culasse Lee Enfield N4 Mk1* et Mk 1
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culasse Lee Enfield N4 Mk1* et Mk 1
Bonjour à tous ,
Je voudrais savoir quels sont les avantages ou les inconvenients du poussoir pour retirer la culasse que l'on trouve sur le mk1 anglais et pas sur le mk1* long branch, on le retrouve sur le N4 mk2.
et pourquoi les canadiens n'ont pas mis ce poussoir sur leurs armes ?
merci pour vos réponses.
JL
Je voudrais savoir quels sont les avantages ou les inconvenients du poussoir pour retirer la culasse que l'on trouve sur le mk1 anglais et pas sur le mk1* long branch, on le retrouve sur le N4 mk2.
et pourquoi les canadiens n'ont pas mis ce poussoir sur leurs armes ?
merci pour vos réponses.
JL
jlouis- Membre averti
- Nombre de messages : 131
Age : 69
Localisation : le Gard
Date d'inscription : 08/06/2013
Re: culasse Lee Enfield N4 Mk1* et Mk 1
C'est juste une question d'économie. C'est plus simple et moins coûteux à fabriquer.
En période de conflit quand on a des milliers d'exemplaires à produire ça compte !
En période de conflit quand on a des milliers d'exemplaires à produire ça compte !
An ix- Futur pilier
- Nombre de messages : 895
Age : 56
Date d'inscription : 12/02/2009
Re: culasse Lee Enfield N4 Mk1* et Mk 1
Mais quel été le meilleur système point de vue sécurité, et praticité ?An ix a écrit:C'est juste une question d'économie. C'est plus simple et moins coûteux à fabriquer.
En période de conflit quand on a des milliers d'exemplaires à produire ça compte !
jlouis- Membre averti
- Nombre de messages : 131
Age : 69
Localisation : le Gard
Date d'inscription : 08/06/2013
Re: culasse Lee Enfield N4 Mk1* et Mk 1
A l'usage, c'est du kif-kif.
yaya1er- Pilier du forum
- Nombre de messages : 5050
Age : 55
Localisation : Grenoble
Date d'inscription : 28/01/2013
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