Déculassage canon 1857.

Bonjour,
Je dois déculasser un canon de fusil d'infanterie modèle 1857.
Quel est le sens du pas de vis, sur ce bouchon de culasse.Est-ce un pas à gauche ou un pas à droite.
 Si vous avez un retour d'expérience  et que vous avez effectivement pratiqué ce déculassage sur ce modèle,merci de me communiquer votre savoir.

Pas de problème particulier pour le 1857, filet classique.

Laisser agir un dégrippant quelques jours et essayer, si insuffisant chauffer.

Toujours vérifier que le canon n'est pas chargé.

Un bon étau avec mordaches, une clef si possible faite sur mesure, une rallonge.Après un point dur la culasse doit céder.

Merci pour votre réponse.
 Donc culasse avec filetage à droite pour ce modèle 1857.

Bonnet rouge a écrit:Pas de problème particulier pour le 1857, filet classique.

Laisser agir un dégrippant quelques jours et essayer, si insuffisant chauffer.

Toujours vérifier que le canon n'est pas chargé.

Un bon étau avec mordaches, une clef si possible faite sur mesure, une rallonge.Après un point dur la culasse doit céder.

 
On ne compte plus les mises à feu, lors du chauffage, de canons que l'on croyait déchargés parfois depuis plus de 100ans !
Il faut glisser une baguette à l'intérieur, repérer jusqu'où elle s'enfonce, puis comparer avec l'extérieur du canon...

Si on a accès à un compresseur  ,  un jet d' air comprimé  dans la  lumière  .

  
   Il arrive souvent  que de simples mordaches d"étau  ne soient pas  suffisantes  .  On utilise alors des mordaches de bois 
 taillées  sur mesure  , et garnie  de colophane  .

     http://www.midwayusa.com/product/226100/wheeler-engineering-barrel-vise-with-3-wood-bushings

Ce qui est embêtant avec  ce genre de travail ,  c' est de mettre au poit  une installation qui  risque de  ne plus être utilisée
par la suite  .  

    Ici  c' est  un ancien  étau de plombier  



    

       


en position verticale    et une clé en T  de fabrication maison .    Je préfère  une clé en T  aux  clés  classiques 

    a un seul manche 



ça permet d' appliquer   l' effort de  couple   de  façon plus graduelle  et plus équilibrée.

Pour revenir sur la question posée, au sujet de l'orientation du pas de vis de la culasse du modèle 1857 , je viens de déculasser un
fusil d'infanterie et un mousqueton de gendarmerie ( pour restaurer). Je confirme que le pas de vis est un pas à"GAUCHE" et non  un
pas "normal"!!!!!!!.
  Autrement: s'assurer qu'il n'y a rien dans le canon.
                   chauffer au chalumeau le bouchon de culasse.
                   tremper dans un récipient d'eau, afin de faire un choc thermique.
                   a l'aide d'une clé ( fabrication maison, qui épouse le profil en V du bouchon de culasse) et une rallonge,
                   dévisser dans le sens inverse du filetage.