Juste un M39!

La rampe hélicoïdale des Mossine est particulièrement longue, et comme le levier d'armement est plutôt court, c'est forcément plus raide à actionner, surtout pour nous les gauchers. Mais il est tout à fait possible de contourner le problème: Il suffit d'armer le percuteur en le tirant par sa noix (qui a une forme très bien étudiée), et la culasse s'ouvre en douceur. J'utilise également ce subterfuge avec les 1903 et les fusils suisses.

Effectivement, la fluidité relative de la culasse on s'y fait (y en a d'autres qui sont pas super fluide...). En tout cas ça ne m'a jamais gêné plus que ça au stand.
En revanche, il m'est arrivé une aventure inattendue avec le chargement : N'ayant pas de clip sous la main, j'ai chargé les cartouches une par une et je n'ai pas fait attention. Si bien que j'en ai mis une un peu trop en avant dans le magasin et la tôle est souple donc elle est rentrée sans difficulté, mais impossible de la faire sortir tant elle était coincée (et oui, le bourrelet bloquait). Il m'a fallu démonter l'ensemble pontet magasin pour la décoincer.

Caudron a écrit:La rampe hélicoïdale des Mossine est particulièrement longue, et comme le levier d'armement est plutôt court, c'est forcément plus raide à actionner, surtout pour nous les gauchers. Mais il est tout à fait possible de contourner le problème: Il suffit d'armer le percuteur en le tirant par sa noix (qui a une forme très bien étudiée), et la culasse s'ouvre en douceur. J'utilise également ce subterfuge avec les 1903 et les fusils suisses.

Ah, OK ! J'ai vu un tireur faire ça aux Régionaux avec un K31 et j'étais resté perplexe devant cette absurde perte de temps alors que ça va si vite de recharger un K31 en deux mouvements... Je n'ai pas pensé à regarder dans quel sens il était monté !
Le Mosin, ça doit pouvoir se guérir: un tireur de mon club en a un, un bête 91/30, dont il manœuvre la culasse comme celle d'un Lee-Enfield...

Oui, on peut le rendre très fluide en lui remplaçant le ressort de percuteur, mais c'est une double hérésie: Ça rallonge le délai entre le décrochage et la percussion, donc le risque de réaction parasite de l'arme avant le départ du coup et ça favorise les défauts de percussion avec des amorces dures. 

BERTHIER a écrit:Effectivement, la fluidité relative de la culasse on s'y fait (y en a d'autres qui sont pas super fluide...). En tout cas ça ne m'a jamais gêné plus que ça au stand.
En revanche, il m'est arrivé une aventure inattendue avec le chargement : N'ayant pas de clip sous la main, j'ai chargé les cartouches une par une et je n'ai pas fait attention. Si bien que j'en ai mis une un peu trop en avant dans le magasin et la tôle est souple donc elle est rentrée sans difficulté, mais impossible de la faire sortir tant elle était coincée (et oui, le bourrelet bloquait). Il m'a fallu démonter l'ensemble pontet magasin pour la décoincer.

D'ou la modif du magasin sur les M28-30 et M39 (mention HV sur le magasin)

il est magnifique en tout cas!