Problème culasse Lee Enfield

Bonjour

Hier, j'ai eu la bonne idée de vouloir nettoyer à fond les culasses de mon 4 et 5.

Pour ce fait, je fabrique vite fais une clé de percuteur à partir d'un tube alu et 4 coups de lime.

Pour le 5, parfait, le percuteur viens bien.

Pour le 4 par contre, ça ne bouge pas et "clé" tordu.
J'attrape 2 petits tournevis que j'enfile dans les encoches du percuteur, ça vient pas, j'insiste pas.

Bon, je laisse tomber, tant pis pour le nettoyage à fond. Je remonte la tête de culasse et là... c'est le drame!

Normalement on doit avoir un angle de 20° sur le côté gauche, ben là, je l'ai maintenant du côté droit. Impossible d'avancer plus je suis en fin de course.

AVANT


APRES



Du coup impossible de remettre la culasse dans le boitier. J'espère que je n'ai pas foiré le pas de vis de la culasse avec mon bricolage.

J'ai interverti des éléments du 4 et du 5, c'est bien la culasse du 4 qui pose problème.

A votre avis, c'est rattrapable? En dernier ressort, vos avez une adresse d'un bon docteur?

Merci d'avance

Bonjour... le problème est résolu ?
le réglage de feuillure est correct maintenant ?

Salut

Et bien parfois le milieu des armes réserve bien des surprises.

J'envoie la culasse ici:

http://www.ateliersaintetienne31.fr/

Il l'a démonté, nettoyé à l'ultrason, remonté, impec, nickel.

Il me l'a renvoyé, elle marche comme au début. Tout va bien   

Je ne sais pas ce qu'il y avait, peu-être une merde dans le filetage qui c'est barré aux ultrasons?

En tout cas RAS pour le moment.  

hello... impeccable tout baigne alors.

merci pour le lien  

  J'ai découvert ton post hier avec la remontée de Archy.
Puisque c'est réparé, tu as eu l'explication de la "panne" ??
A première vue j'aurais dit qu'il manquait un tour de revissage du
percuteur.

Code:

A première vue j'aurais dit qu'il manquait un tour de revissage du
percuteur.


Je dirais plutôt que j'étais en "fin de course" plus loin que la normale.

L'armurier l'a démonter entièrement (chose que je n'avais pas pu faire), nettoyer, remonter. Il m'a dit qu'il n'a rien trouvé de particulier.

Code:

Bonjour

Voici les photos de votre culasse de Lee Enfield, je l'ai entièrement démontée et passée au bac à ultrason et j'ai vérifié les filets bilan RAS, redonnez moi votre adresse pour le retour, je vous ai fait attendre longtemps, je ne joindrais donc pas de facture!

Avec mes excuses pour le retard, désolé, je suis débordé!

Bien amicalement

GillesSigro




Sympa, il m'a pas fait payer.  

En tout cas, j'ai rien compris, mais maintenant je serais plus prudent quand je démonterais des armes que je ne connais pas.

1) Utiliser l'outil adapté pour chaque chose.
2) Ne pas forcer comme un mulet si ça résiste.
3) Ne pas hésiter de faire appel à un pro avant de faire une connerie.

Et une dernière: ne pas démonter deux armes (qui se ressemblent)en même temps!

ManOwaR a écrit:

Code:

A première vue j'aurais dit qu'il manquait un tour de revissage du
percuteur.


Je dirais plutôt que j'étais en "fin de course" plus loin que la normale.

L'armurier l'a démonter entièrement (chose que je n'avais pas pu faire), nettoyer, remonter. Il m'a dit qu'il n'a rien trouvé de particulier.

Ce à quoi je pensais c'est que le percuteur a un indexage qui sert de blocage de sécurité, Cf la vis de la face arrière du chien,
Il est donc vissé dans le chien en fonction de cet indexage et obligatoirement à tour complet.
On peut très facilement se retrouver dans ton cas parce que le revissage fonctionnel ne correspond pas nécessairement
à une position "esthétique", un joli affleurement, et la tête de culasse vient se "poser" sur la face avant de la tige qui
porte l'aiguille du percuteur. J'y ai eu droit aussi à mon premier essai    même avec l'outil fait exprès  

Gilles est sympa , je recommande , même si des jours , overbooké il est grognon !
Une vrai usine à gaz ces culasses !!