7.92 mauser

salut les amis

je déterre mon post initial qui date de quelques années maintenant.

Depuis la collection a été éparpillée...  à regret !

Le temps est passé et je reviens à mes "premiers amours" en entamant une nouvelle quête de cette munition allemande.  
et pour débuter il fallait une nouvelle caisse de conditionnement. c'est chose faite  


voici donc ma toute nouvelle caisse en très bon état avec des étiquettes bien présentes. Les 2 premières boites sont très belles et, coup de bol,
elles sont parfaitement assorties à la caisse ( SmE 44)

Reste désormais à la compléter avec patience. Vous êtes bien sur "invités" à la compléter avec moi ( voir mon annonce de recherche sur le forum)


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belle caisse

la famille s'agrandit. reste à remplir ces caisses !   ( n'hésitez pas à me proposer vos doublons de boites de 7.92 avec étiquettes intactes)  

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pour étoffer la collection voici les dernières petites trouvailles en 7.92 propulsives. La grande soeur 318 est très sympa !

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Petite contribution dans l'idée d'un éventuel vente futur ! Quel est le juste prix ? Je ne mis connais pas bien en 7.92x57 

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bpa1943 a écrit:Petite contribution dans l'idée d'un éventuel vente futur ! Quel est le juste prix ? Je ne mis connais pas bien en 7.92x57 

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Salut,
pour moi les cartouches de la boite ne correspondent pas à l'étiquette. Pour le prix, je dirais 30€/la boite.

byf44 a écrit:

bpa1943 a écrit:Petite contribution dans l'idée d'un éventuel vente futur ! Quel est le juste prix ? Je ne mis connais pas bien en 7.92x57 

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Salut,
pour moi les cartouches de la boite ne corresponde pas à l'étiquette. Pour le prix, je dirais 30€/la boite.

Bonjour merci bien pour vous c'est le numéro de lot qui n'est pas bon ? Merci

Hello,
Techniquement les SmE ont un joint d'amorce bleu et là c'est un joint rouge type SmK.
Les deux boîtes possèdent les mêmes cartouches?
On peut attendre d'autre avis de plus spécialisé.

byf44 a écrit:Hello,
Techniquement les SmE ont un joint d'amorce bleu et là c'est un joint rouge type SmK.
Les deux boîtes possèdent les mêmes cartouches?
On peut attendre d'autre avis de plus spécialisé.

effectivement les Sme présentent des joints d'amorce bleu et non pas rouge (Smk)
pourtant il y a bien correspondance entre l étiquette et les marquages de la munition : même année, même fabricant, étui acier laqué

Seules les Sme L'spur présentent un joint d'amorce rouge/rose mais avec la pointe noircie sur 10mm, ce qui n'est pas le cas ici...

pour la valeur s'il s'agit bien d'une boite remontée : 20/25e la boite bien que certains pourraient les proposer à 35/40e  ( business as usual )

Salut, sur un autre forum, il en ressort aussi beaucoup d'incertitudes.

D-Fens93 a écrit:Bonjour,

C'est peut-être une erreur d'étiquetage. Quoique, j'ai déjà rencontré des SmE de 1944 avec un beau joint vert (et non un bleu décoloré). 

@+

feder504 a écrit:Bonjour,

Je pense aussi à une possible erreur d'étiquetage, le lot d'étuis indiqué sur l'étiquette est 69 (41), et dans la boîte, c'est le lot 17.

A+

domi a écrit:Bonsoir,

normalement, les lots d'étuis eba ne sont connus que pour des chargements à balle ordinaire, SmE (du début jusqu'à la fin) ou sS (jusqu'en 1943), et PP 33. Pas de chargements spéciaux connus.

Domi

byf44 a écrit:Salut, sur un autre forum, il en ressort aussi beaucoup d'incertitudes.

D-Fens93 a écrit:Bonjour,

C'est peut-être une erreur d'étiquetage. Quoique, j'ai déjà rencontré des SmE de 1944 avec un beau joint vert (et non un bleu décoloré). 

@+

feder504 a écrit:Bonjour,

Je pense aussi à une possible erreur d'étiquetage, le lot d'étuis indiqué sur l'étiquette est 69 (41), et dans la boîte, c'est le lot 17.

A+

domi a écrit:Bonsoir,

normalement, les lots d'étuis eba ne sont connus que pour des chargements à balle ordinaire, SmE (du début jusqu'à la fin) ou sS (jusqu'en 1943), et PP 33. Pas de chargements spéciaux connus.

Domi

Merci donc mitigé.  Je ne sais pas quoi en penser du coup . Merci pour les infos

dakota a écrit:

byf44 a écrit:Hello,
Techniquement les SmE ont un joint d'amorce bleu et là c'est un joint rouge type SmK.
Les deux boîtes possèdent les mêmes cartouches?
On peut attendre d'autre avis de plus spécialisé.

effectivement les Sme présentent des joints d'amorce bleu et non pas rouge (Smk)
pourtant il y a bien correspondance entre l étiquette et les marquages de la munition : même année, même fabricant, étui acier laqué

Seules les Sme L'spur présentent un joint d'amorce rouge/rose mais avec la pointe noircie sur 10mm, ce qui n'est pas le cas ici...

pour la valeur s'il s'agit bien d'une boite remontée : 20/25e la boite bien que certains pourraient les proposer à 35/40e  ( business as usual )

Sauf que sur la boite c'est EBA 20 41 et les cartouches sont EBA 17 41

Donc deja ca correspond pas

vincent k a écrit:

dakota a écrit:

byf44 a écrit:Hello,
Techniquement les SmE ont un joint d'amorce bleu et là c'est un joint rouge type SmK.
Les deux boîtes possèdent les mêmes cartouches?
On peut attendre d'autre avis de plus spécialisé.

effectivement les Sme présentent des joints d'amorce bleu et non pas rouge (Smk)
pourtant il y a bien correspondance entre l étiquette et les marquages de la munition : même année, même fabricant, étui acier laqué

Seules les Sme L'spur présentent un joint d'amorce rouge/rose mais avec la pointe noircie sur 10mm, ce qui n'est pas le cas ici...

pour la valeur s'il s'agit bien d'une boite remontée : 20/25e la boite bien que certains pourraient les proposer à 35/40e  ( business as usual )

Sauf que sur la boite c'est EBA 20 41 et les cartouches sont EBA 17 41

Donc deja ca correspond pas

Oui j ai vu mais la différence reste infime..

Par contre en observant d un peu plus près le chiffre 1 du "41" de l étiquette j ai un petit doute. Pas vraiment la même typographie que le reste ?

dakota a écrit:Par contre en observant d un peu plus près le chiffre 1 du "41" de l étiquette j ai un petit doute. Pas vraiment la même typographie que le reste ?

C'est moin flagrand en vrai mais oui maintenant que vous souligner ce détail , il ya un petit quelque chose.  Je pense que les cartouches on été mise dans c'est boîte , c'est boîte sont elle authentique ? Je ne sais pas dans le doute ça retourne dans la poussière !!

Bonjour,
Les erreurs d'étiquetages ça arrivent ce qui est pour moi le plus intéressant cest le joint rouge. Il semblerai que le fabricant codé eba n'est jamais fabriqué de perforantes. Mais il en a peut-être eu l'intention sans aller au bout du projet. Mais les étuis étaient prêts. Ceux-ci ont étaient incorporé à la productin des SmE. Ça vaut peut-être le coup de les garder.

byf44 a écrit:Bonjour,
Les erreurs d'étiquetages ça arrivent ce qui est pour moi le plus intéressant cest le joint rouge. Il semblerai que le fabricant codé eba n'est jamais fabriqué de perforantes. Mais il en a peut-être eu l'intention sans aller au bout du projet. Mais les étuis étaient prêts. Ceux-ci ont étaient incorporé à la productin des SmE. Ça vaut peut-être le coup de les garder.

Il reste le test : en sacrifier une !

Dessertir, couper la balle en long, si la lame attaque le noyau (acier doux), c'est une SmE, si le noyau résiste et que la lame dérape (sur le carbure de tungstène), c'est une SmK !

On peut aussi, pour compliquer les choses et pour le fun, extraire le noyau et pratiquer le test "du pointeau" ...

feder504 a écrit:

byf44 a écrit:Bonjour,
Les erreurs d'étiquetages ça arrivent ce qui est pour moi le plus intéressant cest le joint rouge. Il semblerai que le fabricant codé eba n'est jamais fabriqué de perforantes. Mais il en a peut-être eu l'intention sans aller au bout du projet. Mais les étuis étaient prêts. Ceux-ci ont étaient incorporé à la productin

des SmE. Ça vaut peut-être le coup de les garder.

Il reste le test : en sacrifier une !

Dessertir, couper la balle en long, si la lame attaque le noyau (acier doux), c'est une SmE, si le noyau résiste et que la lame dérape (sur le carbure de tungstène), c'est une SmK !

On peut aussi, pour compliquer les choses et pour le fun, extraire le noyau et pratiquer le test "du pointeau" ...

Il y a plus simple une fois la balle démontée, il faut regarder au cul, le noyau tourné de la SmE a généralement un petit défaut d'axe alors que le noyau traité des SmK, le noyau vient de meule.

feder504 a écrit:

byf44 a écrit:Bonjour,
Les erreurs d'étiquetages ça arrivent ce qui est pour moi le plus intéressant cest le joint rouge. Il semblerai que le fabricant codé eba n'est jamais fabriqué de perforantes. Mais il en a peut-être eu l'intention sans aller au bout du projet. Mais les étuis étaient prêts. Ceux-ci ont étaient incorporé à la productin des SmE. Ça vaut peut-être le coup de les garder.

Il reste le test : en sacrifier une !

Dessertir, couper la balle en long, si la lame attaque le noyau (acier doux), c'est une SmE, si le noyau résiste et que la lame dérape (sur le carbure de tungstène), c'est une SmK !

On peut aussi, pour compliquer les choses et pour le fun, extraire le noyau et pratiquer le test "du pointeau" ...

:Hi !:Le sciage de projectiles ;allemands en particulier; me donne toujours des frissons   Qu'est ce qui se passe pour les projectiles traçants sans parler des incendiaires (PmK) et explosifs ("B")
 Ne jamais oublier que les marquages colorés qui font les délices des collectionneurs peuvent avoir disparu depuis 80 ans ...ou suffisament altéré pour avoir "viré" de couleur et rendre ainsi l'identification hasardeuse.....
Pour ce qui est des modifications d'époque des marquages colorés citons la PmK ("Phosphor-mit-Kern" = Perforante-Incendiaire) dont j'ai vu une fois un exemplaire dont le joint d'amorce était noir mais dont on devinait dessous un autre de couleur "Orange-Minium"

Bonjour,
Haa la phobie des PmK et des Beo.
Une fois démontée la balle PmK révèle son trou de remplissage obturé par un alliage. On ne peut pas vraiment se tromper. Certains arrivent à vider la solution incendiaire mais je ne connais pas la méthode.
Pour la Beo, je ne vois pas bien ce que l'on risque à lui mettre un coup scie. L'explosion de la balle est provoqué par la percussion d'une amorce par un petit percuteur à inertie. Généralement quand on secoue une Beo, on peut d'ailleurs l'entendre.

Pour le joint des PmK, il est possible de trouver du rouge sous le noir, ou même la moitié du joint rouge et l'autre noir, c'est une reprise au changement de couleur puisque celle-ci était rouge dans la début de fabrication.

byf44 a écrit:Bonjour,
Haa la phobie des PmK et des Beo.
Une fois démontée la balle PmK révèle son trou de remplissage obturé par un alliage. On ne peut pas vraiment se tromper. Certains arrivent à vider la solution incendiaire mais je ne connais pas la méthode.
Pour la Beo, je ne vois pas bien ce que l'on risque à lui mettre un coup scie. L'explosion de la balle est provoqué par la percussion d'une amorce par un petit percuteur à inertie. Généralement quand on secoue une Beo, on peut d'ailleurs l'entendre.

Pour le joint des PmK, il est possible de trouver du rouge sous le noir, ou même la moitié du joint rouge et l'autre noir, c'est une reprise au changement de couleur puisque celle-ci était rouge dans la début de fabrication.

Woui ...mais "une fois démontée" . Mon intervention concernait le sciage du projectile !

Hello Ekaergos,
Quand tu sites notre camarade feder, lui aussi c'est après démontage. Nous sommes bien d'accord.

Pour en reveir au sujer j'ai dans ma collection une SmE codée eba de 41 joint vert et c'est bien une SmE. Il faut que je regarde le numero de lot.

Bonjour à tous ! 
J'ai démonté 2 cartouche une hrn 44 et une eba 41 . 
J'ai fait les photos des arrières de balle .
Je ne vois pas beaucoup de différence  , par contre pour moi le teste s'arrête ici je ne vais pas découper les ogives ! Je vais juste remonter les cartouches 

Je viens d'avoir un beau cadeau   1 clip rempli de cartouches avec diverses couleurs et une boite que je n'ai pas ouverte. Si quelqu'un peut m'en dire plus.. 
Désolé pour la médiocrité de mes photos  

Belle brochette de cartouches B-v-Trop !

La boîte ne contient que des cartouches à balle ordinaire, étui laiton ... mais les balles semblent provenir d'un lot autrichien de 1939 ! Surprenant !

A+