Blocage genouillère P08.

Bonsoir,
un ami a fait l'acquisition d'un P08 DWM de 1912. Un arrêtoir de culasse y a été rajouté après sa sortie d'usine. Il arrive de temps en temps que la genouillère reste en position arrière et reste bloquée. Quelle sont les raisons de ce blocage ? Est-ce qu'il pourrait s'agir de la présence de cette arrêtoir non d'origine ?

Bonjour, 
Dans quelle situation? Chargeur encore en partie approvisionné j'imagine mais toujours le même ou ce blocage se produit avec d'autres chargeurs? 
Une image vue de dessus quand la culasse est "bloquée" ?
Toujours les mêmes cartouches (poudre+ projectile) ou différentes marques ou rechargements?

Différentes munitions, un chargeur d’époque et un chargeur moderne. Il a tiré un peu aujourd’hui et la culasse s’est bloquée à l’arrière. On ne voit pas comment la débloquer cette fois ci, j’aimerais bien jeter un œil sur l’arrêtoir mais en l’état actuel ça semble compliqué.

Bonjour,

Avec le chargeur vide engagé c'est normal que cela bloque

Cela arrive pendant le tir évidemment

Bonsoir,
Vérifier le ressort de l’arrêtoir, et l arrêtoir lui même .

AlexSupertramp a écrit:Bonsoir,
Vérifier le ressort de l’arrêtoir, et l arrêtoir lui même .

 mais je suppose que cela a été fait dès les premiers incidents ... Pour les photos, c'est bien sûr une photo du dessus mais avec le chargeur encore approvisionné tel que lors de l'incident. Comme dit plus haut avec un chargeur vide c'est la position normale de la culasse après le tir de la dernière cartouche.

Oui OK, nous allons essayer de démonter l’arretoir, je pensais aussi que le problème venait de cette pièce, d’autant plus qu’elle a été rajoutée après la sortie d’usine.

Dans quel état ( matage ? ) est la surface de contact qui reçoit l'arrière de la genouillère ?

Elle n’est pas marquée

PB de ressort , voir à sortir l'arrêtoir et en faire une photo de profil pour en juger 
Merci
/
https://egun.de/market/item.php?id=19604425

https://egun.de/market/item.php?id=19594529

J’ai réussi à débloquer la genouillère, un coup de maillet caoutchouc d’avant en arrière 

Photos de l’arretoir démonté

lu1900 a écrit:PB de ressort , voir à sortir l'arrêtoir et en faire une photo de profil pour en juger 
Merci
/
https://egun.de/market/item.php?id=19604425

Bonsoir,

D'après les nouvelles photos, je pense aussi que cela peut venir du ressort.

Sa surface inférieure devrait  suivre le profil de la surface supérieure à l'avant de l'arrêtoir.
Sur tes photos il y a un espace trop important entre les deux pièces et le ressort plaque moins bien l'arrêtoir au fond de son logement dans la carcasse.

Essaies de reformer le ressort pour qu'il n'y ait plus ce jeu et que les deux surfaces soient à touche-touche.
Ou bien change ton ressort par un neuf.

N'hésite pas à pierrer aussi la toute petite surface plane/horizontale supérieure à l'arrière de l'arrêtoir.
Il commence à y avoir un petit matage au niveau de la surface arrière de l'arrêtoir qui bloque la culasse et probablement qu'il y a une légère bavure sur la petite surface supérieure/horizontale à l'arrière de l'arrêtoir.

Et tiens nous au courant si cela solutionne ton problème.

Je pense aussi que le problème vient de l'arrêtoir. Dans un premier temps je vais tirer demain sans l'arrêtoir, je serai fixé.
Ce qui m'a surpris, c'est que la finition de l'arrêtoir et le fraisage dans la carcasse est bien moins bonne que sur les exemplaires qui sont dotés d'un arrêtoir en usine. 
De même, j'ai vraiment eu du mal à extraire cet arrêtoir, sa dépose coinçait au niveau de son ressort alors que cette pièce sort sans peine sur mon VOPO et mon P06/29.

pascal p a écrit:Je pense aussi que le problème vient de l'arrêtoir. Dans un premier temps je vais tirer demain sans l'arrêtoir, je serai fixé.
Ce qui m'a surpris, c'est que la finition de l'arrêtoir et le fraisage dans la carcasse est bien moins bonne que sur les exemplaires qui sont dotés d'un arrêtoir en usine. 
De même, j'ai vraiment eu du mal à extraire cet arrêtoir, sa dépose coinçait au niveau de son ressort alors que cette pièce sort sans peine sur mon VOPO et mon P06/29.

Tirer sans l'arrêtoir... le résultat ne peut qu'être que la culasse se refermera même après la dernière cartouche !

Par contre, tu écris que tu as un luger VOPO...
Alors tout simplement, montes l'arrêtoir et ressort de ton VOPO en lieu et place de l'arrêtoir/ressort d'origine.
Cela te confirmera si vraiment le problème vient de là !
Puis se focaliser sur soi le ressort, soi la bavure dont j'ai parlé dans mon précédent message

C’est bon, j’ai monté l’arrêtoir du VOPO, ça a l’air mieux , tout est mieux « plaqué « , je pense aussi que le ressort de l’arrêtoir est mal fichu, j’ai beau le plier, lorsque je le mets en place il reprend une courbure anormale.
Direction le pas de tir demain !

Retour du stand : fonctionnement normal avec l'arrêtoir de mon VOPO monté sur ce DWM. 

pascal p a écrit:Retour du stand : fonctionnement normal avec l'arrêtoir de mon VOPO monté sur ce DWM. 

Nickel !

Change ou reforme ton ressort, un coup de pierre à grain fin et hop c'est reparti pour 100 ans !

Epilogue de ce post : le pro (du côté de Toulouse   ) a gentiment envoyé un arrêtoir qui est en meilleur état cosmétique et légèrement moins haut dans la partie en contact avec la culasse. J'ai remis l'ancien ressort plat et modifié sa courbure et le problème est résolu. 
Le ressort principal a été remplacé par un ressort neuf, ainsi que l'extracteur et hop !
Merci à tous.