Lebel R35

Bonjour,

Petit dernier arrivé il y a quelques jours. Monomatricule avec sa bretelle et grand besoin d'un rafraichissement. Le canon est en très bon état. 
Je sais que quelques membres répertorient ce type de matériel donc n'hésitez pas également à y donner votre sentiment ou informations.

Désolé pour les photos à l'envers mais je les ai pourtant enregistré à l'endroit.

Dommage pour la disparition de la peinture et du phosphatage.

Canon ManuFrance dont l'acier fut fourni par la Cie des hauts fourneaux, forges et aciéries de la marine et des chemins de fer à Saint-Chamond (anciens établissements Pétin-Gaudet)

La hausse est-elle pleine ou évidée ?

Par curiosité :
La boîte de culasse serait un ré-emploi, originellement Mle 1886 puis modifiée 1893 ; la culasse serait-elle dans le même cas ? Auquel cas on pourrait discerner, sous certains angles d'éclairage, la pièce rapportée sur le renfort de cylindre (ou simplement son rivet).
Juste pour savoir si pour la modif 1935 on a repris certaines de ces culasses modifiées, ou si on les a écartées...

Bonjour
Un R35 fait par la MAS?
Normalement seuls les boîtes de culasse marqué Tulle identifient un "vrai" R35 non?
a+
fred

Non, tous faits à Tulle, mais avec des morceaux pouvant venir de partout.

Verchère a écrit:Par curiosité :
La boîte de culasse serait un ré-emploi, originellement Mle 1886 puis modifiée 1893 ; la culasse serait-elle dans le même cas ? Auquel cas on pourrait discerner, sous certains angles d'éclairage, la pièce rapportée sur le renfort de cylindre (ou simplement son rivet).
Juste pour savoir si pour la modif 1935 on a repris certaines de ces culasses modifiées, ou si on les a écartées...

 non elles ont servies à nouveau

La hausse est-elle pleine ou évidée ?

Merci pour vos informations. 

Pour Fuego : la hausse est pleine...
Le canon n'était-il pas bronzé et la boite de culasse peinte en noir ?

Pour Verchère : A l'occasion, je démonterai la culasse pour quelques photos.

Je ne me souviens plus ce que j’ai lu avec suffisamment de précision quant à d’éventuelles variantes de finitions. Par contre je suis sûr qu’il y avait la même finition entre le boîtier de culasse et le canon. Le dessous du canon a probablement la finition d’origine, peinte. Donc les deux peints.

Arme entièrement phosphatée puis recouverte d'une laque noire semi brillante cuite au four (sauf la culasse juste phosphatée).