problème culasse ( et percussion ) K 31
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
re-
j'ai regardé assez minutieusement le percuteur et son canal : RAS.
avec et sans ressort, en enlevant une pièce ou une autre : RAS.
tous ce qui est visible a été inspecté, dans tous les sens : RAS.
la culasse verrouille bien, le dernier cran s'actionne correctement. j'ai regarder en plaçant juste la pièce qui verrouille s'il y avait beaucoup de différence si je verrouille a la main ou avec la culasse entière et … ça rentre pas plus …
toutes les pièces ont l'air en très bon état.
puisque le jeux est normal, certain d'entre vous ont le même et n'ont pas de problèmes de percussion, cela ne peut donc venir que de mes cartouches !!
aucune marque spéciale n'a été remarqué sur les étuis que je viens de nettoyer d'ailleurs, mais je vais faire quelques photos.
pour cet essaie, j'avais mesurer la longueur de la cartouche ( technique de la tige dans le canon et les épingles ) et j'étais rester légèrement en dessous des mesures maxi.
peut-être devrais-je être plus juste ??
je vais faire aussi une photo du percuteur sortie et vous me direz comment sont les votres.
si c'est pareil, alors ce sont mes cartouches.
ce qui me fait ch****r, c'est qu'avec mon K11, j'ai jamais eu aucun problèmes de quoi que ce soit.
ha si : une fois : in clic a la place du pan mais … y avait pas de poudre !!!!!!!
j'ai regardé assez minutieusement le percuteur et son canal : RAS.
avec et sans ressort, en enlevant une pièce ou une autre : RAS.
tous ce qui est visible a été inspecté, dans tous les sens : RAS.
la culasse verrouille bien, le dernier cran s'actionne correctement. j'ai regarder en plaçant juste la pièce qui verrouille s'il y avait beaucoup de différence si je verrouille a la main ou avec la culasse entière et … ça rentre pas plus …
toutes les pièces ont l'air en très bon état.
puisque le jeux est normal, certain d'entre vous ont le même et n'ont pas de problèmes de percussion, cela ne peut donc venir que de mes cartouches !!
aucune marque spéciale n'a été remarqué sur les étuis que je viens de nettoyer d'ailleurs, mais je vais faire quelques photos.
pour cet essaie, j'avais mesurer la longueur de la cartouche ( technique de la tige dans le canon et les épingles ) et j'étais rester légèrement en dessous des mesures maxi.
peut-être devrais-je être plus juste ??
je vais faire aussi une photo du percuteur sortie et vous me direz comment sont les votres.
si c'est pareil, alors ce sont mes cartouches.
ce qui me fait ch****r, c'est qu'avec mon K11, j'ai jamais eu aucun problèmes de quoi que ce soit.
ha si : une fois : in clic a la place du pan mais … y avait pas de poudre !!!!!!!
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
après toutes ces explications et vérifications
ca ne verrouille pas a vide
reste alors quelque chose au niveau des logements des tenons qui empêche la rotation totale du verrou
bavure suite au re-chambrage ?
tête de verrou qui frotte sur la face arrière du canon ?
faudra voir avec le fournisseur
ca ne verrouille pas a vide
reste alors quelque chose au niveau des logements des tenons qui empêche la rotation totale du verrou
bavure suite au re-chambrage ?
tête de verrou qui frotte sur la face arrière du canon ?
faudra voir avec le fournisseur
les choses qui différencient les êtres ne sont rien si leurs esprits s unissent pour batir un univers
lagaffe †- Pilier du forum
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
voila mon percuteur dans la culasse percuté !!
alors ??? c'est comment chez vous ????
mes étuis nettoyés , ont été rechargés 7 fois par moi et "il-ne-sait-pas-combien-de-fois" par l'ancien proprio :
perso , je les trouve pas mal non ??
j'ai effectuer quelques mesures : entre 54,40 et 54,50 ( un a 54,34 et un a 54,60 ).
a chaque fois, recalibrage total : ça force pas mal au moment de remonter le manche de la presse, au 2 eme passage de l'olive par rapport au 8x60.
je n'ai pas pris le culot parce que déjà désamorcés et nettoyés ( mais le puis d'amorce restent noir : 8 étuis sur 10 ).
pour être plus précis :
rechambrage en Allemagne ( apparemment un gage de qualité ) :
alors ??? c'est comment chez vous ????
mes étuis nettoyés , ont été rechargés 7 fois par moi et "il-ne-sait-pas-combien-de-fois" par l'ancien proprio :
perso , je les trouve pas mal non ??
j'ai effectuer quelques mesures : entre 54,40 et 54,50 ( un a 54,34 et un a 54,60 ).
a chaque fois, recalibrage total : ça force pas mal au moment de remonter le manche de la presse, au 2 eme passage de l'olive par rapport au 8x60.
je n'ai pas pris le culot parce que déjà désamorcés et nettoyés ( mais le puis d'amorce restent noir : 8 étuis sur 10 ).
pour être plus précis :
rechambrage en Allemagne ( apparemment un gage de qualité ) :
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Dis donc petit cachotier, ce n'est pas du 30-284 mais du 30-284 'improved'
Invité- Invité
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
tackdriver a écrit:Dis donc petit cachotier, ce n'est pas du 30-284 mais du 30-284 'improved'
heu … oui mais encore …
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
C'est un rechambrage "IMP" donc avec un angle de collet différent du 30-284 CIP. Ton jeux d'outil et en quoi Peut être que là sont tes problèmes
P 210
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nono- Membre expert
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
C'était bien là l'objet de ma remarque.... Fais une recherche dans les armes françaises car un de nos membres avait failli acheter un MAS36 en 30-284 Improved
Invité- Invité
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
oui tack, j'ai lu le post, mais je n'ai pas trouver de cotes.
ça dit aussi que c'est pour augmenter la précision …
mon jeux d'outil est un lee classique.
j'ai lu que les étuis se moulent au IMP ( 40° ), je vais les comparer avec ceux jamais tirer avec le K31 … si j'arrive a en trouver
si votre percuteur sort autant que le mien, c'est que mon problème est soit a cause de cet angle diffèrent soit de mes cartouches trop longues.
les faire un peut plus juste, qu'elles collent bien aux rayures et a la culasse …
j'ai bon ?????
parce que la je commence a saturer
ça dit aussi que c'est pour augmenter la précision …
mon jeux d'outil est un lee classique.
j'ai lu que les étuis se moulent au IMP ( 40° ), je vais les comparer avec ceux jamais tirer avec le K31 … si j'arrive a en trouver
si votre percuteur sort autant que le mien, c'est que mon problème est soit a cause de cet angle diffèrent soit de mes cartouches trop longues.
les faire un peut plus juste, qu'elles collent bien aux rayures et a la culasse …
j'ai bon ?????
parce que la je commence a saturer
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Ceci dit, j'ai lu sur un autre forum que le "IMPROVED" était mieux car une meilleur tenue et un meilleur centrage de la balle. Faut-il encore avoir les outils en "IMP" Est-ce qu'ils existent seulementtackdriver a écrit:C'était bien là l'objet de ma remarque.... Fais une recherche dans les armes françaises car un de nos membres avait failli acheter un MAS36 en 30-284 Improved
P 210
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nono- Membre expert
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
maintenant, croyez vous qu'il soit nécessaire de séparer les étuis tirer en IMP aux autres ????
un peut comme ceux tirer en 308 et ceux en 311 ??
un peut comme ceux tirer en 308 et ceux en 311 ??
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Je le pense oui Tu n'as qu'une arme en "IMP"tamabis a écrit:maintenant, croyez vous qu'il soit nécessaire de séparer les étuis tirer en IMP aux autres ????
un peut comme ceux tirer en 308 et ceux en 311 ??
P 210
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nono- Membre expert
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
oui : une seule en IMP.
un K11 et un mosin en 30-284 "simple".
j'ai des étuis neufs encore en stock, c'est mieux de les donner a l'IMP ou pour le 30-284 normal ??
un K11 et un mosin en 30-284 "simple".
j'ai des étuis neufs encore en stock, c'est mieux de les donner a l'IMP ou pour le 30-284 normal ??
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
une dernière question et après, je vous laisse vous préparer pour le réveillon :
sur votre culasse, le percuteur sort comme sur la mienne ????
sur votre culasse, le percuteur sort comme sur la mienne ????
tamabis- Membre averti
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Là bravo Tack, c'était pas facile à déceler. J'aurai jamais pensé à ça.
Invité- Invité
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Je dirais à l'IMP mais comme tu fait du recalibrage total, tu retomberas avec les mêmes problèmes au second rechargement. Il faut faire des essais et peut être descendre un peu l'épaulement (un petit 10eme) L'idéal serait de recalibré le collet uniquement car l'épaulement va souffrir avec les changements d'angle successiftamabis a écrit:oui : une seule en IMP.
un K11 et un mosin en 30-284 "simple".
j'ai des étuis neufs encore en stock, c'est mieux de les donner a l'IMP ou pour le 30-284 normal ??
P 210
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nono- Membre expert
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Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
tamabis a écrit:oui tack, j'ai lu le post, mais je n'ai pas trouver de cotes.
ça dit aussi que c'est pour augmenter la précision …
mon jeux d'outil est un lee classique.
j'ai lu que les étuis se moulent au IMP ( 40° ), je vais les comparer avec ceux jamais tirer avec le K31 … si j'arrive a en trouver
si votre percuteur sort autant que le mien, c'est que mon problème est soit a cause de cet angle diffèrent soit de mes cartouches trop longues.
les faire un peut plus juste, qu'elles collent bien aux rayures et a la culasse …
j'ai bon ?????
parce que la je commence a saturer
Pour les cartouches trop longues ça veut aussi dire qu'à un moment donné tu force la fermeture de ta culasse?
Si j'était toi:
Je me renseignerais sur la compatibilité du jeu d'outil avec ton calibre.(perso je le connais pas)
Je continuerais un recalibrage intégral en vérifiant les douilles dans la chambre de l'arme "verrouillé bien sur".
Je ne mélangerais pas les douilles d'une arme à l'autre.(ne serais-ce que pour avoir un lot propre à chaque arme)
Je nettoirais mes puits d'amorces avec l'outils lyman qui va bien.(perso je fais avec une pointe à marquer"étui berdan")
Je graisserais bien les douilles avant de les recalibrés car quand t'en coince une!!!
et pour finir mon percuteur sort un peu moins que le tiens "à verifier quand même car les photos...," mais si c'était grave docteur tu aurait des armorces salement marquées,voir percées.
Voilà si ça peut t'aider.
jose31- Membre averti
- Nombre de messages : 184
Age : 56
Localisation : toulouse
Date d'inscription : 12/10/2012
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
On voit bien que les étuis se polissent à l'angle d'épaulement: ça touche bien !
D'où ton pb de fin de verrouillage .
Quant à la longueur totale de l'étui , le K31 est en 7.5x55 : le rechambrage en 30.284 ne permet pas de racourcir la chambre : cqfd les étuis de 55mm sont en cote .
D'où ton pb de fin de verrouillage .
Quant à la longueur totale de l'étui , le K31 est en 7.5x55 : le rechambrage en 30.284 ne permet pas de racourcir la chambre : cqfd les étuis de 55mm sont en cote .
Cordialement...Patrice.... lu1900@gmail.com
lu1900- Pilier du forum
- Nombre de messages : 10593
Age : 66
Localisation : Quadrant alfa
Date d'inscription : 06/01/2009
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
En effet, la trace à l'épaulement traduit un forcement dans la chambre et peut expliquer, en soi, le non verrouillage final.
A explorer .
Excellente année à tous.
Didier
A explorer .
Excellente année à tous.
Didier
Mq 31- Membre averti
- Nombre de messages : 125
Age : 81
Localisation : Paris et Pays d'en Haut (Suisse)
Date d'inscription : 19/05/2010
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
jose31 a écrit:
Pour les cartouches trop longues ça veut aussi dire qu'à un moment donné tu force la fermeture de ta culasse?
je pensais trouver le point entre ça force et ça passe tranquille, pil-poil juste !!!! a voir …
sinon OK pour :
ne pas mélanger les étuis, prendre les neufs pour l'IMP et surveiller les éventuelles trace a l'épaulement
vérifier mes étuis après recalibrage intégral
et bien sur je :
nettoie bien mes puis d'amorce avec l'outil qui-va-bien ( je sais plus lequel )
graisse bien mes étuis avant recalibrage
je vais faire comme ça
un grand merci a vous tous de m'avoir aidé en cette journée de fin d'année
je vous souhaite a tous un bon réveillon
bon et et et aussi bien sur et of course
soyez
@+ …
tamabis- Membre averti
- Nombre de messages : 154
Age : 54
Localisation : nord 13
Date d'inscription : 24/10/2012
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
salut a tous
en cherchant un peut sur le web, surtout les images des culasses de K31, j'ai vue qu'elles avaient toutes le même espace que le mien !!!!!!
je suis sur le c**** !!
et dire que je vous ai fait c****** toute une journée pour ça !!!
j'aurai du commencer par la …
*************************
j'ai essayer des étuis neufs, avant recalibrage, et c'est vrai qu'ils forçaient un peut !!
peut-être parce qu'il mesure 55 mm contre 54,5 les étuis utilisés dans le K11.
faut que je regarde ça de plus près !!!!
j'ai pas fini de sortir le pied a coulisse !!!!
mais ça vaux le coup s'il tire aussi droit que son ancêtre
haaaaaaaaa , c'que j'les aime mes suisses il me manque un SR 1911 quand même …
@+
en cherchant un peut sur le web, surtout les images des culasses de K31, j'ai vue qu'elles avaient toutes le même espace que le mien !!!!!!
je suis sur le c**** !!
et dire que je vous ai fait c****** toute une journée pour ça !!!
j'aurai du commencer par la …
*************************
j'ai essayer des étuis neufs, avant recalibrage, et c'est vrai qu'ils forçaient un peut !!
peut-être parce qu'il mesure 55 mm contre 54,5 les étuis utilisés dans le K11.
faut que je regarde ça de plus près !!!!
j'ai pas fini de sortir le pied a coulisse !!!!
mais ça vaux le coup s'il tire aussi droit que son ancêtre
haaaaaaaaa , c'que j'les aime mes suisses il me manque un SR 1911 quand même …
@+
tamabis- Membre averti
- Nombre de messages : 154
Age : 54
Localisation : nord 13
Date d'inscription : 24/10/2012
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
elles avaient toutes le même espace que le mien !!!!
Cela a été précisé de façon explicite deux fois avant ...
lisez bien la fois prochaine !
Bonne année
Mq 31- Membre averti
- Nombre de messages : 125
Age : 81
Localisation : Paris et Pays d'en Haut (Suisse)
Date d'inscription : 19/05/2010
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
mea culpa
il a fallu qu'on me le dise 2 fois pour que je comprenne
merci Mq 31 d'avoir insister re-
je vais bosser sur les étuis et cartouches
@+
bonne année a vous aussi
il a fallu qu'on me le dise 2 fois pour que je comprenne
merci Mq 31 d'avoir insister re-
je vais bosser sur les étuis et cartouches
@+
bonne année a vous aussi
tamabis- Membre averti
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Age : 54
Localisation : nord 13
Date d'inscription : 24/10/2012
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Pas de problème de fermeture jusqu'à un démontage et remontage de la culasse. Je l'ai a nouveau remontée en respectant bien les alignements. La fermeture est redevenue normale.
Mousquetaire- Membre confirmé
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Age : 72
Localisation : Haute Guyenne
Date d'inscription : 19/01/2012
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
qu'aviez vous comme problèmes ???
tamabis- Membre averti
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Age : 54
Localisation : nord 13
Date d'inscription : 24/10/2012
Re: problème culasse ( et percussion ) K 31
Une action anormalement brutale pour un verrouillage complet.
Mousquetaire- Membre confirmé
- Nombre de messages : 215
Age : 72
Localisation : Haute Guyenne
Date d'inscription : 19/01/2012
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