé le western hollywoodien.
Cependant, dans Le Jour Le Plus long, il y a quand même une scène qui reste fabuleuse, c'est la prise du casino de Ouistreham.

Cependant, dans Le Jour Le Plus long, il y a quand même une scène qui reste fabuleuse, c'est la prise du casino de Ouistreham.

Cinématographiquement parlant certes, mais historiquement totalement fausse: le casino (sous la forme du bâtiment que l'on voit dans le film) avait été rasé par les Allemands et remplacé par un bunker.

À lire notamment sur ce sujet (des erreurs historiques du Jour le plus long): https://www.ouest-france.fr/d-day/le-jour-le-plus-long-ce-monument-du-cinema-qui-aligne-les-contre-verites-6380173

Daté et vieillot, d'accord, mais ce film reste quand même un monument.
Ceux de ma génération me comprendront aisément, mais ce genre de film est à l'origine de bien des vocations de collectionneurs et d'amateurs d'histoire.
(La bataille des Ardennes - Midway - Tora Tora Tora)

Imparfaits, certes, mais quand même bien fichu !

J'ai toujours un regard amusé quand on assiste au mitraillage par un avion anglais de véhicules teutons, avec l'avion qui va tout droit et les impacts au sol qui suivent le virage de la route ...

EKAERGOS a écrit:Pour la petite histoire les scènes de débarquement (pas de numérique à l'époque !) avaient été tournées en Corse et les cartouches de 30-06 nécessaires avaient fait l'objet d'une commande (Gévelot ?) d'un modèle analogue aux cartouches française à blanc en plastique ....mais non plus blanches mais d'une couleur cuivrée.

Idem pour les 9mm para :

Comme les balles à blanc de notre "époque" mais en teinté cuivre

Ce film est un hommage a ceux qui sont tombés sur les plages et tout ceux qui ont vécu cette période. Regardez le comme un hommage , un regard du passé et l'aspect technique franchement ceux qui l'on vécu ils s'en contre fiche des bonnes soeurs et du Casino . Ce que je retiens c'est quand à 10 ans en vacance à ouistreham avec mon grand pére
on a vu le film sur place et les gens qui pleuraient
un chose à retenir

EKAERGOS a écrit: 
Pour la petite histoire les scènes de débarquement (pas de numérique à l'époque !) avaient été tournées en Corse et les cartouches de 30-06 nécessaires avaient fait l'objet d'une commande (Gévelot ?) d'un modèle analogue aux cartouches française à blanc en plastique ....mais non plus blanches mais d'une couleur cuivrée.

J'avais lu quelque part il y a longtemps que des scènes avaient été tournées sur l'île de Ré...

En effet, dans l'article que j'ai cité:

"Enfin, tout le tournage du film ne s’est pas déroulé en Normandie : les plages de Corse et de l’Île de Ré ont servi pour des scènes du Débarquement."

Je viens d'écouter la version youtube des "Ricains" présentée ici ... ce n'est pas l'originale, et je trouve qu'elle ne vaut pas la version studio !
On va dire qu'elle colle mieux à notre époque ...

Écoutez la version présente sur le 33 T   "j'habite en France" (1970), c'est autre chose !

Cela dit, j'ai vu "Le jour le plus long" le jour de sa sortie officielle, j'avais bien aimé (j'avais 14 ans), mais je ne le visionne plus aujourd'hui ... c'est du spectacle !

A+

J'ai hésité parce que moi aussi, je l'ai vu plus d'une fois et qu'il fallait que je me couche pas trop tard, mais je n'ai pas pu résister au plaisir de voir des Garand, des Sten, des Thompson et, surtout, des carabines M1 ! Malheureusement toutes à tenon de baïonnette, mais bon... Je ne savais pas pour le casino mais j'ai toussé devant les machins censés figurer des Bf109...quand même, à l'époque, il devait en rester quelques-un en état de voler ! Et j'ai noté aussi le slamfire du Kar98, en supposant avec indulgence qu'il devait y avoir un autre soldat allemand hors champ. Un qui avait chambré une cartouche avant de quitter son casernement... Je sais, je suis très indulgent ! Et puis, hé, c'est pas pire que les Patton de la Bataille des Ardennes...
Malgré le soldat Ryan, malgré Band of brothers, malgré "tu ne tueras point"...mon plaisir reste intact à chaque rediffusion.

Malgré ses imperfections le jour le plus long donne une vision globale du débarquement plus équilibrée que le Soldat Ryan, très americano-centré, ou l’on voit notamment les GI se farcir une horde de Tigres, ce qui est très fallacieux considérant qu’il n’y a quasiment pas eu de chars allemands sur le secteur américain jusqu’àu mois de juillet. Les Tigres et autres Panzer ce sont surtout les Brits que se les sont tapés pendant la bataille de Normandie (opération Goodwood etc.)

La "vérité" au cinéma ?

Allons, allons...soyons sérieux  


...et ne boudons pas notre plaisir devant cette "Superproduction" qui méritait bien son nom à une époque où le numérique n'existait pas...avec cette cohorte de "Stars" (le mot avait un sens à l'époque, qu'il n'a plus aujourd'hui) qui parsèment le film, au gré des séquences.

Il n'est pas totalement "historique", bien entendu, mais il donne bien la sensation de l'être, et il respecte l'ambiance de l'époque (telle qu'on peut l'imaginer en tous cas, du moins quand il est sorti en salle).

Je l'ai toujours regardé avec plaisir, même si certaines scènes sont un peu grand-guignolesque (je pense à la séquence avec Bourvil), et si d'autres sont parsemées de petites incohérences (signalées plus haut par certains d'entre nous).

J'avais lu le bouquin de Cornelius RYAN avant le tournage du film (mon père me l'avait prêté bien que j'étais jeune, puisque intéressé par l'Histoire), et je n'avais pas été déçu par celui-ci, dans l'ensemble.

Ce qui est sûr, et la lecture de certains posts précédents me conforte dans cette idée, c'est qu'il a "marqué" toute une génération (ou plus), dont je fais partie  

Mon père appréciait particulièrement la séquence du bengalore.
Je sais pas pourquoi, mais il était maniaque du bengalore ; peut-être avait-il joué avec quand il était petit...

Stephane5 a écrit:... mais j'ai toussé devant les machins censés figurer des Bf109...

Dans le film ce sont des Bf108 Taifun... erreur d'un chiffre ! ...ou des Nord 1002

Marrant :
En février 1942, la production du Bf108 est transférée en France, aux Mureaux dans les usines de la Société nationale de constructions aéronautiques du Nord mais la production en série met du temps à se mettre en marche. Pendant l'Occupation, le Bf 108 est fabriqué sous licence à environ 170 exemplaires en tant que Bf 108 D1, qui sera rebaptisé Nord 1000 après la libération, et Nord 1001 et 1002 avec un moteur Renault. La SNCAN est aussi chargée de finir le développement du Me 208 (Version à train tricycle). Le premier prototype est détruit dans le bombardement de l'usine de Sartrouville peu avant le débarquement, le second volera après la Libération sous la responsabilité du constructeur français (Nord 1100).


J'ai pas mal volé au CEV sur Nord 1100, utilisés jusque vers 1975...


Ceux du film :

Vince24 a écrit:Je ne savais pas pour le casino mais j'ai toussé devant les machins censés figurer des Bf109...quand même, à l'époque, il devait en rester quelques-un en état de voler !

Hélas non, la plupart avaient été ferraillés dès la fin de la guerre, et les Avia S-199 israéliens étaient bien trop dangereux à piloter pour qu'une production de cinéma tente le coup. Ce n'est que dans les années 70-80 que des BF 109 seront remis en état de voler par des passionnés.

Fra78 a écrit:Dans le film ce sont des Bf108 Taifun... erreur d'un chiffre ! ...ou des Nord 1002

Et pourtant, à la même époque (et même sept ans après ), "La bataille d'Angleterre" a été tourné avec des Hispano Aviación HA 1112 Buchón, qui, bien qu'équipés d'un moteur Merlin qui les distingue immédiatement d'un BF 109 , ont au moins une cellule et une voilure de Messerschmidt.
Et contrairement au S-199, eux au moins, ils n'avaient pas la fâcheuse manie de tuer leurs propres pilotes.



J

Lors du tournage de la bataille d'Angleterre, une patrouille de Buchon a transité d'Espagne en Angleterre (ou l'inverse, je ne sais plus) avec un plan de vol civil et des radios VHF civiles en survolant le Sud-Ouest.

Intrigué de voir une patrouille d'avions, les militaires ont envoyé un avion de Mont-de-Marsan voir de plus près, ce qui a valu une conversation intéressante du genre de "je suis au milieu d'une patrouille de Me 109 avec des croix gammées... Instructions ?"

Oui, un peu plus de 20 ans après "les événements", ce pilote de l'armée de l'air a dû avoir des sentiments partagés en voyant des svastikas sur des avions survolant le territoire nationale, et peut-être même envie de .

Ça l'a probablement "chatouillé"...un p'tit coup de DEFA...

mais il a dû aussi apprécier de voir de si belles machines en vol, de si près. 

Moi, j'aurai bien aimé....

Moi aussi   C'est bien pourquoi j'ai évoqué des sentiments mitigés.

Le jour le plus long a effectivement marqué son époque et, étant bon public, je n’ai jamais boudé mon plaisir, sauf quand les invraisemblances sont trop grosses. 
Dans la lignée de ces films historiques (aux deux sens du mot !), Paris brûle-t’il ? me plaît beaucoup aussi.

Caudron a écrit:Et contrairement au S-199, eux au moins, ils n'avaient pas la fâcheuse manie de tuer leurs propres pilotes.

Il me semble que seul Gordon LEVETT appréciait cet avion. Faut dire que c’était un pilote très « above average », ce qui lui valut d’être immédiatement versé dès sa sortie d’école comme instructeur… de pilotes de bombardiers. Il n’a piloté de chasseurs que pendant son instruction, jamais au front, ce qu’il a soigneusement caché aux israëliens. Il « sentait » très bien les avions, pouvant passer dans la même journée d’un spitfire à un C46, puis à un P51…
Il trouvait des défauts et des qualités à tous, même à l’Avia.

Pour les amateurs d'aviation de la 2nde GM, vous connaissez probablement déjà, mais je me permet de vous recommander ce bouquin :

Epopée du Normandie Niemen

On y cause plutôt Yak en bois d'arbre !