Lee enfield n"4 mk1 parachuté

voila j'ai enfin récupéré mon Lee enfield de 1943 ,il appartenait a une famille qui le tenait d'un ancien du maquis du coté de Blois cette arme aurait été parachuté au résistant pour éssayer de maintenir (enfin faire ce qu'ils pouvait)les troupes allemandes qui montait vers la Normandie...il est mono matricule plutot propre et le canon est comme neuf et toujours en 303 british, j’attends une hausse réglable

Bonjours,
Il est magnifique, je vois que le numero qui est sur le verrou ne corespond pas à celui de l'arme.
Rien d'autre comme marquage ( fabricant)
Je présenterai le miens demain.

Stanis

Gig Fo Oui le numéro du verrou m'a l'air d'être rajouté ( Celui sous la boule ?)car il n'est pas frappé et jai l'impression qu'il y a 2 drapeau à la fin, car je l'ai ai tous vérifier et ils sont identiques...apres ce n'était pas des pro du jeux de frappe(21134 sur toutes les pieces)

Très joli N°4 Mk I.

AA21134 correspond à un fusil fabriqué chez Fazakerly.

Sur le sabot de crosse, le marquage RO F surmontant un 43 est présent mais peu visible.

Les armes fabriquées par Fazakerly (619.913 fusils ) ont une chronologie de numérotation beaucoup plus compliquée que dans les autres manufactures (Maltby ou Shirley).

Beaucoup de plaisir avec cette pièce

Cristian 

Merci pour tes explications, il est dans sont jus comme j'aime et il a rejoint mon 1911 ithaca de 43... La je suis sur un mauser 98k de 44 je vous tiendrais au courant, j'aime les armes de cette triste période, et le 26 à côté de ce qui ressemble à deux drapeaux tu sais à quoi ça correspond ?( sous le levier)

C'est un poinçon d'épreuve pour la culasse, avec le n° de l'inspecteur.

La série "AA" suit la série "Z" et est suivie par la série "AB".
Les combinaisons de lettres se suivent vite car les séries sont de 10000 armes, numérotées de 20000 à 29999.

Pour trouver le "rang" du tien dans la production on prend ses prédécesseurs :
- 10000 de la série sans lettre
- les séries A à Z : 260000 ex.
- et les 1133 exemplaires de la série AA sortis avant le tien, qui est donc le 271134 ème de la production Fazakerley.

Avec un BSA, on serait obligé de déduire selon la lettre, car chez eux, les lettres I, J, O et W n'ont pas été utilisées dans les séries à 5 chiffres.

Les renseignements proviennent d'ouvrages de Ian Skennerton :
- "The Broad Arrow" (2001)
- S.A.I.S. n° 2 : ".303 Rifle, No. 4, Marks I, I*, 1/2, 1/3 & 2" (ed. Updated 2011)

Je recommande les fascicules S.A.I.S. (Small Arms Identification Series), petits livrets de 48 pages 21 x 27 bien illustrés, contenant l'essentiel de ce qu'un amateur doit connaître sur l'arme traitée.
Skennerton, auteur australien, a traité la plupart des armes britanniques, dans cette série comprenant actuellement 24 fascicules, dont le prix est modique (12,50 €).

A+

Bonjour certainement les restes des 16 tonnes de matériels parachuté sur Clénord (sud de Blois). Belle pièce

feder504 a écrit:C'est un poinçon d'épreuve pour la culasse, avec le n° de l'inspecteur.

La série "AA" suit la série "Z" et est suivie par la série "AB".
Les combinaisons de lettres se suivent vite car les séries sont de 10000 armes, numérotées de 20000 à 29999.

Pour trouver le "rang" du tien dans la production on prend ses prédécesseurs :
- 10000 de la série sans lettre
- les séries A à Z : 260000 ex.
- et les 1133 exemplaires de la série AA sortis avant le tien, qui est donc le 271134 ème de la production Fazakerley.

Avec un BSA, on serait obligé de déduire selon la lettre, car chez eux, les lettres I, J, O et W n'ont pas été utilisées dans les séries à 5 chiffres.

Les renseignements proviennent d'ouvrages de Ian Skennerton :
- "The Broad Arrow" (2001)
- S.A.I.S. n° 2 : ".303 Rifle, No. 4, Marks I, I*, 1/2, 1/3 & 2" (ed. Updated 2011)

Je recommande les fascicules S.A.I.S. (Small Arms Identification Series), petits livrets de 48 pages 21 x 27 bien illustrés, contenant l'essentiel de ce qu'un amateur doit connaître sur l'arme traitée.
Skennerton, auteur australien, a traité la plupart des armes britanniques, dans cette série comprenant actuellement 24 fascicules, dont le prix est modique (12,50 €).

A+

merci pour c'est détail j'ai commandé les fascicules S.A.I.S c'est toujours intéressent .oui poilu41 c'est d'ailleurs pour ça que je le laisse dans sont état d'origine

[size=33]Du coup le logo sur la boule d'armement je l'ai retrouvé en tête de culasse et montage d'une nouvelle hausse [/size]

Au final jai contacté un anglais sur Facebook qui restaure des Lee enfield et il m'a répondu "british markings crossed union jacks!!"je lui ai demandé des précisions j'attend

Sur cette video on voie les mêmes drapeaux croisés sur le dessus du levier a env 2"20 , il faudrait que j'arrive à contacté ce monsieur

Les drapeaux croisés cela rappelle les marques d'épreuve mais ce ne sont pas des poinçons ,problème de temps peut être...à voir.
Skennerton page 571 et 587.Pour les poinçons.C'est d'ailleurs ce que Feder 504 avait déjà écrit.

On m'a dit que ca devait être le contrôle avec le numéro du contrôleur

sympa ce lee enfield,   merci pour la vidéo aussi

Merci, oui j'aime bien les vidéos de ce monsieur

Je viens de récupérer une nouvelle hausse, petite question au spécialiste du TAR est elle admise en 810 ?

christophe 27 a écrit:Je viens de récupérer une nouvelle hausse, petite question au spécialiste du TAR est elle admise en 810 ?

Bien sur, il n'y a même que ça...., 

Je reviens sur ton 1er post dans lequel tu parlais de BLOIS dont je suis natif, j'ignorais que des fusils avaient été parachutés durant la dernière guerre, avec la sècheresse, et le cas se présente malheureusement de plus en plus souvent, des bombes non explosées sont découvertes dans le lit de la LOIRE à proximité du Pont Jacques Gabrielle ( on dit le vieux pont en patois blaisois ou blésois).

Il y a encore quelques jours les démineurs sont intervenus suite à la découverte d'une de ces bombes larguées par les alliés US pour détruire le "vieux pont" c'est toujours à proximité du centre ville, puisque ce pont fait la jonction secteur Blois Vienne et Centre ville.

Trop forts ces Yankées sont capables de poser des bombes afin que la population soit évacuées 80 ans après....

Moins de collectionneurs en lice de ce fait...  pourtant ce serait sympa une bombe de 250 kg de TNT dans  le salon sur le buffet.....

Ceci dit, faire les CDF avec un N°4 qui a été parachuté.......le top vraiment, le top du top.

Au connaisseurs et archivistes de ce forum, y a t il moyen de connaitre l'historique d'une arme par son numéro.
Y a t il moyen de savoir si une arme a été parachutée par exemple si je communique ce numéro ?

JM tireur au Long Branch

Pour ma part j’ai eu la chance de le racheter avec sont historiques ( planqués chez le grand père...) oui c’est un fusil que j’apprécie autant que mon k31 ... le départ est fabuleux malgré ça longue cours , je vais commencer à recharger car cette année je n’ai tiré que des S&B mais maintenant que j’ai les étuis...

christophe 27 a écrit:Pour ma part j’ai eu la chance de le racheter avec sont historiques ( planqués chez le grand père...) oui c’est un fusil que j’apprécie autant que mon k31 ... le départ est fabuleux malgré ça longue cours , je vais commencer à recharger car cette année je n’ai tiré que des S&B mais maintenant que j’ai les étuis...

N140 Vitha 40gr+174 HPBT Sierra+etuis SB tiré dans l'arme recalibrage partiel +etui à 56.30mm + cartouche LHT à 77.10mm.
amorce Winchester.  DANS MON ARME.
Aucun resultat avec TUB5000.

Ça rentre bien dans le chargeur et en cible quand le tireur est en phase.

Ok je ferais quelques test avec la TU5000 j’en ai en stock et ci le résultat n’est pas concluant je commanderais ta poudre d’ailleurs tu la prends ou ?merci pour les conseils

christophe 27 a écrit:Ok je ferais quelques test avec la TU5000 j’en ai en stock et ci le résultat n’est pas concluant je commanderais ta poudre d’ailleurs tu la prends ou ?merci pour les conseils

La TUB 5000 ne m'a jamais rien donné aux essais, ( une boite de balles Sierra HPBT de consommée pour rien de probant). J'en étais arrivé à broyer du noir avec ce fusil dans mes escaliers.

Dès que j'ai utilisé la N140 ça a été le jour et la nuit. ( directement en essais à 200m)

MP

JM