Demande de renseignements g 41

Et pour finir la baguette de nettoyage

Pas de démontage pour le moment de la culasse pas eu le temps

Par rapport au photo cela semble cohérent hormis le numéro du levier d’armement.
Le protège guidon a l’air du bon modèle .
Avez-vous remarqué un marquage sur la baguette ? Reste à connaître les organes de ce G41!
Avez vous regardé dans le canon pour voir l’état à défaut d’effectuer le démontage de l’emprunt des gaz et de la culasse ?

Non je n'ai pas regardé dans le canon.
Je n'ai pas vu où remarquer quelque chose sur la baguette.
Le n° du protège guidon est le même que sur l'ensemble de l'arme.
Je n'ai rien démonter pas eu le temps ce matin

Il n y a pas de marquage sur le protège guidon mais un marquage sur le porte guidon / tube d emprunt des gaz

Ok
C'est bien un usinage pour mettre une lunette qui est devant la culasse

Non une variante du g41 a été conçu avec un rail au niveau de la hausse.
Votre exemplaire en est dépourvu.

Une vue du dessus de mon exemplaire 

Vous aviez mis une photo du vôtre vous l'avez retiré ?

Quelle est l'utilité de cet usinage à votre avis ?

Permettre la translation du levier d armement dans un guide et permettre le verrouillage de ce dernier

Whitefeather a écrit:Permettre la translation du levier d armement dans un guide et permettre le verrouillage de ce dernier

Oui j'ai posé la question sans réfléchir

Bonjour,

J ai eu son grand frère en lettre e, j en ai maintenant un autre un peu plus precoce

Le lettre e est présenté ici

https://www.tircollection.com/t30194-g41-duv-43

Pièce intéressante

Il est dépourvu du rail de lunette qui se situé sur le corps de hausse, mais il n existe aucune photo de terrain avec le montage, il semble que ce soit resté au stade du prototype

Tout ceci dépend du prix

Il semblerait même que les g41 dépourvu de rails soient plus rare que les autres

Merci pour les photos
Dans votre post du debut vous disiez que le vendeur confirmait que "tous les numeros correspondent"
Ce n est pas le cas au moins pour le transporteur de culasse donc attention quand meme à tout verifier, ceci dit, vous ne dites pas à quel prix l ensemble ?

Justement au vu des renseignements et des photos fournies vous pensez qu'il vaut quoi en tarif car sa me paraît un chère après je n'y connais pas grand chose

Son prix dépendra de ses entrailles… déjà il n est pas Monomatricule donc le prix est un peu plus bas

Le prix justement a votre avis sa va chercher combien une bestiole comme celle-ci ? Au vue des éléments que vous avez

Il en veut 3500€

Malheureusement , ce sont les tarifs du moment mais ça me paraît chère pour celui la, crosse re collée, culasse pas au numéro .

Il m'a dit que c'était la moitié du prix

Je vous laisse constater les prix pouvant être pratiqué par les professionnels pour un DUV.
Pour un non monomatricule et vu son état je partirai plus sur 3000€.
Bien que les g41 ne courent pas les rues, nous sommes sur un DUV ayant été produit trois fois plus qu’un AC. Bien que plus rare sans le rail, ils sont moins coté que les versions avec rail.
Après pour votre exemplaire il reste à connaître l état du système d emprunt de gaz et la numérotation de ses entrailles.