Lebel 1886

Verchère a écrit:Je manque nettement de documents d'époque et l'exemplaire de l'annexe aux tables de construction, relative à la modif 93, n'est pas daté. Il se réfère à une décision ministérielle du 6 juin 93, mais en page 2, note de bas de page 1, il mentionne une modification appliquée à partir de février 1894 : il est donc postérieur à cette date...
L'arasement de l'étouteau est d'ailleurs évoqué dans la note 2, en des termes laissant supposer qu'il avait déjà été effectué préalablement...

L'étouteau figure encore en 1894 sur les tables de construction des Berthier, qui mentionnent simplement qu'en cas de réparation il sera remplacé par un bouchon fileté (Note Min. 4 avril 1893). Là j'avoue ne pas trop voir la cohérence : supprimer en cas de réparation mais toujours le prévoir dans la fabrication neuve...
Bouchon fileté aussi mentionné sur les tables de la modif 93 du Lebel, mais là il est explicitement précisé que certains chiens ont été fabriqués sans étouteau ; ce qui re-pose le problème de la date réelle de ce document...

Alors bien sûr j'ai une liste de dates successives, mentionnant effectivement l'étouteau et des modifications de l'extracteur,...
Mais établie par un auteur très (trop ?) prolifique, sans détail sur les sources, et surtout sans aucune précision dimensionnelle. Dans ces conditions, difficile d'en tenir compte, sinon comme une vague rumeur...

Donc le pied de hausse, n'est pas "modifié 93" mais n'avait à priori pas à l'être car la hausse de la modif 93 aurait déjà été montée depuis 1891 ; sous réserve de vérification, car l'info provient de ladite liste.
Pour vérifier l'éventuelle adaptation des crans à la balle D, pas la peine de mesurer, un simple coup d'oeil suffit.

Au passage, cette liste place en novembre 1891 le début des recherches visant à remédier aux crachements en cas de rupture d'amorce ; et l'attribue aux capitaines Fonds-Lamothe et Coutrot (membres de la Commission d'expérimentation de Versailles).
Or ceux-ci ont effectivement proposé chacun une solution satisfaisante ... mais c'était début septembre 1890 ! Et ce n'était alors pas le début des recherches mais une démonstration déjà totalement satisfaisante. Il ne s'agissait d'ailleurs pas des ruptures d'amorces mais des ruptures d'étui juste devant le bourrelet, dont les conséquences étaient autrement plus sérieuses.
Le manchon à T élargi date de ce moment, automne 1890.


Merci pour les photos, qui sauf indication contraire seront créditées "marc-60/TCAR" ; il n'est toutefois pas certain qu'elles seront utilisées, je veux seulement m'assurer que ce sera éventuellement possible le moment venu.
Car s'il n'est pas exclu de reprendre des photos sur le net, ce ne sera que si leur origine est exactement connue, avec autorisation explicite de l'auteur (celle du gestionnaire du site, je m'en tamponne le coquillard).[/i]