Carabine Steyr 1895 (Autriche/hongrie)

Objet d'un échange avec un membre du forum à l'automne dernier, j'ai fais l'acquisition de cette carabine plus pour le stand que pour la collection, la crosse étant en mauvais état, le canon changé et les numéros disparates.
La culasse a été repolie, j'ai rebronzé toutes les pièces nécessitant cette finition et j'ai repris la crosse avec les moyens du bord et surtout avec mes très faibles capacités dans le domaine de l'ébénisterie.
Le canon est miroir et chambré pour la 8x50R Steyr.
La culasse est très agréable à manœuvrer, mais je n'ai pas encore passé le stade du tir réduit.

Trouvé un jeu d'outil? Quelle marque? (cher?)
Quels étuis utilisés?
Quelles balles utilisées?

La culasse "frotte"? Ou est elle fluide?

Pâtre a écrit:

Trouvé un jeu d'outil? Quelle marque? (cher?)
Quels étuis utilisés?
Quelles balles utilisées?

La culasse "frotte"? Ou est elle fluide?

J'utilise un JO CH4D acheté neuf. (cher )
Douilles de 7,62x54R PPU légèrement raccourcies.
Balles H&N electrocuivrées en 323 de 190gr , 0,97g/15gr de N110 ou 0,80g de A0.
Hausse réglée sur 600m, tir centré dans 8,9 & 10 sur C50 à 100m.
La culasse est très fluide et agréable à manœuvrer, ce qui n'est pas le cas de celle de mon fusil qui est dure comme pas deux.

 

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La culasse "frotte"? Ou est elle fluide?
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La culasse est très fluide et agréable à manœuvrer, ce qui n'est pas le cas de celle de mon fusil qui est dure comme pas deux.
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As tu essayé d’intervertir les extracteurs de ces deux culasses?
Il semble que les problèmes de tenue de la tête de culasse, & de sensation de dureté dans le mouvement de la culasse provienne de l'extracteur. Qui serait avachi.

Remarque, tant qu'à faire, j’essaierais aussi d'intervertir les culasses, aussi!

 

pour ces infos!

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Douilles de 7,62x54R PPU légèrement raccourcies.
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Cette recette est connue.
Mais m'étonne toujours!
Pourquoi ne pas utiliser des étuis de 8x56R, raccourcis & recalibrés au collet
(en même temps, le prix des 7,62x54R est plus abordable que celui des 8x56R.... )