Vis de remplacement pour ZF41

Qui n'a pas pesté (voire hurlé à la mort) lorsque les vis d'une  ZF ne se démonte pas et que la tête foire totalement .



J'ai reçu ma ZF41 JVE. Quelques petites attaques de rouille et nettoyage necessaire. Vis bloquée (et le transyl n'a pas fait d'effet). Les tambours de réglages sont bloqués par la graisse originale. La le transyl a fonctionné.



Résultats 2 vis foirées : celle du maintien de la lentille arriere, et 1 sur 2 de maintien de la lentille intérieure.

J'ai trouvé sur le site : https://micro-modele.fr/fr/55-din551-din553 des vis neuves pouvant les remplacer. À un prix dérisoire 




Les vis D= 2 mm et longueur = 2 mm peuvent être utilisées après taraudage. Il faut les bronzer. Seule différence, les originales ont la tête si pas abimée très légèrement bombée.
Concernant les vis de la couronne d'élévation, les vis diam 1,6mm peuvent fonctionner (original plutôt à 1.7mm, mais cela fonctionne si on ne serre pas comme un mulet).

Et voilà, après nettoyage, et dérouillage. Elle est hyper claire, réticule super, mais là impossible de faire un photo  . 

Super boulot, Bravo
Quand tu dis que les vis sont foirées, tu parles bien de la vis et/ ou du filetage?
Si le filetage est intact il y a sûrement moyen de trouver des vis originales.
A bientôt

Oui les 2. Pour les vis originales, ma recherche a été vaine.

je dois avoir ce type de vis ....

Salut ! Sujet super intéressant.
Je rebondis sur la question de Jackdaniels,
Les vis étaient foirées, c'est à dire, la partie dans laquelle tu incerts le tournevis était cassée ?
Comment as tu fait pour extraire la vis ?

Emilbusch a écrit:Salut ! Sujet super intéressant.
Je rebondis sur la question de Jackdaniels,
Les vis étaient foirées, c'est à dire, la partie dans laquelle tu incerts le tournevis était cassée ?
Comment as tu fait pour extraire la vis ?

je vous ai envoyé un MP

bon après vérification , je n'ai pas la vis de diamètre 1,9mm  et 1,8 de haut.(j'ai la taille au dessus)
c'est vraiment très très petit.
je suis pourtant très bien achalandé en toutes petites "vis a la con".
j'avais acheté un lot de vis qui provenait de St Étienne avec une multitude de modèle et de taille , mais nada .....

bravo belle lunette 

désolé absent ces derniers jours.

Pour extraire la vis foirée, cad dont l'encoche pour le tournevis  est morte, tu perces avec un foret légèrement de diamètre inférieur par ex 1.8mm. Et tu taraude à 2 mm pour ta nouvelle vis. Un fois rebronzé, on ne voit pas la différence.

fafa131 a écrit:désolé absent ces derniers jours.

Pour extraire la vis foirée, cad dont l'encoche pour le tournevis  est morte, tu perces avec un foret légèrement de diamètre inférieur par ex 1.8mm. Et tu taraude à 2 mm pour ta nouvelle vis. Un fois rebronzé, on ne voit pas la différence.

j ai une paille ou salete qqconque au niveau de l optique coté oeil, jamais pu enlever cette p..... de vis pour demonter et nettoyer.

/Précision : il faut faire attention à ne pas déboucher. Je m'explique. Par exemple pour les vis de maintien de la lentille interne (milieu) il faut percer jusqu'à avoir le métal du tube interne. Cela se sent facilement, les vis sont vraiment en métal très mou. les tubes sont en métal plus dur.

Super, merci pour ces explications 

Merci.
Toujours utiles ces petits trucs