Regimentation sur conversion E.L 24

Bonjour,
Est ce que quelqu'un me.me.sire au quoi correspond la refimentation suivante sur une conversion E.L 24



Merci d'avance

Bonjour , 
Grosse possibilité : 
2iéme escadron du 6iéme Fahr.Abteilung et première arme

Si , un jour tu songes la vendre ....un 'tit contact , merci

lu1900 a écrit:Bonjour , 
Grosse possibilité : 
2iéme escadron du 6iéme Fahr.Abteilung et première arme

Bonjour,
Je te remercie pour cette identification, ca fait quoi comme metier  dans l'armée le Fahr.Abteilung?

lu1900 a écrit:Si , un jour tu songes la vendre ....un 'tit contact , merci

Ce n'est pas d'actualité

Bonjour,

C'est une pièce bien sympathique  

Je crois que c'est la première que je vois régimentée.

Est-elle destinée au G98 (moins courante) ou au K98 ?

Sinon c'est la version monocoup ou celle avec chargeur ? 


Merci

C'est la version avec deux chargeurs qui est daté de 1937. C'est je pense pour 98k.

byf44 a écrit:

lu1900 a écrit:Bonjour , 
Grosse possibilité : 
2iéme escadron du 6iéme Fahr.Abteilung et première arme

Bonjour,
Je te remercie pour cette identification, ca fait quoi comme metier  dans l'armée le Fahr.Abteilung?

C’est un détachement de chauffeurs non?
Le mulot

C’est un détachement de chauffeurs non?

Apparemment plutôt constitué d'éléments du train et de l'artillerie de campagne: https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/DivisionenRW/FahrAbt6-R.htm

Ce n'est pas simple à prendre en photo.



La regimentation ne tombre pas au hasard

Superbe  

Sur la première et la deuxième photo à gauche, je suppose que c'est le petit outil qui sert à serrer l'écrou et le contre écrou de blocage.

D'ailleurs existe t-il une procédure de serrage ou un livret associé à ces conversions ?


Merci
Chamelot73

chamelot73 a écrit:Superbe  

Sur la première et la deuxième photo à gauche, je suppose que c'est le petit outil qui sert à serrer l'écrou et le contre écrou de blocage.

D'ailleurs existe t-il une procédure de serrage ou un livret associé à ces conversions ?


Merci
Chamelot73

Merci c'est bien cela. L'outil permet de faire tourner la bague avec deux tenons de verrouillage et on vient ensuite serrer la bague écrou.
Je.pense.par contre qu'ilnmanque le.contre écrous de la sécurité drapeau.
Est ce que quelqu'un peut faire une photo de l'arrière de sa culasse, s'il.vois plait?

byf44 a écrit:Ce n'est pas simple à prendre en photo

Hello.
C est pour ça qu un jour il faudra que tu me fasses voir tout ça en vrai..
On habite pas très loin l 'un de l'autre

Superbe ! 

Ça laisse "rêveur"

bel ensemble, en effet

je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer, ça fonctionne bien?

Cela fonctionne très bien , une est en vente sur paaf , mais incomplète ...

byf44 a écrit:

chamelot73 a écrit:Superbe  

Sur la première et la deuxième photo à gauche, je suppose que c'est le petit outil qui sert à serrer l'écrou et le contre écrou de blocage.

D'ailleurs existe t-il une procédure de serrage ou un livret associé à ces conversions ?


Merci
Chamelot73

Merci c'est bien cela. L'outil permet de faire tourner la bague avec deux tenons de verrouillage et on vient ensuite serrer la bague écrou.
Je.pense.par contre qu'ilnmanque le.contre écrous de la sécurité drapeau.
Est ce que quelqu'un peut faire une photo de l'arrière de sa culasse, s'il.vois plait?

Bonjour, quelques photos qui pourraient peut être te servir.

Bonjour, super merci pour la photo.
Sur le mien, il n'y a pas le gros blason erma. Il n'y a que des WaA51. À part la regimentation sur la boite je n'ai pas vu d'autre marquages.

Hello,
En fin d'après midi j'ai pris le temps d'essayer la conversation. Je suis assez content du résultat.

Super! 
Ça me motive pour tester la mienne.(la conversion et non la conversation,saloperie de traducteur auto.    )
PS: à quelle distance et quelles munitions? Facile à insérer et à retirer du tube ?

Hello,
J'ai regardé la mecanique en présence pour comprendre comment cela s'installait. Il faut enlever la culasse et le fond de magasin. Dans mes 2 mauser un de 42 et un de 43 le tube réducteur rentre en ajustement "gras", il faut ouvrir l'extracteur, puis ouvrir la détente, faire tourner le verrou qui imite la culasse et l'immobiliser avec la bague. Je n'ai jamais du forcer. Ensuite, je mets le fond de magasin porte chargeur.
J'ai tirer à 50m et visé à ras le visuel du noir avec la hausse à 600m. J'utilise de la Geco banale achetée chez Decathlon.
Mon seul bémol mais c'est la première fois que jutilise un chargeur avec une 22lr. Ça accroche au chargement et je pense que cela est du a l'empilement des 22lr avec leur bourrelet. Je vais étudier tout ça à tête reposé.

Merci pour le retour et tes explications, je vais m'y atteler.

SMU a écrit:Facile à insérer et à retirer du tube ?

Il ne faut pas hésiter à bien huiler l'intérieur du canon d'origine avant d'y insérer la conversion (avec de l'huile de vaseline par exemple).

Hello,
Moi j'ai utilisé cet écouvillon ouaté imbibé d'huile fine effectivement. Mais ce n'était pas abondamment. Je passe ce tampon huilé après le nettoyage de tir de toute façon.

Conseils à suivre, merci.