mauser 98k

Dommage pour le repolissage et le levier de culasse...

Sinon c'est un classique du genre, un S/42 de 1937... Pourvu d'une des premières crosses en lamellé.


Pourquoi trois aigles et certains un seul ? Tout simplement une simplification et surtout un contrôle moins rigoureux (WaA : Waffenamt).

Il est en cat C depuis hier.....  

Oui en effet ,pour le polissage... je pense refaire faire un bronzage de ces pièces , afin d'uniformiser l'ensemble ..

Ton arme est à la charnière entre les aigles Weimar et ceux d'Adolf, mais là, les 3 du boîtier sont du dernier type.
C'est également en 1937 que le lamellé-collé fit son apparition pour les crosses, et fut, cette année-là, utilisé conjointement avec le noyer massif.

La manière de poinçonner et le nombre de poinçons dépendent du fabricant et de l'époque ...
... et sans doute du zèle du contrôleur, car certains momos en ont plus que 3 !

En règle générale, le poinçon d'épreuve (aigle Weimar ou nazi) est à gauche, sur le boîtier, près du n° de série, et sur le canon, du même côté. Les poinçons de contrôle sont sur le côté droit du boîtier (mais pas toujours ...), et un peu partout sur les pièces.
On trouve parfois des WaA différents, sur des pièces fournies par des sous-traitants ou d'autres fabricants, selon certaines commandes qui ont pu être passées ponctuellement. Regarde si ce n'est pas le cas pour ton embase de hausse, qui pourrait très bien porter un WaA 359, tout en étant parfaitement d'origine ...  

A+

Un grand merci pour tes infos techniques et Historique  

enzmatt a écrit:Oui surement  , mais comme toutes les pièces de cette arme , sont aux mêmes N° ... avec les marquages qui vont bien , je préfère le garder en état , aussi bien pour le Tir,  que pièce de collection avec le reste des éléments WH WW2 de ma collection

De toute manière aujourd'hui avec la nouvelle loi JS, IJS, IS ou JRS ça n'a plus d'importance.