J'ai croisé la route de ce drôle de truc aujoud'hui...

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C'est spécial , il faut aimer.

c original

d'un autre coté si l arme à la base était vraiment pourrie, pourquoi pas lui offrir une seconde vie en tuning ou custom

Tiens, Bladetravel est de retour ? :twisted:

letarsier59 a écrit:Tiens, Bladetravel est de retour ? :twisted:

J'ai été devancé.
Je me demande si la liaison poignée/"crosse" est solide.

il a reçu une prothèse

Danlebel a écrit:Comme il n'y a pas de catégorie "massacre" je vous le met ici :twisted:
Il parait qu'a l'origine c'était un G98 tout pourri

ah la fameuse excuse du " c'est toujours mieux qu'une neutralisation "

dédé a écrit:

Danlebel a écrit:Comme il n'y a pas de catégorie "massacre" je vous le met ici :twisted:
Il parait qu'a l'origine c'était un G98 tout pourri

ah la fameuse excuse du " c'est toujours mieux qu'une neutralisation "

Si tu tire cette "excuse" est tout à fait valable.
En plus c'est moins cher

Sauternes a écrit:

En plus c'est moins cher

quand ont vois le prix moyens d'un mas 36 customisé en fr-f1 ( 1000 a 2500 euros )
et que l'ont regarde le prix de base d'un mas36 ( 700 a 900 euros )
bah heu ...

ça fait club de golf aussi??

Cà fait un peu délire de braconnier! Manque plus que le modérateur de son!

Pour les puristes il s'agit du style "contribuable"... totalement dépouillé !

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Je ne voit pas la sureté drapeau sur la culasse. Pourquoi St Etienne, ce "truc" est passé au banc d'épreuve après "l'opération"?

Ben je pense que oui quand même!!! pour pouvoir le déclarer en Jrs