Bizarre baïonnette de cycliste

Dans ce sujet https://www.tircollection.com/t11386-les-baionnettes-suisses-toujours-plus je vous avais présenté déjà un certain nombre de baïonnettes helvétiques.

Il y a en particulier la baïonnette dite de cycliste, soit l'ancienne baïonnette cruciforme qui accompagnait les Vetterli et les Peabody qui a été recyclée pour pouvoir être montée sur des K11.

En fait, la garde est une partie supplémentaire qui est glissée depuis la pointe et brasée à la lame. Je dis "braser" sans trop être sûr que ce soit la bonne technique, mais c'est ce que j'ai lu.

Ainsi transformée, on a la baïonnette 1889/92.

Elle a une petite soeur, la 1908 que je ne possède pas, qui a la même apparence à première vue, mais qui est "d'une seule pièce", comprenez que la garde n'est pas brasée/soudée, mais que lame et garde sont d'une seule pièce coulée.

Et voilà que j'ai trouvé une 1889/92 à laquelle il manque la garde... . Ce ne doit pas être très courant, mais peut-être que quelqu'un a une idée de ce dont il s'agit...

Ici donc, une baïonnette complète, au-dessus, et au-dessous, sans la garde.





En gros plan, on voit les marques que la garde a laissées et comme un "point de soudure" (à l'aide Verchère pour les questions technologiques), ce qui implique que la garde a été présente... puis enlevée, d'où la question: pourquoi ??

Fra78 a écrit:Amha, c'est une baïonnette de cycliste courante dont la soudure a lâché et la pièce rapportée égarée...

Par ailleurs, il me parait douteux que la baïonnette monobloc soit issue de fonderie, mais plutôt d'une pièce forgée (matricée). Aucune fonderie de l'époque ne peut avoir la résistance(fibrage) nécessaire pour une lame aussi fine.

Je suis assez partant pour la soudure qui a lâché... et rien de plus exceptionnel, m'enfin, je risquais rien de poser la question

OK, pour forgée, c'est un domaine dont j'ignore malheureusement tout, on oublie la fonderie...

Merci pour tes réponses