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Message  Capitaine ivan Mar 2 Aoû 2016 - 13:35

Voilà ce qui m'arrive, le guidon de mon P38 a une fâcheuse tendance à se déplacer sur sa queue d'aronde.
Donc le tir se décale à gauche à chaque fois que je tire et je suis obligé de le remettre en position centrée après chaque tir.
Je précise que je n'ai pas un rechargement de folie, je ménage mes outils : 0,32 grammes de N340 avec des étuis winchester et des ogives pointes creuses cuivrées de 100 grains (c'est le minimum des tables Vitha).
J'ai dans l'idée de mettre un point d'araldite pour bloquer tout ça mais j'ai peur que cela ne soit définitif.
Vos avis et expériences en la matière ?
A+

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Message  Invité Mar 2 Aoû 2016 - 14:13

Aucune expérience avec l'araldite, mais pour tourner des bagues fines sur un mandrin , il m'est arrivé d'utiliser du frein filet rouge. La pièce est indémontable à froid, un petit coup de lampe à souder permet un démontage très facile. Tu peux aussi déposer le guidon et donner un très très léger coup de maillet en laiton sur le dessus de la queue d'aronde histoire d'en resserrer très très très légèrement l'ajustage. Je l'ai fait sur mon 98 pour remplacer le guidon et ça n'a jamais bougé.

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Message  Capitaine ivan Mar 2 Aoû 2016 - 15:39

Merci de ce conseil, ça se présente comment du frein filet ? Je vais voir si je peux en trouver facilement.
A+

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Message  Vmax666 Mar 2 Aoû 2016 - 15:51

Capitaine ivan a écrit:Merci de ce conseil, ça se présente comment du frein filet ? Je vais voir si je peux en trouver facilement.
A+



Comme cela:

http://www.loctite.ch/fr/loctite-7234.htm?nodeid=8802623455233

Il y a plusieurs qualité de résistance possible 241-242-243 etc.
Prendre les toutes petites fioles pas celle de la photo car le prix est en rapport.
En général un léger coup sur la queue d'aronde comme précisé résout le problème je l'ai eu fait sur mes parabellums pour des guidons qui flottaient un peu trop après quelques démontages.

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Message  Capitaine ivan Mar 2 Aoû 2016 - 15:56

Je vais aller chercher ça chez Brico machin cet après midi et faire un essai. Merci du coup de main.
A+

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Message  Vmax666 Mar 2 Aoû 2016 - 19:29

Brico machin pas sur; un centre auto ou un bon droguiste plus de chance. Sinon le Net.

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Message  chti02 Mer 3 Aoû 2016 - 9:09

frein filet comme son nom l' indique, sert a coller des pièces viser avec un filetage, déjà essayer pour coller des pièces je n' est pas était convaincu, par contre un petit coup de maillet avec un jet bronze là oui.

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Message  Vmax666 Mer 3 Aoû 2016 - 10:38

chti02 a écrit:frein filet comme son nom l' indique, sert a coller des pièces viser avec un filetage, déjà essayer pour coller des pièces je n' est pas était convaincu, par contre un petit coup de maillet avec un jet bronze là oui.

Oui mais des pièces mises en pression typiquement comme un guidon forcé dans sa queue d'aronde le produit se comporte de même que sur un filetage.

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Message  Pocomas Mer 3 Aoû 2016 - 10:55

M'en sers pas du guidon, ça sert à rien le guidon, moi, je défouraille dans le tas.....    Guidon de P38 2731617467

Et puis sur le P38,  la hausse va se barrer aussi....  :twisted:



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Message  Capitaine ivan Mer 3 Aoû 2016 - 20:37

Tu as raison JF je m'emmerde pour rien, demain je passe au stand, un flingue dans chaque main et en avant Guingamp usm16 usm16 usm16 

Plus sérieusement, j'ai commandé sur internet la loctite 241 (44 € le flacon quand même). Dès réception j'applique la chose sur le guidon de mon P38. Mon armurier consulté à ce sujet donne les deux mêmes solutions, un coup de pointeau (mais j'aime pas trop) ou de la loctite.
A+

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Message  Vmax666 Mer 3 Aoû 2016 - 20:49

Capitaine ivan a écrit:

Plus sérieusement, j'ai commandé sur internet la loctite 241 (44 € le flacon quand même).
A+


Ben voui j'avais dis "Prendre les toutes petites fioles pas celle de la photo car le prix est en rapport." parce que a moins d'en avoir très souvent besoin pour un non professionnel  il est déjà difficile de vider celles de 10ml (les petites).

Dégraisses bien les portées, avant d'appliquer si jamais.

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Message  gégé95 Mer 3 Aoû 2016 - 22:44

Recharger avec de la soudure à l'étain, puis positionner le guidon, ça tient pas mal non plus.  De plus il reste réglable d'un coup de chasse-clou latéral.

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Message  Invité Jeu 4 Aoû 2016 - 8:26

gégé95 a écrit:Recharger avec de la soudure à l'étain, puis positionner le guidon, ça tient pas mal non plus.  De plus il reste réglable d'un coup de chasse-clou latéral.

En effet, mais avec le risque d'avoir de légères coulures d'acide qui endommageront le bronzage.

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Message  lu1900 Jeu 4 Aoû 2016 - 15:42

Le loctite scelbloc me semble plus approprié et moins cher ....

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Cordialement...Patrice.... lu1900@gmail.com
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Message  Gilles78 † Jeu 4 Aoû 2016 - 18:36

Je connais scelroulement et blocpress, mais pas scelbloc... pale

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Message  Invité Ven 5 Aoû 2016 - 12:25

gégé95 a écrit:Recharger avec de la soudure à l'étain, puis positionner le guidon, ça tient pas mal non plus.  De plus il reste réglable d'un coup de chasse-clou latéral.
Cette solution me parait assez bonne.
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Message  Capitaine ivan Dim 14 Aoû 2016 - 16:22

Pour conclure ma demande, j'ai finalement changé ma commande de loctite pour en prendre une petite fiole de 5 ml (9 euros) et j'ai pris de la 648 ce qui équivaut à un collage plus fort, du moins c'est ce qui est écrit.
La colle s'insère très bien sous le guidon, essais ce matin au stand, impeccable rien ne bouge.
Donc merci de vos conseils avisés.
En cadeau je vous passe une photo de mon P38 qui est un ac43 du 1er type, tout est cohérent, WaA 359 de Zella Mehlis, il a de plus les marquages de prise russe (deux petits fusils entrecroisés).
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