Un ovni mais pas de Roswell (Colt 1911)

Bonjour braves gens,

Je me tourne vers vous pour faire parler ce 1911 un peu particulier.

En l'état, je ne possède que ces deux photos. 

(numéro de série à 5 chiffres)


(impossible de la mettre dans le bons sens )


Il ressort qu'il est passé par Rock Island (RIA) et qu'il viendrait de chez Springfield.

Ceux à qui j'en parle me dise que son numéro de série a été attribué à Colt début 1913 donc ca coince un peu avec le marquage du fabricant présent ici


Qu'en pensez vous ?

Hello,
Je vais suivre cette demande d'identification. Il faudrais quand-même mettre Colt 1911 dans le titre.

La carcasse de cette arme est bien une Colt, de 1913, et l'arme, bronzée d'origine, a été parkérisée, à mon avis assez récemment.

Il se trouve que le pistolet Colt portant ce n° (466xx, je lis même 4664x) faisait partie d'un lot de 1000 expédié à Rock Island Arsenal le 19-9-1913 (n° 46501 à 47500)

Il y est peut-être retourné plus tard pour recevoir cette glissière Springfield lors d'un reconditionnement, après lequel RIA a apposé sa marque. Ce reconditionnement a sans doute eu lieu après la Grande Guerre ...

Springfield, qui avait reçu le 15 avril 1917 l'ordre d'abandonner la fabrication du 1911 pour se consacrer à celle du fusil 1903, aurait alors pu à l'époque transférer des pièces détachées de son stock à RIA, pour les réparations et reconditionnements ...
On sait que Springfield a reconditionné 198235 pistolets 1911 entre 1918 et 1920, certainement avec d'autres pièces que les siennes.

Il y a sans doute d'autres pistes à explorer ...

A+

byf44 a écrit:Hello,
Je vais suivre cette demande d'identification. Il faudrais quand-même mettre Colt 1911 dans le titre.

Tu as raison, c'est fait !

on vois que le verrou de chargeur a ete démonté avec un tournevis pas adaptè et celle ci est marquè
on dirait effectivement une parkérisation recente
mefiance

C'est mieux!

La messe est dite. 

Merci pour les infos.

Donc,

Trois options s'offrent à nous.

Springfield Armory a bien fabriqué environ 30,000 1911 entre 1914 et 1916. Par contre, le numéro de carcasse n'est pas dans ces numéros, ce qui rejoint le fait que c'est une carcasse Colt.

Cette option étant éloignée, il en reste deux.

SA a fabriqué 10,000 glissières fournies à Colt avant 1918 en pièces détachées, dont des carcasses. Ce qui pourrait être une explication recevable pour cet exemplaire.

Troisième option, lors du passage en arsenal, les pièces détachées disponibles à l'époque, dont des pièces SA, ont servi à réarsenaliser les 1911 de la Première Guerre mondiale.

Ce qui est sûr, c'est que la glissière est une bonne glissière SA, et je ne balayerais pas cet ensemble si rapidement. Bien sûr, le phosphatage et la remise en arsenal de RIA est une autre histoire.

Mais dépendant du prix, ce n'est pas forcément une bidouille à part la finition "peut-être". C'est sans doute juste un exemplaire qui a vécu sa vie d'arme militaire de service.

Cet article de la NRA explique ces points mieux que moi.

https://www.americanrifleman.org/content/the-springfield-colt-model-1911-hybrid-a-result-of-wwi-production-issues/

Des 1911 avec culasse SA, j'en ai jamais vu de mes propres yeux vus.

Bien a vous

La deuxième option ne tient pas la route : le premier 1911 fabriqué à Springfield (n° 72571) a été testé le 17 janvier 1914, 4 mois après que le Colt 466xx a été expédié à Rock Island ...

Reste la troisième, qui est aussi la mienne : reconditionnement à Rock Island après la WW1, et avant que l'on impose la mise au standard A1 aux armes repassées en arsenal ...

A+