Démontage culasse SCHMIDT RUBIN 96/11 en 22 LR

Cher(e)s expert(e)s

Je recherche des infos concernant le démontage de la culasse modèle 1889 adaptée pour le 96/11 et transformée en 22LR.
Je  ne parle pas du démontage de la culasse à proprement parler, ça je sais faire.
Non, je parle de l'extrémité qui porte de percuteur. En effet, le percuteur étant excentré (et ben oui : percussion annulaire oblige), la culasse d'origine a été modifiée avec une extrémité rapportée comportant un passage de percuteur excentré.
Le problème est que une fois retiré l'extracteur, on voit bien que cette extrémité n'est pas d'origine.
Mais est elle vissée? Emboutie?
Je n'ose pas forcer, ne sachant pas comment elle est fixée.

Qui aurait une idée?
Merci d'avance