Lee Metford Mk II

Bonjour à tous,

j'ai l'occasion de pouvoir rentrer se que je suppose être un Lee Metford Mk II (ou Lee Enfield Mk I, jamais trop cerné la différence), dans un état fort peu reluisant certes, mais je pense qu'avec du travail, il y a moyen de lui donner un aspect pas trop moche.

N'étant pas mon thème de prédilection, que pouvez-vous me dire dessus ? (modèle exacte, intérêt, rareté ou non, éventuellement une idée de valeur en l'état)





















Merci à vous pour vos avis éclairés.

Quelques "beaux points de rouille"!
Mais pas ruiné quand même.
Le bois n'a pas l'air vilain.
L'intérieur du canon?
L'état de fonctionnement mécanique?

Si le prix demandé n'est pas invraisemblable (& en rapport avec l'état), faut prendre!
Ou refiler le plan!
Je n'aurait pas les capacités de m'attaquer à un chantier pareil. Mais, personnellement, je saisirais l'occas'!
Bon, J'ai un soucis avec les Long Lee:



Pour déterminer le modèle, je ne serais pas d'une grande aide.
Juste que les rayures n'ont pas le même profil:
Metford :en "anse de panier". Profil de rayures arrondies, sans angle vifs.
Enfield : Rayures "modernes", avec un profil anguleux.


On suit avec attention & intérêt la suite de ce projet!

Merci pour ce premier avis.

Je sais que les canon Metford et Enfield n'ont pas les mèmes rayures. Par contre, il semble y avoir pas mal de modèles qui se ressemblent tous beaucoup, mais avec des différences mineures. C'est là que je m'y perd.

Pour le prix, le gars tape haut à mon avis, il en veut 300. J’essaie de faire baisser.

La culasse semble être celle d'un SMLE non ?

Gourmand, pour une pièce rouillée, sans chargeur.
Un peu moin serais correct.
Pour la culasse, il ne me semble pas. Mais plutot que de dire des bêtises...

Attendons qu'Oxi se réveille!!!

(Le bois à l'air vraiment pas mal!)

C'est bien un Lee-Metford MkII. Un BSA and C° 1893.
La culasse, n'est pas bonne je crois. Lee-Enfield SMLE on dirait. Ça fonctionne, mais c'est pas historiquement correct.
La culasse d'origine du MkII a un couvre-culasse intégré et sur cette culasse on ne peut pas en monter un.

Pour savoir si tu as un canon Enfield ou Metford, il faut chercher la lettre E sur le tonnerre indiquant un rayage Enfield (si y'a rien, normalement c'est un Metford).

Il est pas reluisant, mais c'est pas courant. Moins rare qu'un MkI ou MkI*, mais pas courant quand même.
300 c'est pas excessif (mais négociable vu l'état). Le chargeur se trouve plus facilement que celui du MkI/I*, qui lui est introuvable.

c'est une belle arme pas courante, et intéressante a restaurer, et effectivement la culasse ne semble pas être la sienne, Pour le prix elle me semble cher pour l'état, perso j'essayerai de faire baisser au tour des 150€ , car si tu fait la resto toi même ok , mais si tu as besoin d'un tiers pour cela entre le bronzage a chaud et les pièces manquantes la sauce va vite dépasser le prix de la viande

petite précision il me semble que le Metford chambre le 303 british mais est éprouvé uniquement a la poudre noir donc attention pour ceux qui veulent tirer de la PSF les spécialistes pourrons nous en dire plus 

No Sir.
Il est vrai qu'à l'origine les canons Metford tiraient règlementairement de la PN et il ont mal supporté l'arrivée de la poudre britannique à la cordite (cela a d'ailleurs entrainé le passage aux rayures Enfield).
Mais ils acceptent très-très bien les PSF modernes.
Ils seraient même aux dires de certains tireurs plus précis que les canons Enfield.

oxi81 a écrit:No Sir.
Il est vrai qu'à l'origine les canons Metford tiraient règlementairement de la PN et il ont mal supporté l'arrivée de la poudre britannique à la cordite (cela a d'ailleurs entrainé le passage aux rayures Enfield).
Mais ils acceptent très-très bien les PSF modernes.
Ils seraient même aux dires de certains tireurs plus précis que les canons Enfield.

il me semble que la cordite mangeait rapidement les rayures des Metford, car celle-ci ne sont pas très profonde, et il me semble qu'elles sont faite avec les angles arrondi et pas droit comme avec les canon des Enfield prévu pour la cordite et pour la PSF.
après plus précis que les Enfield je suis pas convaincu car le calibre étant le même mais avec des rayures moins prononcées je pense que la prise de rayure doit être moins bonne donc cela doit forcement se ressentir en précision, surtout avec des balles en cal 311.

Le profil sans angle des rayures Metford étaient destiné à aider à l'évacuation des résidus de PN et réduire l'emplombage (rapide dans un calibre réduit comme le 7,62).

Qu'il y ait des angles ou pas aux rayures ne doit pas influer beaucoup sur la précision.

Je pense plutôt que le pas de rayure du Metford doit être plus adapté à la balle lourde à nez rond de 220 grains et le canon Enfield à la balle pointue MkVII de 180 grains.

Mais on s'éloigne allègrement du post ouvert par notre ami Lestat sur ce MkII.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions messieurs.

Pas grave si l'on s'éloigne un peu du sujet originel du post, j'ai mes réponses, et vos éclaircissements sont très intéressant.

Je pense d'ailleurs profiter de vos connaissances pour soumettre à votre sagacité un autre Long Lee incomplet que je possède.

Bonjour,

c'est encore moi avec mes metford et mes questions nulles... Le Skennerton arrive bientôt..

J'ai finalement pu rentrer aussi celui-ci, après une bonne réduction du tarif. Je vais donc me lancer dans sa remise en état (je ferais suivre l'évolution en photo si cela vous intéresse).


Que pensez-vous que ce chargeur ? Je trouve curieux les petites gravures (modèle civil ?? ) :

http://www.naturabuy.fr/Rare-Chargeur-Lee-Metford-Calibre-303--item-2977342.html


La culasse de SMLE peut-elle s'expliquer par un emplois lors de la grande guerre, ou bien est-ce totalement fantaisiste ?

Pour moi, l'utilisation d"une culasse de SMLE n'a rien de règlementaire, mais vu l'état homogène d'oxydation, ça doit faire longtemps qu'elle est dessus.

En ce qui concerne le chargeur sur NB (vendu d'ailleurs), il s'agit d'un chargeur similaire à celui qu'il te faut (MLM MkII ou MLE MkI), mais version chasse.
Il provient probablement d'un Lee-Speed, version civile des modèles règlementaires sus-nommés. 
Il se monte sans problème et hormis les gravures, il est similaire au modèle règlementaire.

mauvais sujet, j'ai rien dit
pardon

303 Emily a écrit:
Il va rentrer dans un MLM MkII mais pas don le tient. 

Salut Tun

Si, Lestat a choisi le MLM MkII et pas le MLM MkI*.
Donc c'est bon. C'est le bon magasin. 

jojo j'ai pigé 30 secondes après mon post, je me suis cru dans le post MLM MkI*....

@Lestat : Les Lee-Sporters (ou autres Long-Lee BSA & Co chasse) pouvaient recevoir des magasin réduits à 6 coups ou normaux à 10 coups, voire pas de magasin du tout.
C'était au gout du client.
Beaucoup sont partis  en Afrique tâter du phacochère, gnous ou encore plus gros...


(photo du net)

Merci pour ces réponses.

Pour la culasse, effectivement elle semble dessus depuis très longtemps. Mais bon, montage de guerre, ou par un chasseur qui aurait récupéré l'arme sans culasse ? Impossible à savoir. En attendant une bonne, elle restera dessus.

Pour le Lee Speed, je n'avais trouvé que des 6 coups sur la toile. Me voila renseigné, merci. Il n'est pas différent du reglementaire, donc ça ira très bien. Et puis, j'aime bien les gravures

oxi81 a écrit:
Salut Tun

Si, Lestat a choisi le MLM MkII et pas le MLM MkI*.

Ba, en fait, j'ai rentré les deux... 

Encore merci à vous deux, votre aide m'est vraiment précieuse.

maintenant je fait des posts pour devenir pilier du forum
non sérieux pas besoin d'ête pilier du forum, 30 postes sont suffisamment pour voir les annones de vente  

moi j'aime les commercial sporting rifles (si orignal)

LSA pourpose build revendu par army & navy co-operative Society ltd dans son coffre (arme porte les mêmes inintials que le coffre)

Lestat a écrit:


Ba, en fait, j'ai rentré les deux... 

Bravo...
Restaurer le MkI* va devenir ton Graal. Tu vas y passer le reste de ton existence.
Essaie au moins de ne pas perdre la raison et sombrer dans la folie. 

oxi81 a écrit:



Bravo...
Restaurer le MkI* va devenir ton Graal. Tu vas y passer le reste de ton existence.

 Non pas trop d accord avec toi.

1. il est jeune
2. mon futur projet quand je finisse les autres en cours...
   Une SHT 22 MkI* sur base d'une MLM MkI*

oxi81 a écrit:

Lestat a écrit:


Ba, en fait, j'ai rentré les deux... 

Bravo...
Restaurer le MkI* va devenir ton Graal. Tu vas y passer le reste de ton existence.
Essaie au moins de ne pas perdre la raison et sombrer dans la folie. 

Me voila rassuré

De toute façon, je suis du genre patient et tétu. ça viendras.


Joli, le Lee dans sa boite !

Lestat a écrit:



Me voila rassuré

De toute façon, je suis du genre patient et tétu. ça viendras.

oui, maintenant, ta vie a un but... 


Plus sérieusement, je recherche toujours assidument un chargeur pour mon MLM MkI*.
Si je vois passer d'autres pièces intéressantes pour ce modèle, je ne manquerai pas de t'en toucher un mot.

oxi81 a écrit:
oui, maintenant, ta vie a un but... 

Oui ce sont des histoires sans fin, surtout 2 MLM...
Une MkII est faisable mais une MKI ou I* impossible...

je passe 3 fois l'année sur des foires en Angleterre (foires spécifique Armes militaires anglaise) et rarement j'en trouves des pièces MLE et surtout pas des pièces de MLM... souvent c'est fatigant...

lestat, si un jour tu en as mare de ton MLM MkI* fait moi un PN, je te l’échange contre un magazine cut off et une coulasse d'un MLM MkII:shock:

Effectivement, cela fait quelques jours que je fouine tous les sites de ventes et forums possible et imaginable sur la toile, je ne trouve pratiquement RIEN en pièce de MLM MkI. Du Mk II un peu, mais ça ne pousse pas sur les arbres non plus.

Merci de ton offre Emily, mais comme je l'ai dit je suis tétu, et meme s'il me faut 20 ans pour le finir, et bien ça prendra 20 ans. Et j'aime les défis
Et puis, il ne me manque "que" le fut et ses garnitures pour lui donner un aspect potable. Pour le chargeur, vu que ça tiens du miracle, je ne me fais pas trop d'illusion.

oxi81 a écrit:


Plus sérieusement, je recherche toujours assidument un chargeur pour mon MLM MkI*.
Si je vois passer d'autres pièces intéressantes pour ce modèle, je ne manquerai pas de t'en toucher un mot.

Un grand merci à toi. Si je peux te rendre service en quoi que ce soit en retour, n’hésite pas.