Enfield N4 en 308W

Nicomidway a écrit:La valeur des clics concernant le réglage en site avec le 8/53 demeure (logique) celle de la hausse Singer. La valeur de un clic en dérive est égale à 1/2 moa.
Avec le PH5C, les clics ont une valeur de soit 1/4, soit 1/8 moa sur certains modèles.

1/4 de MOA sur le mien. Ceci dit c'est vraiment bien et en dehors des caractéristiques du canon, on exploite réellement davantage cette arme.(à mon avis)

Je l'ai acheté via internet en Afrique du Sud (LE CAP) la transaction c'est parfaitement réalisée, mis à part que les banques non pas d'accords internationaux et que le paiement par carte n'a pas pu se faire.

JM

Superbe, c'est vrai qu'à 750€ .......on se laisserait tenter.
Mais il faudrait pouvoir faire les compétitions que cette arme ainsi équipée mérite.

Canon lourd?

JM

viper65 a écrit:Quand on voit ce genre de chose en vente à 750£

JIEME41 a écrit:Superbe, c'est vrai qu'à 750€ .......on se laisserait tenter.
Mais il faudrait pouvoir faire les compétitions que cette arme ainsi équipée mérite.

Canon lourd?

JM

canon match, "lourd" le terme est relatif mais le diamètre a la bouche est largement supérieur aux modèles militaires

750£ = 840€ vue le prix des éléments de visée c'est un ensemble a un prix raisonnable je dirais

Oups

Des livres et non des Euros, autant pour moi.
Je change mes lunettes en rentrant de vacances

JM

Il faut ajouter les différentes et frais de port pour l'export
Je ne suis pas persuadé que cela soit rentable pour une arme utilisable qu'en loisir
On peut apprécier bien sur la ligne de l'arme et l'acheter pour cela

bx19gt a écrit:Devant le prix affolant des balles Sierra, j'ai changé un peu mon "fusils d'epaule"
J'ai fait quelques tests avec la 167 grains Lapua

Une grosse question de débutant, concernant les balles Sierra:

je lis sur le site d'une armurier "100 ogives SIERRA calibre 303 (.311) HPBT 174 grs MATCHKING"

On parle bien du calibre 303 british ?

JM

JIEME41 a écrit:

bx19gt a écrit:Devant le prix affolant des balles Sierra, j'ai changé un peu mon "fusils d'epaule"
J'ai fait quelques tests avec la 167 grains Lapua

Une grosse question de débutant, concernant les balles Sierra:

je lis sur le site d'une armurier "100 ogives SIERRA calibre 303 (.311) HPBT 174 grs MATCHKING"

On parle bien du calibre 303 british ?

JM

Il s'agit bien de la balle pour le 303b

Ahhh je commence à maitriser !

J'ai vu tes résultats me semble t il aux CDF.
Tu t'es bien débrouillé dans les différentes disciplines c'est c.n cette histoire d'erreur de cible.

174 gr pour mon N°4 je pense que en HPBT c'est correct , en tant que utilisateur tu en penses quoi?
jusqu'ici je tirais avec du 180gr. Mais si je veux me mettre au rechargement ce ne sera pas perdu même si c'est de la MATCH.

JM

La Sierra 174 grains est celle que j'utilisais dans mon N4 en 303B
On a pas trop le choix quand on souhaite faire du point.
Il y a peut une alternative avec la TMP (ou quelque chose comme cela) mais c'est une monometallique. Et ce type de balle est interdit dans mon stand

J'avais de bons resultats avec la Sierra et une charge de 2.62 grammes de RS50
Recalibrage partiel avec l'outils Lee. Mais il faut intercaler une rondelle pour eviter de recalibrer l'epaulement qui monte assez fortement.
En faisant cela mes etuis on tenu 15 tirs avant reforme d'autorité.

Impeccable, je note!

Merci

Apres reglage du guidon et de la hausse, un carton encourageant avec cette balle




Le 9 bas est la toute derniere balle. Peut etre l'aprehension d'etre pas loin de faire un 98/100

Tu peux aussi tester les balles OTAN de GGG. Elles sont bluffantes

V

différences avec L8
?
https://www.tircollection.com/t37234-lee-enfield-l8

L8 fait reference à l'étude concernant la conversion de l'Enfield N4 en 303B

C'est pour cela que certains designent mon Enfield comme un L8 et non un N4 puisqu'il a recu un nouveau canon en 308W, un boitier Sterling et un nouvel extracteur.

Mais la mise en production de la conversion n'eut jamais eu lieu

Samedi dernier je voulais tirer à 200m mais tout etait plein
J'ai du aller au 300m avec la visée d'origine

Un petit 8 du à une erreur de placement, mais le reste est resté dans le 9 de la C300

Total 93/100

Je n'ai fait aucune correction laterale. Une legere correction aurait surement permis de faire rentrer deux 9 mais d'en perdre un

On parle bien de l'arme avec ton insert de maquette en plastique dans l’œilleton ????
Quoi qu'il en soit, chapeau.

JM

Oui c'est la hausse modifiée avec l'insert en grappe de plastique de maquette pour permettre d'avoir le guidon centré

Raaahhhhh pourquoi ai je fais un 7, POURQUOI !!!!  

bx19gt a écrit:Raaahhhhh pourquoi ai je fais un 7, POURQUOI !!!!  

Tout simplement pour faire durer le suspens, tout simplement!
Avec un LEE ENFIELD tout de même!

Remi sors de ce corps......


JM

Un autre petit carton realisé hier avec la visée standard

Champion

JM

Petit regret du week end lors de la coupe lorraine
J'ai sorti un 98 à la precision ! pour finir avec un modeste 88 à la vitesse. Mon groupement s'est decalé sur la droite à la vitesse

Bon je sais que le fusil tient bien le 10 de la C200 à 200m c'est deja ca

bx19gt a écrit:Petit regret du week end lors de la coupe lorraine
J'ai sorti un 98 à la precision ! pour finir avec un modeste 88 à la vitesse. Mon groupement s'est decalé sur la droite à la vitesse

Bon je sais que le fusil tient bien le 10 de la C200 à 200m c'est deja ca

Elle se déroulait sur quelle commune cette compète , Rémi?
Elle fait partie du CN?

Et qu"est- ce qui, selon toi, à fait que ton groupement s'est déplacé (sans tomber dans les indiscretions) 
Le soleil a tourné, moins de luminosité, je ne pense pas qu'à ton niveau ce soit un mauvais placement de la joue  


JM

C"etait la coupe lorraine qui fait partie du Circuit National

Pour le deplacement du groupement, je ne pourrais dire. Peut etre une combinaison de plusieurs facteurs. La lumiere pouvait etre un peu joueuse ce matin là.

Lors du nettoyage, je pense avoir trouver l'origine du décalage
La vis du pontet etait completement devissée.
Ca n'a pas du aider à la consistance du point d'impact.
Ce n'est pas la premiere fois que je me fais avoir. Je controle les vis regulierement sur mon K31, mais sur l'Enfield ca ne m'etait ce probleme ne m'etait jamais arrivé