Présentation/Comparaison 2 gewehr 43 AC 44

Bonjour à tous 
Je vous présente deux gewehr 43 AC 44.( auto à la disposition du staff si besoin).

Le premier est du block A monomatricule.
Le deuxième est du block E non monomatricule ( le transporteur est un numéro différent).

D'après le site de référence sur le G43, celui du block A serait de mars, avril 44 et celui du block E de mai,juin 44.

On va essayer de comparer les 2 block pour voir les similitudes et différences. 
J'espère  sincèrement que les 2 ne soient pas des remontages. 

Allez c est parti :
Déjà un vue d'ensemble :
Le block A:



Le block E:




Le Boîtier type 3:





Les pictogrammes :

à gauche le block E ( on voit un bout du circlip cassé), à droite le block A.

Vue de dessus:


Pour les 2 "single guide rail"



les 2 ont un rail avec encoche. 

Vue globale des boitiers :





Vue de dessous :




à gauche block E marquage 6   26 
à droite block A marquage 2   26




Le bloc détente :
block A:




block E:




Le transporteur : type 3 pour les 2

Le block A:




Celui de la block E : on voit le marquage sur la face supérieure WaA214





La culasse:







Le block E:







Le porte percuteur :

.block A:


block E:





Action cover type 1/Dust cover type 1





Pour les 2 : WaA A44

Maintenant le canon :

Block A:






Waa134 pour le blockA:
Manufacture Nationale d'armes Saint Étienne,  France

Le block E:



BYS 219 pour le Block E :
Ruhrstal,A.G.







Le gaz system:


Pour le  Block A:



Pour le  Block E:


Comparaison du gas piston:




à gauche le block E et à droite le block A 
les 2 ont le Waa moins visible sur le block E car il se trouve sur le zone usée. 
on voit pas très bien sur les photos. 
la couleur cuivre résulte de la chauffe au chalumeau pour le débloquer. 
on voit bien la différence entre les 2 pièces.

Est ce que les 2 sont des carbon Steel?



les connecting rod sont de types précoce avec leur diamètre uniforme. 

Le gaz cylinder :




type 1 pour le blockA  et type 2 pour le block E.

Le long piston présente un waa359 pour les 2 block. 



La crosse :












 Alors à gauche block E et droite block A .
on voit la forme de le crosse précoce à droite avec la partie plus large de part et d autres du pontet.



Les marquages sur le face gauche  sont quasi effacés mais on les devine. 
Pareil pour le marquage au niveau de la poignée. 
Les chiffres ont une taille d environ 10mm.
Seule la crosse du block A a le numéro de série. 








Si on regarde sous la plaque de couche  on peut voir :
 Pour le Block E:


Le marquage  7 27 44N
Donc crosse du mois de juillet 44, compatible avec un boîtier daté de mai /juin. 

pour le blockA : pas de marquage. 


La plaque de couche :


BlockA à droite et block E à gauche 

BlockA :



Block E :



On voit encore la peinture rouge sur les 2 plaques 

Le guidon block A:




guidon block E :




Présence du filetage sur les 2 .

La hausse :
Block A :







block E :



Les accessoires :
Silencieux :
bon je présume une copie,  mais ça semble bien costaud.
Il y a un marquage G  et S .







la bretelle :
malheureusement il y en a qu'une :



on peut voir le marquage D&C
et 1851/ OX

La lunette ZF4( déjà présentée):








la lunette est claire,  ça rend pas très bien sur la photo. 

Maintenant quelques photos globales:






















Voilà petite présentation de ces 2 G43 

Une belle présentation et bien détaillée.
Que craignez-vous en disant que vous espérez que ce ne soit pas des remontages?
Je pense que vous pouvez déjà vous douter que le levier d'armement du e n'est pas au numéro et n'est pas du bon fabricant.
Pour la crosse elle a été complètement poncée et ne permet plus de voir aucun marquage tant le numéro de série que les différents tampons d'acceptation.

Très beau post avec moult photos d’un chanceux avec juste 2 G43…

Je n’aurai jamais du vendre le mien en état mint pour l’achat de ma maison mais bon j’étais mieux dans mon lit avec madame qu’avec lui…

Pas de regrets donc….enfin…de temps en temps…

Zr

Ben, je dirai qu'un seul (même avec la crosse "poncée") me satisferait bien  

Bravo, et merci pour les photos  

Très sympa.
Des expériences au tir avec ce silencieux? Il s'approche du modèle L26 de par sa conception mais clairement c'est une repro. J’hésite à en prendre un mais le vendeur prétends que ca n’accepte que de la charge réduite et je ne vois vraiment pas pourquoi ca n'encaisserait pas la pleine charge à moins qu'il y ait des doutes non assumés sur la qualité de fabrication.

Belles pièces, même très belles.

Très belle brochette, merci pour le partage.
Pour le silencieux , j’ai le même pour 98k, le résultat est bluffant avec des munitions subsonique, par contre dans un semi auto, pas certain que ça cycle correctement .

Belle présentation,  merci pour le partage. 

Le miens est un block g, je comparerai les modifications 

A bientôt

Whitefeather a écrit:Une belle présentation et bien détaillée.
Que craignez-vous en disant que vous espérez que ce ne soit pas des remontages?
Je pense que vous pouvez déjà vous douter que le levier d'armement du e n'est pas au numéro et n'est pas du bon fabricant.
Pour la crosse elle a été complètement poncée et ne permet plus de voir aucun marquage tant le numéro de série que les différents tampons d'acceptation.

J'ai dis ça car dans le Livre 2 Rough Forged page 139, il est indiqué, si j ai bien compris,  que le marquage BYS est accompagné d'un lot qui va de 11 à 153.

Oui , j'ai précisé au début du post que le block E  n était pas monomatricule avec un levier d'armement différent. 
Pour la crosse , on arrive à voir le poinçon sur le devant de  la poignée,  et on voit les traces des 2 Waa sur la face gauche de la crosse.
Sur les photos ça rend pas très bien du tout.
Pour le numéro de série,  je me demande s'il y  en avait un ??.
Vu qu on arrive  encore à voir( deviner)les marquages,
il aurait fallu vraiment poncer  à fond sur le numéro de série ce qui aurait laissé une zone où on voit plus les trames/ fibres ( je sais pas si c est le bon terme).
Or là elles sont bien nettes. 
ATTENTION je dis pas que j'ai raison mais je me suis posé la question  quand je l ai vu.
L avis d' un pro de la réfection de crosse serait le bienvenu.

seschomaru a écrit:Très sympa.
Des expériences au tir avec ce silencieux? Il s'approche du modèle L26 de par sa conception mais clairement c'est une repro. J’hésite à en prendre un mais le vendeur prétends que ca n’accepte que de la charge réduite et je ne vois vraiment pas pourquoi ca n'encaisserait pas la pleine charge à moins qu'il y ait des doutes non assumés sur la qualité de fabrication.

Alors sincèrement je viens  de récupérer le lot ( blockA +silencieux +zf4) la semaine dernière. 
j ai pas encore tiré avec. 
Il faut que je change l'emprunt des gaz par un nouveau kit.
J ai eu avec 2 boîte de 8x57 JS subsoniques  neuves.
Je testerai tranquillement un peu plus tard.

moli06 a écrit:

Whitefeather a écrit:Une belle présentation et bien détaillée.
Que craignez-vous en disant que vous espérez que ce ne soit pas des remontages?
Je pense que vous pouvez déjà vous douter que le levier d'armement du e n'est pas au numéro et n'est pas du bon fabricant.
Pour la crosse elle a été complètement poncée et ne permet plus de voir aucun marquage tant le numéro de série que les différents tampons d'acceptation.

J'ai dis ça car dans le Livre 2 Rough Forged page 139, il est indiqué, si j ai bien compris,  que le marquage BYS est accompagné d'un lot qui va de 11 à 153.

Oui , j'ai précisé au début du post que le block E  n était pas monomatricule avec un levier d'armement différent. 
Pour la crosse , on arrive à voir le poinçon sur le devant de  la poignée,  et on voit les traces des 2 Waa sur la face gauche de la crosse.
Sur les photos ça rend pas très bien du tout.
Pour le numéro de série,  je me demande s'il y  en avait un ??.
Vu qu on arrive  encore à voir( deviner)les marquages,
il aurait fallu vraiment poncer  à fond sur le numéro de série ce qui aurait laissé une zone où on voit plus les trames/ fibres ( je sais pas si c est le bon terme).
Or là elles sont bien nettes. 
ATTENTION je dis pas que j'ai raison mais je me suis posé la question  quand je l ai vu.
L avis d' un pro de la réfection de crosse serait le bienvenu.

Ah j'ai pourtant fait attention mais je n'ai pas vu la mention que ce n'était pas au numéro.
Concernant le numéro de lot du fournisseur BYS, oui Rough Forged parle d'un lot qui va de 11 à 153 mais cela reste une étude.

Pour la crosse poncée, j'ai le cas sur un G41 Walther. On ne voit quasiment plus le numéro de série et les tampons je peux seulement identifier qu'il s'agit bien d'une crosse Walther grâce au tampon Waa359 sur la ferrure.
La plupart des crosses de G43 avait le numéro de série, surtout en 1944, après 1945 c'est une autre histoire avec la simplification du marquage comme on peut le trouver aussi sur les kar98k.

Pour comparer je possède un G43 Walther AC44 avec comme numéro de série 4XXXa.
Boitier type 2, brute de fonderie, et fraisé pour le marquage.
Canon marquage WAA 134, marquage de la crosse et absence de date dans le logement de la plaque de couche.
Présence du marquage 3 27 sous le boitier.

Whitefeather a écrit:Pour comparer je possède un G43 Walther AC44 avec comme numéro de série 4XXXa.
Boitier type 2, brute de fonderie, et fraisé pour le marquage.
Canon marquage WAA 134, marquage de la crosse et absence de date dans le logement de la plaque de couche.
Présence du marquage 3 27 sous le boitier.

Super intéressant 
pas mal de similitudes entre le canon et la crosse pour le blockA 

Voici quelques photos de la crosse du block E :